Desde mañá luns e ata o vindeiro domingo 23 de abril a Dirección Xeral de Tráfico (DXT) pon en marcha unha nova campaña específica de vixilancia e control centrada nun dos factores crave da sinistralidade viaria: a velocidade.
A campaña ten como obxectivo controlar especialmente tramos de risco asociado á velocidade, así como aqueles puntos onde a circulación supera o límite establecido e existe un elevado índice de sinistralidade. Con esta planificación séguense as recomendacións das organizacións internacionais e europeas que instan os organismos encargados da seguridade viaria dos distintos países a vixiar que os límites de velocidade establecidos cúmprense.
Durante a desenvolvida en xullo do pasado ano, do total de vehículos controlados nas estradas andaluzas, 4.936 condutores resultaron infractores e, por tanto, denunciados por exceso de velocidade, o que representa o 5,2% do total. Ao 40,9% dos condutores infractores notificóuselles a denuncia no momento de ser parados e informados os axentes de tráfico.
Atendendo ao seu carácter preventivo, anunciarase aos condutores a existencia de controis, ben a través dos paneis de mensaxe variable, ben a través de sinalización vertical circunstancial cando a vía non dispoña dos estes paneis. Os encargados de pór en marcha esta campaña serán tanto os axentes da Agrupación de Tráfico da Garda Civil, como do resto de Policía Local e Autonómica que desexen sumarse á mesma.
Respecto das estradas convencionais, 7 de cada 10 falecidos en sinistros viarios teñen lugar neste tipo de vías. Ademais, desde o 21 de marzo de 2022, coa entrada en vigor dos cambios introducidos na Lei de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor e Seguridade Viaria, aos turismos e as motocicletas non se lles permite pasar os límites de velocidade fixados nas estradas convencionais cando adianten a outros vehículos.
Proxecto Europeo Baseline
A Dirección Xeral de Tráfico presentou recentemente os resultados do Proxecto Europeo Baseline, un programa de seguridade viaria no que participaron 18 países e co que se pretende realizar un adecuado seguimento dos progresos en seguridade viaria dos países membros a través de 8 indicadores clave de rendemento relacionados co comportamento das persoas, vehículos, infraestrutura e atención post accidente.
No que respecta á velocidade, en España o nivel de cumprimento do límite de velocidade establecido varía en función do tipo de vía. Mentres que en autovía o 63% dos turismos circulan á velocidade permitida (valor alto en comparación con outros países), nas autoestradas esta porcentaxe baixa ao 51%. No caso das estradas convencionais, o cumprimento do límite de velocidade establecido é do 43%, un nivel baixo, similar ao que rexistra Bélxica (46%).
En vías urbanas con límite de 50km/h, o nivel de cumprimento da velocidade por parte de turismos é dun 65%, o terceiro valor máis alto dos 13 países cos que compartimos límite.
Pola súa banda, nas rúas de 30 km/h, o nivel de cumprimento é do 32%, o valor máis alto dos tres países para os que se dispón de datos. Cabe destacar, ademais, que a velocidade media dos turismos nas rúas 30 é 11 km/h inferior á das rúas 50 (36 fronte a 47 km/h), unha diferenza que supón unha gran redución do risco de atropelo mortal ou grave.