Uda garaia hasi dela eta, eta uztailean eta abuztuan errepideko joan-etorriak ugaritu direla eta, Trafikoko Zuzendaritza Nagusiak dispositibo berezi bat prestatu du bide-saretik ibiltzen diren erabiltzaileen segurtasuna zaintzeko.
Aurreikuspenen arabera, bi hilabete horietan ibilbide luzeko 1.916.000 joan-etorri izango dira Asturiasko errepideetan, 95 milioi herrialde osoan. Iazko udan izan ziren mugimenduak baino %1,75 gehiago da, orduan 2019ko udan zenbatutakoak gainditu zituztenak. Hilabete bakoitzeko aurreikusitako banaketa 45,6 milioi joan-etorrikoa da uztailean, eta 49,3 milioikoa abuztuan. Horietatik Asturiasen 890.000 uztailean eta 1.026.000 abuztuan aurreikusten dira.
Azken urteetan ohikoa denez, oporretatik pixkanaka eta epe laburragoetan ateratzen eta itzultzen dira, eta, askotan, asteburu batekin bat egiten dute.
Horregatik, eta oporrak asteburuetan hasten dituzten eta garraiobide gisa autoa aukeratzen duten pertsonen kopuru handiago horri erantzuteko, DGTk trafikoa erregulatzeko eta kontrolatzeko gailu bereziak ezarri ditu udako asteburu guztietan, eta areagotu egin ditu hilabete bakoitzeko lehen asteburuetan, irteera edo itzulera operazioak deiturikoak sortuz.
AUTOBIDEETAN ETA AUTOBIETAN TRIANGELUAK ERABILTZEARI UZTEA
Aurtengo udako berrikuntzetako bat da uztailaren 1etik aurrera ez dela erabiliko autobide eta autobietan arriskua dagoela adierazten duten triangelurik, baldin eta istripu edo matxuraren ondorioz ibilgailua ibilgetzen bada. Egoera horiek bide konbentzionaletan gertatzen direnean, erabilera derrigorrezkoa da oraindik ere.
Salbuespen hori jasotzen duen instrukzio bat argitaratu du DGTk, honako arrazoi hauengatik batez ere:
- Gaitasun handiko bideetan (autobide eta autobietan) hildakoen kopuru handia azken urteetan. Azken bost urteetan, 22 oinezko hil dira, batez beste, auto batek harrapatuta, estatu osoan.
- Zirkulazio-intentsitate eta abiadura handiko autobide eta autobietan gertatzen diren zirkulazio-baldintzengatik.
- Izan ere, ibilgailu bat harrapatuta geratu den eta ibilgetuta zegoen bide-mota horietako istripuei buruzko datuek erakusten dutenez, bazterbidetik ibiltzeak, bertan jarraitzeak, matxura bat konpontzen saiatzeak edo arriskuaz ohartarazteko triangeluak jarri eta kentzeak nabarmen handitzen dute harrapatzeko arriskua.
- Dagoeneko zenbait herrialdek, Erresuma Batuak adibidez, bide lasterretan erabiltzea ere kendu dute, eta beste herrialde batzuk hori aztertzen ari dira.
Arrazoi horiek guztiak kontuan hartuta, eta autobide eta autobietan arriskua dagoela adierazten duten triangeluak jartzea ezinezkoa dela kontuan hartuta, pertsonen segurtasuna arrisku larrian jartzen dutelako, galtzadatik oinez ibili behar dutenez, ez dira triangeluak jarriko, eta, beraz, ez dira soilik bide azkar horietan salatzeko arrazoi izango.
Gaur argitaratutako instrukzioa indarrik gabe geratuko da 2026ko urtarrilaren 1ean, egun horretan derrigorrezkoa izango baita gidari guztientzat ibilgailuan V16 seinalea eramatea, eta horrek emango die behin betiko amaiera arriskuaz ohartarazteko triangeluei.
ERREPIDEKO SEGURTASUNA BABESTEA
Bidearen erabiltzaileen segurtasuna babesteko, operatiboak baliabide guztiak ditu eskura, bai giza baliabideak (Guardia Zibilaren Trafiko Taldeko agenteak, Trafikoa Kudeatzeko Zentroetako funtzionarioak, helikopteroen patruilak eta errepideko ekipamenduen mantentze-lanez eta neurrien instalazioaz arduratzen diren langileak), bai teknikoak (abiadura kontrolatzeko radar finkoak eta mugikorrak, helikopoiak, kamerak eta GT segurtasun-uila kontrolatzeko kamioi flakatuak eta segurtasun-uhal mugikorrak).
Eragiketa berezietan eta asteburuetan zonarik gatazkatsuenetan zirkulatzen laguntzeko, neurri hauek hartuko dira, besteak beste: errei itzulgarri eta gehigarriak jarriko dira, kono eta balizekin, zirkulazio gehien dagoen orduetan, eta ibilbide alternatiboak ezarriko dira. Era berean, errepideetako lanak gelditu egingo dira, kirol-probak eta galtzada okupatzea dakarten bestelako ekitaldiak mugatu egingo dira, eta kamioien zirkulazioa, oro har, eta salgai arriskutsuak garraiatzen dituztenena, bai eta garraio bereziena ere, tarte, egun eta ordu jakin batzuetan.
DGTk beti gomendatzen du, bidaia hasi aurretik, biderik seguruenetik planifikatzea, ustekaberik ez izateko eta errepideen egoerari buruz informatzeko.
Twitterreko @informacion DGT eta @DGTes kontuetatik edota irratiko eta telebistako informazio-buletinetatik, baita 011 telefonoan ere, trafikoaren egoeraren berri ematen da denbora errealean, baita egon daitezkeen gorabeheren berri ere.
Ezarritako gailu osoa eta aholkuak dgt.es helbidean kontsultatu daitezke.
UDAKO GAILUA ASTURIASEN
Zirkulazioaren kudeaketari dagokionez, eta errepideko mugikortasuna errazteko, Asturiasko Probintziako Trafikoko Buruzagitzak ekintza hauek ezarri ditu, uda honetan joan-etorri ugari izango direla aurreikusita:
- Seinaleztapen Generikoko Plan bat martxan jartzea, hondartzetako okupazio altuaren berri emateko.
- Estatuko Errepideen Asturiasko Barrutiarekin hitzarmena, haren mezularitza-panel aldagarrien bidez hondartzetarako sarbideen eta aparkalekuen okupazioari buruzko informazioa emateko.
- Rodiles hondartzako aparkalekua betetzeko seinaleak A-8ko Mezularitza Aldakorreko Paneletan; horretarako, eta aurreko urteetako esperientzia ikusita, berritu egin da Villaviciosako Udalarekin lortutako akordioa.
- A-8ko hirugarren erreia kentzea PPKKen artean. 356+200etik 358+200era, goranzko norabidean (tarte hori bat dator Villaviciosako tunelaren irteerarekin), asteburuetan eta uztaileko eta abuztuko jai-egunetan, baita iraileko lehen asteburuan ere.
- La Vega hondartzarako sarbideak kudeatzeko seinaleztapen-plana.
- CO-4ra sartzeko mugak, baimendutako ibilgailuentzat izan ezik, 07:30etik 21:00etara.
- Zirkulazioko aldagai nagusien seinale dinamikoak, mezu aldakorreko panelen bidez.
- Errepide guztietan galtzadei eragiten dieten lanak geldiaraztea, udako irteera-itzulera operazioak irauten duen bitartean zirkulazioari ahalik eta gutxien eragiteko.