Raquel Sanchez Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agendako ministroak iragarri duenez, Murtzia eta Almeria arteko abiadura handiko linearen tarte guztietan aurrerapausoak emango dituzte; izan ere, laster behin betiko onartuko dute Lorcan (Murtziako Eskualdean) trenbidea integratzea. Horri gehitu behar zaio Almeria abiadura handian konektatzeko eta geltoki intermodala berritzeko obren lizitazioa (196,7 milioi euro), Andaluziako Juntarekin eta Almeriako Udalarekin trenbidea hirian integratzeko hitzarmena sinatu ondoren. Horri esker, gurutzaldi-abiaduran aurrera egin ahal izango da, eta, 2026an, bi probintziak trenez konektatuko dira, historian lehen aldiz.
“Gero eta gertuago dago abiadura handiaren etorrera hiri honetara”, ziurtatu du Mitmako arduradunak Almeriako “El Alquife” mineralaren kargalekurako Sarbide Plataformaren (II. fasea) zaharberritze-lanen inaugurazio-ekitaldian. Lanen kostua 2,5 milioi eurotik gorakoa da; Mitmak jarri du horren gehiengoa, 2,2 milioi euro inguru, %1,5 Kulturala programaren baitan, eta Portu Agintaritzak, Estatuko Portuen menpe dagoena, gainerakoa.
Inaugurazio ekitaldian izan dira, baita ere, Iñaqui Carnicero Hiri Agenda eta Etxebizitza idazkari nagusia, Alvaro Rodriguez Dapena Estatuko Portuen presidentea, Pedro Fernandez Espainiako Gobernuak Andaluzian duen ordezkaria eta Juan Manuel Moreno Andaluziako Juntako presidentea, beste agintari batzuen artean.
Abiadura handiko trena Almeriara
Hitzaldian, ministroak azaldu du, halaber, joan den astean lizitatutako integrazio-proiektuak, 2. fasean sartutakoak, Almeriako hiriburua eta abiadura handia lotuko dituela ia 2 kilometroko tunel baten bidez, integrazioa eta hiri-iragazkortasuna bermatuko dituena, herritarrentzako espazioa irabaziz, eta geltokia nodo intermodal bihurtzeko.
Eskualdeko azpiegiturekiko konpromiso testuinguru horretan bertan, Vera-Almanzorren Abiadura Handiko geltoki berria eraikitzeko proiektua idazteko kontratuaren adjudikazio berria aipatu du ministroak. “Proiektuz proiektu, obraz obra, Mediterraneoko Korridorerako estrategikoa den abiadura handiko linea horren eraikuntzan aurrera egiten ari gara, eta 3.500 milioi euro inguru inbertituko ditugu”, nabarmendu du Raquel Sánchezek.
Korridorearen garapenari dagokionez, Mitmaren titularrak adierazi du 2008an eraikitzen hasi zirenetik 605 kilometro inguru jarri direla martxan, eta horietatik 254 kilometro azken 4 urte eta erdian jarri direla martxan. Datozen hilabeteetarako programatuta dauden martxan jartzeekin, 327 kilometro operatiboetara iritsiko dira.
Hala, ministroak esan du Almeria Mediterraneoko Korridorearekiko konpromisoaren “froga nabarmena” dela. “Almeria izango da onura handietako bat, hiriaren metamorfosia osatzea eta probintziako mugikortasunaren eraldaketa bultzatzea ahalbidetuko digun inbertsio sorta handiari esker, AHTa probintziara eta hiriburura ekarriz eta 2026an Frantziarekin eta Europarekin lotuz”, adierazi du.
Kable ingelesaren inaugurazioa
Kable Ingelesaren inaugurazio-ekitaldian, Raquel Sánchezek Estatuko interes orokorreko portu batekin eta industria-ustiapenarekin lotutako elementu arkitektoniko gisa duen balioa nabarmendu du, probintzian garatutako meatzaritza-jardueraren adibide nabarmena baita. XX. mendeko Espainiako industria-arkitekturaren paradigma da, eta Alfontso XIII.ak inauguratu zuen 1904an.
Kable ingelesa birgaitzeko bigarren fase honetan, hainbat jarduera egin dira, hala nola sarbide-plataformaren egitura metalikoa zaharberritzea; harri-fabrika kontserbatzeko tratamendua; goiko plataformari balioa ematea, oinezkoentzako pasealeku bihurtuz, iroko egurrezko zoladura, segurtasun- eta babes-barandak eta argiztapen-sistema dituena; eta lehendik dauden ondasun higigarrien mantentze-lanak, trenbideko errailek osatuak. Lanak, artatu eta birgaitzeaz gain, jendearen aurrean zabalik egoteari ere erantzuten diote.
“70 urtez, ontziratzeko kai gisa erabili zen, eta, orain, diseinatu zen jarduera utzi eta mende erdira baino gehiagora, berreskuratu egin dugu, herritarrei erabiltzeko eta gozatzeko itzul dakien”, ziurtatu du ministroak. Horrelako jardueren bidez, Ministerioak gure Ondare Historikoa babesteko eta aberasteko betebehar konstituzionala betetzen du.
“Iragan aberats hori mantentzea da etorkizuneko belaunaldiei utzi zigutenaren gozamena bermatzeko eta etorkizunera proiektatzeko daukagun modurik onena”, baieztatu du Raquel Sánchezek.
Almeriaren kasuan, 12,6 milioi bideratu dira helburu horretara, eta horietatik ia %70 finantzatu du Mitmak. Probintzian kulturaren %1,5arekin finantzatutako jarduketen artean, honako hauek daude: trenbidearen geltoki historikoko fatxadak eta ataria birgaitzea; Gizakundeko katedralaren kanpandorrea birgaitzea, edo probintzia-ospitalearena. “Ondare kulturalak herri baten identitate zentzua definitzen laguntzen du, bere historiaren parte egiten du eta kohesio sozialaren eta harrotasun kolektiboaren iturri da”, amaitu du ministroak.