DGTk eta Galiziako Guardia Zibilaren Trafiko Sektoreak pneumatikoen eta argien zaintza intentsiboko plan bat aktibatu dute, mantentze-lan egokiak duen garrantzia azpimarratzeko

Espainiako Gobernuak Galizian duen Ordezkaritzak jakinarazi duenez, DGTk eta Galiziako Guardia Zibilaren Trafiko Sektoreak zaintza intentsiboko plana aktibatzen dute gaurtik aurrera, pneumatikoen eta argien egoera egokia egiaztatzea ardatz izango duena. Gaurtik hasi eta datorren ostegunera arte, urriaren 24ra arte, Trafiko Elkarteko patruilek arreta berezia jarriko dute ibilgailuaren bi segurtasun-elementu horien mantentze-lan eta prestaketa egokian, mantentze egokiaren garrantzia azpimarratzeko.

Zaintza intentsibo horrekin batera, urteko sasoiko muturreko meteorologia iritsi da, eta hurrengo asteburuko ordu-aldaketa eta argi-orduen murrizketa ere laster etorriko dira. Jardunaldi horietan, Galiziako errepideetako seinaleztapen aldakorreko panelek kontrol espezifiko horien berri emango dute

Trafiko Zuzendaritzak egindako ikerketa baten arabera, hiltzeko edo zauritu larria izateko arriskua bikoiztu egiten da 10 eta 15 urte bitarteko ibilgailuekin izandako istripuak alderatzean, 5 urte baino gutxiagoko ibilgailuekin alderatuta. Arriskuaren eta ibilgailuaren antzinatasunaren arteko erlazio hori kontuan hartuta, segurtasun-elementu guztiak behar bezala mantentzea ezinbesteko jarduera bihurtzen da ezbehar-tasari aurre egiteko.

PNEUMATIKOAK

Pneumatikoak dira errepidearekiko kontaktu bakar eta erabakigarria. Bultzadan, balaztatzean eta alboko lerratzean itsasgarritasuna bermatzeko ardura dute. Halaber, ibilgailuaren ibilbidearen norabidea erabiltzaileak nahi duena izan dadin arduratzen dira, eta zoladuraren akatsak moteltzen dituzte. Arteken sakonera, gutxienez, 3 milimetrokoa izatea gomendatzen da. Legezko muga 1,6 milimetrokoa da

Gutxi gorabehera, milioi bat ibilgailuk baino gehiagok (%5) akats larriak dituzte gurpiletan, batez ere marrazkiaren sakonera 1,6 mm-koa baino txikiagoa delako, higadura irregularra duelako esekidura desegokiagatik edo lerrokadura desegokiagatik eta presio okerrarekin zirkulatzen duelako.

Pneumatikoak hotzean duen presioa eta ordezko gurpila ere aldizka egiaztatu behar dira, eta balbuletan izan daitezkeen aire-ihesak ere aztertu behar dira. Hermetikotasun-elementu bat da tapoia, eta, beraz, ezinbestekoa da erabiltzea.

ARGIZTAPENA ETA SEINALEZTAPENA

Ibilgailuen argien helburua ez da ikustea bakarrik, ikusia izatea ere bada; izan ere, zirkulatzen ari den ibilgailu bakoitza, praktikan, oztopo bat da gainerakoentzat, eta, beraz, haren presentzia mugatzea erabakigarria da oinezko eta txirrindularientzat ere, haiek baitira ahulenak.

Gidatzea segurtasun-baldintzetan egin dadin, itsasargien erabilerari, mantentze-lanei eta erregulazioari arreta berezia jartzea gomendatzen da, batetik, argi nahikoa izateko eta, bestetik, bide publiko beretatik zirkulatzen ari dena ez itsutzeko.

Gogorarazi behar da erregelamenduz ezarritako argiak nahitaez erabili behar direla ikuspena nabarmen murrizten duten meteorologia- edo ingurumen-baldintzak daudenean, hala nola lainoa, euri-jasak, elurra, ke-lainoak edo hauts-lainoak edo antzeko beste edozein egoera daudenean.

Batez ere urtaro honetan, argi ordu gutxiagorekin, ibilgailuek argiak piztuta eramatea gomendatzen du DGTk, baita egunez ere: Argia piztuta duen auto bat urrutirago ikusten da beti, ibilgailua beltza, grisa edo zuria den kontuan hartu gabe. Frogatuta dago egunez argi "laburrak" piztuta zirkulatzeak izugarri murrizten duela istripua izateko arriskua, ibilgailuen ikuspena handitzen duela eta, gainera, oinezkoek lehenago antzematen dutela hurbiltzen zaien ibilgailua.