Ministroen Kontseiluak baimena eman dio gaur Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agendako Ministerioari (Mitma), Adifen bitartez, Zaragoza-Teruel-Sagunto trenbidea (311 km) modernizatzen eta elektrifikatzen aurrera egiteko kontratu berri bat lizitatzeko, Mediterraneo Korridorea eta Atlantikoa lotzeko ardatz estrategikoa eta lotura baita.
Kontratuaren aurrekontua 22 milioi eurokoa da (BEZa sartu gabe), eta helburua da galiboen neurriak egokitzea Teruel eta Sagunto arteko ibilbidearen gaineko 22 pasabidetan (guztira 138 km). Ondoren, beste kontratu baten bidez, zutoinak, katenaria eta gainerako elektrifikazio-instalazioak jarri ahal izango dira.
Jarduketak honakoak ekarriko ditu: gaineko pasabide horietatik 16 erabat berritzea, erabiltzen ez diren lau desmuntatzea, ingurunea berreskuratzeari eta integratzeari ekitea eta gainontzekoak egokitzeko jarduketak egitea: sestra-beherapenak, erripatzea (desplazamenduak) eta linearen egiturak aldatzea.
Jardun beharreko gaineko pasabideak linearen tarte horretan daude, Teruelen (bost La Puebla de Valverde udalerrian daude, hiru Sarrionen eta lau Albentosan) eta Castellón (hiru pasabide Jéricako udalerrian, hiru Segorben eta bat Barracasen, Caudielen, Navajasen eta Sonejan, hurrenez hurren). Lan horien ondoren, linearen beste zatiko gaineko pasabideak (Zaragoza eta Teruel artekoak) eta tuneletakoak egingo dira laster.
Jardun horiek linea elektrifikatzeko dagoeneko martxan daudenei gehituko zaizkie: joan den astean hasi ziren Zaragoza eta Teruel arteko tartean katenariaren euskarri posteak altxatzen. Gainera, duela gutxi, linearen zati horretako (Cariñera eta Villafranca) bi azpiestazio elektriko eraikitzeko lizitazioa egin zen (katenariari energia emango dioten instalazioak), eta Teruel-Sagunto zatiko (Segorbe eta Puebla de Valverde) instalazioen proiektua idazteko kontratua egin zen.
Zaragoza-Teruel-Sagunto linea modernizatzea
Proiektu horiek Zaragoza-Teruel-Sagunto linea modernizatzeko Plan Zuzentzailearen barruan sartzen dira. Plan horrek 450 milioi euro baino gehiagoko inbertsioa izango du, eta haren interoperabilitatea, fidagarritasuna eta gaitasuna indartuko ditu, bai eta haren zirkulazio-abiadura handitu ere, eta, hala, haren trafikoa indartuko da, bereziki salgaiena.
Gainera, tren elektrikoen zirkulazioa ahalbidetuko du, garraio modu horren eraginkortasuna eta iraunkortasuna indartuz. Planak beste jarduera batzuk ere jasotzen ditu, hala nola seinaleztapena hobetzea eta 750 m-ko trenentzako bazterguneak hornitzea.
Zaragoza-Teruel-Sagunto linea estrategikoa da Mediterraneoa Kantauri itsasoarekin eta Atlantikoarekin trenbidez lotzeko, eta Valentziako eta Bilboko portu-eremuak eta Platea (Teruel), Zaragoza-Plaza eta Jundizko (Gasteiz) nodo logistikoak lotzeko.
Haren modernizazioa Adifek trenbide konbentzionalean inbertitzeko eta mantentze-lanak egiteko estrategian eta merkantzien garraioa bultzatzean kokatzen da. Era berean, Mitma konprometituta dagoen Garapen Jasangarrirako Helburuei (GJH) laguntzen die: 9 (azpiegitura fidagarri, jasangarri eta kalitatezkoak sustatzea), 8 (hazkunde ekonomikoa eta enplegua sortzea) eta 7 (jasangarritasuna).
Europako finantziazioa
Teruel eta Sagunto arteko trazaduraren gaineko pasabideen dimentsioak egokitzeko eraikuntza-proiektua Europar Batasuneko “Conectar Europa” Mekanismoak (CEF) ere finantzatu ahal izango du.