A ministra de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana, Raquel Sánchez, anunciou progresos todos os tramos da liña de alta velocidade entre Murcia e Almería, coa inminente aprobación definitiva da integración ferroviaria en Lorca, na Rexión de Murcia. Este fito, unido á licitación das obras para conectar Almería á alta velocidade e renovar a súa estación intermodal por 196,7 millóns de euros, tras acordarse coa Xunta de Andalucía e o Concello de Almería o sinatura do convenio para a integración ferroviaria na cidade, permiten avanzar a velocidade de cruceiro para, en 2026, conectar por tren ambas as provincias por primeira vez na historia.
“A chegada da alta velocidade a esta cidade está cada vez máis cerca”, asegurou a responsable de Mitma durante o acto de inauguración da restauración da Plataforma de Acceso do Cargadero de mineral “O Alquife”, Fase II, coñecido como o “Cable Inglés”, en Almería. O custo das obras supera os 2,5 millóns de euros, dos que Mitma achegou a maioría, uns 2,2 millóns de euros, no marco do programa 1,5% Cultural, e a Autoridade Portuaria, dependente de Portos do Estado, o resto.
Ao acto de inauguración tamén asistiu o secretario xeral de Axenda Urbana e Vivenda, Iñaqui Carnicero, e o presidente de Portos do Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, e o delegado do Goberno en Andalucía, Pedro Fernández, e o presidente da Xunta de Andalucía, Juan Manuel Moreno, entre outras autoridades.
Impulso á alta velocidade a Almería
Na súa intervención, a ministra tamén explicou que o proxecto de integración licitado a semana pasada, incluído na fase 2, unirá a capital de Almería coa alta velocidade mediante un túnel de case 2 quilómetros, que garantirá a integración e a permeabilidade urbana, gañando espazo para a cidadanía, e para converter a estación nun nodo intermodal.
Neste mesmo contexto de compromiso coas infraestruturas da rexión, a ministra fixo referencia á recente adxudicación do contrato para a redacción do proxecto de construción da nova estación de Alta Velocidade de Beira-Almanzor. “Proxecto a proxecto, obra a obra, avanzamos na construción nesta liña de alta velocidade, estratéxica para o Corredor Mediterráneo, na que imos investir preto de 3.500 millóns de euros”, salientou Raquel Sánchez.
Respecto do desenvolvemento do Corredor, a titular de Mitma sinalou que, desde 2008, ano en que comezou a súa construción, puxéronse en servizo preto de 605 quilómetros, 254 quilómetros dos cales entraron en funcionamento nos últimos 4 anos e medio. Coas postas en servizo programadas para os próximos meses, alcanzaranse os 327 quilómetros operativos.
Así, a ministra defendeu que Almería “é a proba palpable e evidente” do compromiso co Corredor Mediterráneo. “Almería vai ser unha das grandes beneficiadas grazas ao ambicioso paquete de investimentos que nos/nos permitirán completar a metamorfose da cidade e impulsar a transformación da mobilidade da provincia, traendo o AVE á provincia e á capital e conectándoa con Francia e Europa en 2026”, afirmou.
Inauguración do Cable Inglés
No acto de inauguración do Cable Inglés, Raquel Sánchez destacou o seu valor como elemento arquitectónico relacionado cun porto de interese xeral do Estado e a explotación industrial, que constitúe un exemplo destacado da actividade mineira desenvolvida na provincia. Constitúe un paradigma da arquitectura industrial española do século XX e foi inaugurado polo Rei Alfonso XIII en 1904.
Nesta segunda fase de rehabilitación do Cable inglés realizáronse actuacións como a restauración da estrutura metálica da plataforma de acceso; o tratamento de conservación da fábrica de pedra; a posta en valor da plataforma superior converténdoa nun paseo peonil, dotado dun pavimento de madeira de iroko, varandas de seguridade e protección e sistema de iluminación; e o mantemento dos bens mobles existentes, constituídos polos raíles de ferrocarril. Os traballos, ademais da súa conservación e rehabilitación, tamén responden á súa apertura á visita do público.
“Durante 70 anos, empregouse como peirao embarcadoiro e agora, máis de medio século despois do cesamento da actividade para a cal foi deseñado, recuperámolo para devolvelo á cidadanía para o seu uso e goce”, asegurou a ministra antes de lembrar que, con actuacións como esta, o Ministerio cumpre coa obriga constitucional de protexer e enriquecer o noso Patrimonio Histórico.
“Conservar este rico pasado é a mellor maneira que temos de garantir ás xeracións futuras o goce do que nos/nos foi legado e de proxectarnos cara ao futuro”, aseverou Raquel Sánchez.
No caso de Almería, destinouse 12,6 millóns para este fin, dos que Mitma financiou case o 70%. Entre as actuacións financiadas co 1,5% cultural na provincia está a rehabilitación das fachadas e o vestíbulo da estación histórica do ferrocarril; a rehabilitación torre campanario da catedral dA Encarnación, ou a do hospital provincial. “O patrimonio cultural axuda a definir o sentido de identidade dun pobo, faille parte da súa historia e é unha fonte de cohesión social e orgullo colectivo”, concluíu a ministra.