Ourensen, 2024ko apirilaren 17an.- "Gehiegizko abiaduraren edo abiadura desegokiaren faktorea bide ezezagun askotan ageri da, ezbeharra gertatzeko arrazoi bakarra izan zein batera gertatu. ", esan zuen, besteak beste, DGTk apirilaren 15etik (astelehena) 21era (ostirala) martxan jarriko duen kontrol, zaintza eta abiadurako kanpainari gaur goizean hasiera emateko erabili dituen mezu nagusiak.
Gobernuaren ordezkariordea Ourenseko probintzian izan da kanpaina honen kontrolean, gaur goizean N-525 errepideko 248 KPan, Kanbeo parean, non David Llorente probintziako trafikoko buruarekin eta Javier Barja Ourenseko Guardia Zibilaren Trafikoko azpisektoreko behin-behineko buruarekin egon den. Errepide konbentzional horretan gertatzen dira ezbehar gehien, eta hori da, hain zuzen ere, probintzian segurtasun gutxien duena, O Viso inguruan errepide-zatiko radarra ezarri zen arte, inguru horretan ezbehar-kopurua desagerrarazi baitzuen. Disuasio neurriek gidariak ohartarazten dituzten adibide bat, adierazi zuen ordezkariordeak.
Emilio Gonzalezek defendatu duenez, "kanpaina honen helburua batez besteko abiadura murriztea da, eta udaltzainen babesa izango da hiriko errepideetan ere irismen handiagoa lortzeko". Hala, ordezkariordeak gogorarazi duenez, "horrelako errepideetan 30 km / h-ko abiadura dago, eta gidariek bete dezaten" eskatu du.
Lan hori egiteko, Ourenseko udaltzaingoak radarrez hornitutako ibilgailu bat izango du kanpaina honetan, DGTk emana, abiadura-segimenduak egiteko. Hitzaldian zehar, Emilio Gonzalezek gogorarazi zuen "gehiegizko abiadurak Galiziako errepideetan ezarritako hamar zigorretik zazpi" direla. 2024ko lehen hiruhilekoan, Ourenseko probintzian 4 pertsona hil ziren guztira, 30 istripu larri, gehiegizko abiadurak eraginda, hau da, trafiko-istripuen herena.
Ordezkariordeak jakinarazi zuen, halaber, datozen hilabeteetan erantzuna emango zaiola Ourenseko Udalak egindako eskaera historiko bati. Eskaera horren arabera, Vistahermosa auzoaren sarreran kutxa finkoko radar berri bat instalatuko da ezbehar-kopurua murrizteko.
Kontrol horien bidez gehiegizko abiadura kontrolatu nahi da, hau da, kasuan kasuko bidean baimendutako abiadura (abiadura orokorra edo seinaleen araberako berariazko abiadura) gainditzen duen abiadura.
Aldiz, abiadura desegokia ere garrantzitsua da, legezkoa izan arren baldintza klimatiko txarretan, obradun zatietan, egoera txarrean edo antzeko gorabeherekin zirkulatzeko egokia ez dena.