El delegado do Goberno en Canarias, Anselmo Pestana, e a xefa provincial da Dirección Xeral de Tráfico (DXT) do Ministerio do Interior nAs Palmas, Eva Canitrot, informaron hoxe en Gran Canaria sobre a campaña específica de control que leva a cabo a DXT para a vixilancia do exceso de velocidade como un dos factores de risco crave na sinistralidade viaria.
A campaña, que se leva a cabo en todo o país desde este luns e ata o vindeiro domingo e que coordinou a nivel europeo a asociación RoadPol, enmárcase no Plan Mundial do Decenio de Acción para a Seguridade Viaria 2021-2030 e na Estratexia Española de Seguridade Viaria 2030, que buscan reducir á metade o número de vítimas mortais para o final da década.
Os axentes da Agrupación de Tráfico da Garda Civil, así como do resto de policías locais que se sumen á mesma, vixiarán tanto en vías urbanas como interurbanas os tramos de risco asociados á velocidade, así como aqueles puntos onde a circulación supera o límite establecido e existe un elevado índice de sinistralidade, todo iso seguindo as recomendacións das organizacións internacionais e europeas que instan os organismos encargados da seguridade viaria dos distintos países a vixiar que os límites de velocidade establecidos cúmprense.
Atendiendo ao seu carácter preventivo, a través desta campaña, que busca pór o foco no feito de que a velocidade inadecuada é o terceiro factor concorrente máis habitual nos sinistros de tráfico, anunciarase aos condutores a existencia de controis a través de sinalización vertical circunstancial.
“Aproximadamente o 30% dos sinistros mortais nas estradas son causados por unha velocidade excesiva ou inadecuada. E en España este é un factor concorrente presente en máis do 20% dos accidentes mortais. Esta é unha realidade da que o Goberno de España non pode abstraerse e contra a que segue traballando para evitar non só os falecementos, senón tamén as persoas feridas”, afirma Anselmo Pestana.
“Grazas á Agrupación de Tráfico da Garda Civil pomos o foco nas estradas, pero tamén grazas á colaboración da Policía Local vixiamos os excesos de velocidade en vías urbanas. Temos que ter en conta que a partir de 80 quilómetros por hora é practicamente imposible que un peón sobreviva a un atropelo, mentres que a unha velocidade de 30 quilómetros por hora o risco de morte do peón redúcese ao 5%”, engade.
Novos puntos de control de velocidade
Ademais destas campañas periódicas, a Dirección Xeral de Tráfico do Ministerio do Interior utiliza outras ferramentas de control de velocidade como son os radares móbiles, o control aéreo desde helicópteros ou os radares fixos, dos que, dentro do plan de instalación de 122 novos puntos en 2025 en España, dous empezaron a funcionar nas últimas semanas en Canarias.
Se trata dos radares fixos do TF-2, no punto quilométrico 1, e o TF-652, no punto quilométrico 2, ambos na illa de Tenerife, puntos de control que, como é habitual, están sinalizados na estrada, publicados na páxina web da DXT e as súas localizacións postas a disposición dos operadores para que os inclúan nos seus navegadores.
Durante o primeiro mes de funcionamento, os condutores que circulen a unha velocidade superior á permitida polas estradas onde están situados estes novos radares recibirán unha carta informativa advertíndolles de que foron captados por un radar por exceso de velocidade. Pasado o tempo, o condutor que supere a velocidade será sancionado e recibirá unha multa.
Reconocimiento por parte dos condutores
Se estima que entre o 10 e o 15% de todos os accidentes e o 30% dos accidentes mortais son o resultado directo de exceso de velocidade ou inadecuada de acordo con o Informe temático de seguridade viaria sobre velocidade publicado polo Observatorio Europeo de Seguridade Viaria en 2021.
En ese informe, destacábase a prevalencia do exceso de velocidade por parte dos condutores europeos de acordo con os estudos da Asociación Europea de Investigación de Enquisas (ESRA), na súa Enquisa electrónica sobre as actitudes dos usuarios da estrada.
En ese sentido, un 56,3% dos condutores europeos recoñecían conducir deliberadamente máis rápido que o límite de velocidade en zonas urbanizadas polo menos unha vez no mes anterior á realización da enquisa.
En o caso dos condutores españois, ao redor do 60% recoñecía circular por encima dos límites de velocidade en estradas convencionais, case o 50% faino en zonas urbanas e máis do 60% en autovías e autoestradas.
En a última campaña de control de velocidade celebrada no mes de abril, os axentes da Agrupación de Tráfico da Garda Civil (ATGC) controlaron en todo o país un total de 1.163.126 vehículos e interpuxéronse 75.028 denuncias, mentres que en Canarias a ATGC controlou 120.280 vehículos e denunciáronse 6.213.