La ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha anunciat progressos tots els trams de la línia d'alta velocitat entre Múrcia i Almeria, amb la imminent aprovació definitiva de la integració ferroviària a Lorca, en la Regió de Múrcia. Aquesta fita, unit a la licitació de les obres per a connectar Almeria a l'alta velocitat i renovar la seva estació intermodal per 196,7 milions d'euros, després d'haver-se acordat amb la Junta d'Andalusia i l'Ajuntament d'Almeria la signatura del conveni per a la integració ferroviària a la ciutat, permeten avançar a velocitat de creuer per a, en 2026, connectar per tren totes dues províncies per primera vegada en la història.
“L'arribada de l'alta velocitat a aquesta ciutat està cada vegada més a prop”, ha assegurat la responsable de Mitma durant l'acte d'inauguració de la restauració de la Plataforma d'Accés del Carregador de mineral “L'Alquife”, Fase II, conegut com el “Cable Anglès”, a Almeria. El cost de les obres supera els 2,5 milions d'euros, dels quals Mitma ha aportat la majoria, uns 2,2 milions d'euros, en el marc del programa 1,5% Cultural, i l'Autoritat Portuària, dependent de Ports de l'Estat, la resta.
A l'acte d'inauguració també ha assistit el secretari general d'Agenda Urbana i Habitatge, Iñaqui Carnicero, i el president de Ports de l'Estat, Álvaro Rodríguez Dapena, i el delegat del Govern a Andalusia, Pedro Fernández, i el president de la Junta d'Andalusia, Juan Manuel Moreno, entre altres autoritats.
Impuls a l'alta velocitat a Almeria
En la seva intervenció, la ministra també ha explicat que el projecte d'integració licitat la setmana passada, inclòs en la fase 2, unirà la capital d'Almeria amb l'alta velocitat mitjançant un túnel de gairebé 2 quilòmetres, que garantirà la integració i la permeabilitat urbana, guanyant espai per a la ciutadania, i per a convertir l'estació en un node intermodal.
En aquest mateix context de compromís amb les infraestructures de la regió, la ministra ha fet referència a la recent adjudicació del contracte per a la redacció del projecte de construcció de la nova estació d'Alta Velocitat de Vera-Almanzor. “Projecte a projecte, obra a obra, avancem en la construcció en aquesta línia d'alta velocitat, estratègica per al Corredor Mediterrani, en la qual invertirem prop de 3.500 milions d'euros”, ha emfatitzat Raquel Sánchez.
Respecte al desenvolupament del Corredor, la titular de Mitma ha assenyalat que, des de 2008, any en què va començar la seva construcció, s'han posat en servei prop de 605 quilòmetres, 254 quilòmetres dels quals han entrat en funcionament en els últims 4 anys i mig. Amb les posades en servei programades per als pròxims mesos, s'aconseguiran els 327 quilòmetres operatius.
Així, la ministra ha defensat que Almería “és la prova palpable i evident” del compromís amb el Corredor Mediterrani. “Almeria serà una de les grans beneficiades gràcies a l'ambiciós paquet d'inversions que ens permetran completar la metamorfosi de la ciutat i impulsar la transformació de la mobilitat de la província, portant l'AVE a la província i a la capital i connectant-la amb França i Europa en 2026”, ha afirmat.
Inauguració del Cable Anglès
En l'acte d'inauguració del Cable Anglès, Raquel Sánchez ha destacat el seu valor com a element arquitectònic relacionat amb un port d'interès general de l'Estat i l'explotació industrial, que constitueix un exemple destacat de l'activitat minera desenvolupada a la província. Constitueix un paradigma de l'arquitectura industrial espanyola del segle XX i va ser inaugurat pel Rei Alfons XIII en 1904.
En aquesta segona fase de rehabilitació del Cable anglès s'han realitzat actuacions com la restauració de l'estructura metàl·lica de la plataforma d'accés; el tractament de conservació de la fàbrica de pedra; la posada en valor de la plataforma superior convertint-la en un passeig per als vianants, dotat d'un paviment de fusta d'iroko, baranes de seguretat i protecció i sistema d'il·luminació; i el manteniment dels béns mobles existents, constituïts pels raïls de ferrocarril. Els treballs, a més de la seva conservació i rehabilitació, també responen a la seva obertura a la visita del públic.
“Durant 70 anys, es va emprar com a moll embarcador i ara, més de mig segle després del cessament de l'activitat per a la qual va ser dissenyat, l'hem recuperat per a retornar-lo a la ciutadania per al seu ús i gaudi”, ha assegurat la ministra abans de recordar que, amb actuacions com aquesta, el Ministeri compleix amb l'obligació constitucional de protegir i enriquir el nostre Patrimoni Històric.
“Conservar aquest ric passat és la millor manera que tenim de garantir a les generacions futures el gaudi del que ens va ser llegat i de projectar-nos cap al futur”, ha asseverat Raquel Sánchez.
En el cas d'Almeria, s'ha destinat 12,6 milions per a aquesta fi, dels quals Mitma ha finançat gairebé el 70%. Entre les actuacions finançades amb el 1,5% cultural a la província està la rehabilitació de les façanes i el vestíbul de l'estació històrica del ferrocarril; la rehabilitació torre campanar de la catedral de L'Encarnació, o la de l'hospital provincial. “El patrimoni cultural ajuda a definir el sentit d'identitat d'un poble, li fa part de la seva història i és una font de cohesió social i orgull col·lectiu”, ha conclòs la ministra.