Bihartik (astelehena) apirilaren 23ra arte (igandea), Trafiko Zuzendaritza Nagusiak (DGT) zaintza- eta kontrol-kanpaina espezifiko berri bat jarriko du abian, bideko ezbehar-tasaren funtsezko faktoreetako bat ardatz hartuta: abiadura.
Kanpainaren helburua da abiadurari lotutako arrisku-tarteak kontrolatzea bereziki, baita zirkulazioak ezarritako muga gainditzen duten eta ezbehar-tasa handia duten puntuak ere. Plangintza horren bidez, nazioarteko eta Europako erakundeen gomendioei jarraitzen zaie; izan ere, ezarritako abiadura-mugak betetzen direla zaintzeko eskatzen diete herrialde bakoitzeko bide-segurtasunaz arduratzen diren erakundeei.
Joan den urteko uztailean, Andaluziako errepideetan kontrolatutako ibilgailu guztietatik 4.936 gidarik araua hautsi zuten, eta, beraz, gehiegizko abiaduragatik salatu zituzten, hau da, gidari guztien % 5,2. Gidari arau-hausleen %40,9ri salaketaren berri eman zitzaien trafikoko agenteek geldiarazi eta informazioa eman zietenean.
Prebentzio-neurriak direla eta, gidariei kontrolak daudela iragarriko zaie, bai mezu aldakorreko panelen bidez, bai aldi baterako seinale bertikalen bidez, bideak panel horiek ez dituenean. Kanpaina hau martxan jartzeko ardura Guardia Zibilaren Trafiko Taldeko agenteek izango dute, baita kanpaina honetan parte hartu nahi duten gainerako Udaltzaingoko eta Ertzaintzako agenteek ere.
Errepide arruntei dagokienez, bide-istripuetan hiltzen diren 10 pertsonatik 7 mota horretako errepideetan gertatzen dira. Gainera, 2022ko martxoaren 21etik aurrera, Trafikoari, Ibilgailu Motordunen Zirkulazioari eta Bide Segurtasunari buruzko Legean sartutako aldaketak indarrean jarri zirenetik, turismoek eta motozikletek ezin dituzte gainditu errepide konbentzionaletan ezarritako abiadura-mugak, beste ibilgailu batzuk aurreratzen dituztenean.
Europako Baseline proiektua
Trafikoko Zuzendaritza Nagusiak Europako Baseline Proiektuaren emaitzak aurkeztu berri ditu. Proiektu hori bide-segurtasunari buruzko programa bat da, eta 18 herrialdek hartu dute parte. Haren bidez, herrialde kideek bide-segurtasunean egindako aurrerapenen jarraipen egokia egin nahi da, pertsonen, ibilgailuen, azpiegituraren eta istripu osteko arretaren portaerari lotutako errendimenduari buruzko funtsezko 8 adierazleren bidez.
Abiadurari dagokionez, Espainian ezarritako abiadura-mugaren betetze-maila bide-motaren araberakoa da. Autobietan, autoen % 63 baimendutako abiaduran ibiltzen dira (balio handia beste herrialde batzuekin alderatuta); autobideetan, berriz, % 51ra jaisten da ehuneko hori. Errepide arrunten kasuan, ezarritako abiadura mugaren betetzea %43koa da, maila baxua, Belgikak erregistratzen duenaren antzekoa (%46).
50 km/h-ko muga duten hiri barruko bideetan, turismoek % 65eko abiadura-betetze maila dute, muga partekatzen dugun 13 herrialdeetako hirugarren balio altuena.
Bestalde, 30 km/h-ko kaleetan, betetze-maila % 32koa da, datuak dauden hiru herrialdeetako baliorik altuena. Azpimarratzekoa da, gainera, 30 kaleetako turismoen batez besteko abiadura 50 kaleetakoa baino 11 km/h txikiagoa dela (36 km/h eta 47 km/h, hurrenez hurren), eta diferentzia horrek asko murrizten duela harrapatze hilgarri edo larriaren arriskua.