- Zerbitzu-bideetako zirkulazioa sinplifikatu nahi da, 21,4 eta 25,6 kilometroen artean autobusen zirkulazioaren arintasuna eta erregulartasuna handitzeko.
- Hobetu egingo dira M-50 eta Las Matas Sur-ekiko lotuneak, eta kanpoko errei bat egingo da Madrilera sartzeko zerbitzu-bidean, bai eta hirugarren txirikordatze-errei bat ere A-6rako irteeraren eta sarreraren artean.
Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak behin-behinean onartu du A-6 autobian, M-50 (21,4 km) eta Las Matas Sur (25,6 km) lotunearen artean, garraio publikoaren irisgarritasuna hobetzeko epe labur eta ertaineko jardueren trazadura-proiektua. Laster informazio publikoaren izapidea egingo da, eta horrek esan nahi du iragarkia Estatuko Aldizkari Ofizialean (BOE) argitaratuko dela. Lizitazioaren oinarrizko aurrekontu zenbatetsia 32,3 milioi eurokoa da, BEZa barne.
Jarduera horien helburua da zerbitzu-bideetako zirkulazioa sinplifikatzea eta, ondorioz, autobus-zirkulazioaren arintasuna eta erregulartasuna handitzea, zerbitzu-bideetan ibiltzen diren bidaiarien garraio publikoaren funtzionamendua hobetuz. Hona hemen proposatutako jarduerak:
A-6/M-50 lotunea (22. km)
- Ezkerreko zerbitzu-bidean (Madrilera doana) bi erreiko zati bat egitea, M-50 errepidearen azpitik doan egitura batetik igaroz, eta lehendik dauden biribilguneak lotzen dituen bidearen gainetik dagoen pasabide batekin jarraituz.
- Ezkerreko zerbitzu-bidearen eta M-50eko eskuineko zerbitzu-bidearen, Pablo Neruda kalearen eta alde horretan dagoen glorietaren arteko lotuneak birmoldatzea.
- Pasanteko zati bat egitea, eskuineko zerbitzu-bidearen (Madrildik irteten dena) errei batekin. Errei hori enborretik datorren transferrarekin elkartzen da, eta bi biribilguneak lotzen dituen bidearen gaineko igarobide baten bidez gurutzatzen da.
- Las Ceudas kaletik aurrera, zerbitzu-bidearen sekzioa bi erreietara zabalduko da.
Zerbitzu-bideko jarduerak 22,500 km-tik 24,800 km-ra
- Kanpoko errei gehigarri bat egitea ezkerreko zerbitzu-bidean (Madrilera sartzeko bidean), 22,5. kilometrotik 24,8. kilometrora, autobus geralekuetako urbanizazioetarako eta nasetarako sarbideak hobetuz (bidea, espaloiak pasabide eta markesinetaraino).
- Eskuineko zerbitzu-bide osoan bi errei mantenduko dira 22,700 eta 23,700 km-en artean, eta hirugarren errei bat gehituko da A-6ko irteera eta sarreraren artean (22,900 km-tik 23,800 km-ra).
Jarduerak Las Mataseko lotunean (25. km)
- Zerbitzu-bideko bi erreiei obaloaren azpian jarraipena ematea, egindako pergola kendu ondoren. Obaloarekin lotzen den zerbitzu-bidearen egungo erreiarekiko lotura ere eraikiko da. Zerbitzu-bideak obaloaren egituren azpitik jarraituko du eta Las Mataseko herrigunerako sarbidea den 25,250 kilometroan dagoen glorietaren maila berera pasatuko da. Horretarako, birmoldatu egin beharko da. Birmoldaketa hori egiteko, San Jose Obrero kalera sartzeko bi bide berri egin beharko dira, eta obaloa eta A-6ko eskuineko zerbitzu-bidea lotzeko bide berri bat ere egin beharko da, San Jose Obrero kalera sartzeko bide berriak gainetik pasatzeko egitura baten bidez gurutzatuz.
- Marsil kalerako irteera eta sarrera tarteetan pareko erreia eta abiadura aldatzeko falkak dituen ezkerreko zerbitzu-bideari jarraipena ematea, obaloaren azpitik bi erreirekin obalotik datorren adarrarekin lotu arte. Baita Marsil kalearen sarreran dagoen glorietan ere, puntu horretan trazadura hobetuz, bihurgunea kenduz eta zerbitzu-bidetik A-6ren enborrerako sarrera hegoalderantz mugituz.
- 25,400 km-an dagoen pasabidea eraistea eta beste bat egitea, zerbitzu-bideen edukiera handitzeko, eta 21,300 eta 23,100 km-en artean dauden pasabideak egokitzea.