Trafikoko Zuzendaritza Nagusiak abiadura ardatz zuen zaintza- eta kontrol-kanpaina bat egin zuen apirilaren 17tik 23ra. Kanpaina horretan, Asturiasko Guardia Zibilaren Trafiko Taldeko agenteek abiadura kontrolatzeko 98 gune ezarri zituzten, eta guztira 19.604 ibilgailu kontrolatu ziren.
Iazko uztaileko datuekin alderatuta, 42 kontrol-puntu gehiago eta 8.896 ibilgailu gehiago kontrolatu dira.
Kontrolatutako ibilgailu guztietatik 872 (%4,4) salatu zituzten baimendutako abiadura baino handiagoan zirkulatzeagatik. Bide mota kontuan hartzen badugu, salatutakoen %60 (521 gidari) errepide arruntetatik zihoazen, 316 autobide edo autobiatik eta 35 zeharbideetatik.
Arlo penalean, salatutako gidarietako batek bide-segurtasunaren aurkako delitua egin zuen, eta epailearen esku utzi zituzten, bidean baimendutako abiadura 80 km/h baino gehiago gainditzeagatik, Zigor Kodean jasotzen denez.
Emaitza horiei gehitu behar zaizkie udaltzaingoek beren eskumen-esparruan egin zituzten kontrolak. Lankidetza hori oso garrantzitsua da, ezarritako abiadura-mugak errespetatzeko mezua bateratu egiten baita, zirkulatzen den bidea edozein dela ere. Asturiasen, Aller, Aviles, Cangas de Onís, Gijón, Langreo, Oviedo eta Tineo udalek eman dituzte emaitzak.
ABIADURA, NAZIOARTEAN PARTEKATUTAKO KEZKA
2021-2030eko Bide Segurtasunerako Ekintza Hamarkadaren Munduko Planak sistema seguru integratuaren ikuspegia proposatzen du, zeinak funtsezko oinarri gisa identifikatzen baitu bideen erabilera segurua, hamarkadaren amaierarako hildakoen kopurua erdira murrizteko helburuari laguntzeko.
Bideen erabilera seguruari buruz gomendatutako neurrien artean, “bide-segurtasunari buruzko legedia aldarrikatzea eta betearaztea” nabarmentzen da, bereziki, “gehieneko abiadura-mugak ezartzea, zirkulazio-bide motak eta haien funtzioa kontuan hartuta”.
Bestalde, Europar Batasunaren bide-segurtasuneko politikaren esparrua (2021-2030): “Vision Zerorantz” egingo diren hurrengo urratsetan, “istripu hilgarrien heren bat (neurri batean) gehiegizko abiaduran edo abiadura desegokian gertatzen dira”, eta zirkulazio-istripu batean nahasteko arriskua 12,8 aldiz handitzen da gehiegizko abiaduran gidatzean. Horrez gain, Garraioaren Segurtasunaren Europako Kontseiluak (ETSC) egindako azterketa ere aipatzen du. Azterketa horren arabera, Europako Batasuneko errepide guztietan batez besteko abiadurak 1 km/h bakarrik jaitsiko balira, urtero errepideetan 2.200 heriotza saihestuko lirateke.
Frogatuta dago abiadurak ez diola soilik trafiko-ezbehar batean sartzeko arriskuari eragiten, baizik eta, zenbat eta abiadura handiagoan, orduan eta zailagoa izango dela garaiz erreakzionatzea ezbeharra prebenitzeko, eta larriagoak izango direla ezbeharraren ondorioz sortutako lesioak.
ARAUAK GOGORATUZ
Trafikoari eta Bide Segurtasunari buruzko Legeak eta Zirkulazioko Erregelamendu Orokorrak abiadura-muga orokor eta berariazkoei aplikatu beharreko araudia ezartzen dute.
Arau horiek ez betetzea arau-hauste larri edo oso larri gisa dago tipifikatuta, eta 100 eta 600 euro bitarteko isuna eta 2 eta 6 puntu bitarteko isuna jarrita zigortzen da.