Con motivo do comezo da época estival e o incremento de desprazamentos por estrada durante os meses de xullo e agosto, a Dirección Xeral de Tráfico preparou un dispositivo especial para velar pola seguridade dos usuarios que transiten pola rede viaria.
Se prevé que durante eses dous meses prodúzanse 1.916.000 desprazamentos de longo percorrido nas estradas de Asturias, 95 millóns en todo o país. É un 1,75% máis que os movementos que se rexistraron o verán pasado e que entón superaron aos contabilizados no verán de 2019. A distribución por meses prevista é de 45,6 millóns desprazamentos durante o mes de xullo, e 49,3 millóns en agosto. Dos cales en Asturias se prevén 890.000 en xullo e 1.026.000 en agosto.
Como vén sendo habitual nos últimos anos, a saída e regreso das vacacións realízase de maneira graduada e en períodos máis curtos, facéndoas coincidir en numerosas ocasións cun fin de semana.
Por este motivo e para atender a ese maior número de persoas que comezan as vacacións en fin de semana, e que optan polo vehículo como medio de transporte, a DXT estableceu dispositivos especiais de regulación e control do tráfico durante todos os fins de semana do período estival, intensificándoos durante os primeiros fins de semana de cada mes e dando lugar ás chamadas operacións saída ou regreso.
FIN AO USO DOS TRIÁNGULOS EN AUTOESTRADA E AUTOVÍAS
Unha das novidades deste verán, é que a partir do 1 de xullo exímese o uso dos triángulos de preseñalización de perigo en autoestradas e autovías en caso de inmovilización do vehículo por causa de accidente ou avaría. O seu uso segue sendo obrigatorio cando estas circunstancias se produzan en vías convencionais.
A DXT publicou unha instrución na que se recolle esta excepción, motivada principalmente polas seguintes cuestións:
- El elevado número de persoas falecidas en vías de alta capacidade (autoestradas e autovías) nos últimos anos. A media de peóns falecidos atropelados tras baixarse do vehículo no último lustro foi de 22 persoas a nivel nacional.
- Polas condicións de circulación que se producen en autoestradas e autovías nas que hai unha alta intensidade de tráfico e elevada velocidade.
- Porque os datos de accidentes neste tipo de vías nas que se produciu un atropelo e nas que existía un vehículo inmobilizado pon de manifesto que transitar pola beiravía, permanecer no mesmo, tentar reparar unha avaría ou mesmo, a colocación e posterior retirada dos triángulos de preseñalización de perigo incrementan notablemente o risco de atropelo.
- Ya hai países como Reino Unido que tamén eliminaron o seu uso en vías rápidas e outros países están a estudalo.
Atendiendo a todos estes motivos, e tendo en conta que a colocación dos triángulos de preseñalización de perigo non resulta factible en autoestradas e autovías por comprometer gravemente a seguridade das persoas, ao ter que transitar a pé pola calzada, exímese a súa colocación e por tanto non será motivo de denuncia exclusivamente nestas vías rápidas.
A instrución publicada hoxe quedará sen efecto o 1 de xaneiro de 2026, data na que xa será obrigatorio para todos os condutores levar no vehículo o sinal V16, que é a que porá o fin definitivo aos triángulos de preseñalización de perigo.
SALVAGARDAR A SEGURIDADE EN ESTRADA
Para salvagardar a seguridade dos usuarios da vía, o operativo conta coa total dispoñibilidade dos medios, tanto humanos (axentes da Agrupación de Tráfico da Garda Civil, persoal funcionario dos Centros de Xestión de Tráfico, patrullas de helicópteros e persoal encargado do mantemento de equipos e da instalación de medidas en estrada), como técnicos (radares fixos e móbiles de control de velocidade, ademais de helicópteros, drones, cámaras e furgonetas camufladas para controlar o uso de móbil e do cinto de seguridade) dos que dispón a DXT.
Para favorecer a circulación nas zonas máis conflitivas durante as operacións especiais e nos fins de semana adoptaranse medidas talles como, a instalación de carrís reversibles e adicionais con conos e balizamento nas horas de maior afluencia circulatoria e o establecemento de itinerarios alternativos. Así mesmo, paralizaranse as obras nas estradas, limitarase a celebración de probas deportivas e outros eventos que supoñan a ocupación da calzada e restrinxirase a circulación de camións en xeral e aos que transportan mercadorías perigosas, así como aos transportes especiais en certos tramos, datas e horas.
A DXT recomenda sempre, antes de iniciar a viaxe, planificalo pola ruta máis segura para evitar imprevistos e informarse do estado das estradas.
Desde as contas de Twitter @informacionDGT e @DGTes ou os boletíns informativos en radio e televisión, así como no teléfono 011, infórmase da situación do tráfico en tempo real e das incidencias que poidan existir.
Todo o dispositivo establecido, así como consellos pódese consultar en dgt.es.
DISPOSITIVO VERÁN EN ASTURIAS
Polo que respecta á xestión do tráfico e para facilitar a mobilidade en estrada, a Xefatura Provincial de Tráfico de Asturias, en previsión do elevado número de desprazamentos deste verán, implementou as seguintes accións:
- Puesta en marcha dun Plan de Sinalización Xenérica para informar da alta ocupación nas praias.
- Acordo coa Demarcación de Estradas do Estado en Asturias, para facilitar a través dos paneis de mensaxería variable desta, información relativa á ocupación de accesos e aparcadoiros a praias.
- Sinalización nos Paneis de Mensaxería Variable da A-8 do enchido do aparcadoiro da praia de Rodiles, para o que, e en vista da experiencia de anos anteriores, renovouse o acordo alcanzado co Concello de Villaviciosa.
- Eliminación do terceiro carril da A-8 entre os PPKK. 356+200 ao 358+200 sentido crecente (tramo coincidente coa saída do túnel de Villaviciosa) durante os fins de semana e días festivos de xullo e agosto, así como o primeiro fin de semana de setembro.
- Plan de Sinalización para a xestión de accesos á Praia da Veiga.
- Restrición de accesos ao COu-4, excepto vehículos autorizados, entre as 07:30 e as 21:00 horas.
- Sinalización dinámica a través paneis de mensaxe variable das principais variables do tráfico.
- Paralización das obras que afecten as calzadas en todas as estradas para minimizar a afección ao tráfico durante os días da operación saída-retorno de verán.