Abel Losada Gobernuak Pontevedran duen ordezkariordeak gaur jakinarazi duenez, 121 gidari eta bidaiari salatu zituzten Pontevedrako probintzian, segurtasun uhala eta haurrak atxikitzeko sistemen (SRI) erabilerari buruzko araudia ez betetzeagatik. Martxoaren 11tik 17ra bitartean Trafiko Zuzendaritza Nagusiak (DGT) segurtasun uhalaren eta SRIen erabilerari buruz egin zuen azken zaintza kanpainak gorritzen dituen datuak dira. Epe horretan, 5.470 ibilgailu kontrolatu zituzten probintzia osoan.
118 izan ziren segurtasun uhala ez erabiltzeagatiko salaketak, eta 77 gidariei, aurreko eserlekuetako 28 bidaiariri eta atzeko eserlekuetako 13 bidaiariri eragin zien. Haurrak atxikitzeko sistemei dagokienez, adingabeek SRIak erabiltzen ez zituzten edo modu desegokian erabiltzen zituzten 3 kasu salatu ziren; 2 aurreko eserlekuetan eta 1 atzeko eserlekuetan.
Abel Losadak adierazi zuenez, “emaitzek errealitate bat egiaztatzen dute; izan ere, biztanleriaren sektore batek oraindik ez du erabiltzen gerrikoa gidatzen ari denean, nahiz eta abantaila handiak dituen, eta, ezbeharra gertatuz gero, pertsona baten bizia edo heriotza eragin dezakeen”. “Harrigarria dirudi, baina segurtasun elementu horiek erabiltzeko beharra azpimarratzen jarraitu behar da”.
Nazio mailan, salaketa guztien %76 errepide arruntetan jarri ziren, eta Pontevedrako probintzian, berriz, %97,5. Kontuan hartu behar da bide horiek direla arriskutsuenak oraindik ere, bertan izaten baita hildakoen kopuru handiena eta komeni baita kontu handiz ibiltzea.
Espainiako gainerako herrialdeetatik kanpo, 5.524 pertsona zigortu zituzten segurtasun-uhala ez erabiltzeagatik. Iaz baino zertxobait gehiago igo zen kopuru hori; izan ere, 3.043 gidari, aurreko eserlekuetako 1.270 bidaiari eta atzeko eserlekuetako 1.211 bidaiari ez zihoazen behar bezala babestuta, trafiko-ezbeharren bat izanez gero. Frogatuta dago segurtasun-zingoak, zirkulazio-istripu batean hiltzeko arriskua %50 murrizteaz gain, babestu egiten duela bidaiari-lekutik ateratzetik eta haizetakoaren kontra jotzetik. Hirigunean larri zauritzeko edo hiltzeko arriskua bost aldiz txikiagoa da, bidaiariak segurtasun-uhala jarrita badauka.
Haurren kasuan, are garrantzitsuagoa da haurrak atxikitzeko sistemak erabiltzea; izan ere, datuek erakusten dute haurren hamar lesio larri edo hilgarritatik bederatzi saihestu egin zirela, eta derrigorrezko atxikitze-sistemak erabili zirela. Gainera, zirkulazio-ezbeharren bat izanez gero, lesioak% 75 murrizten dira, behar bezala erabiliz.