Gobernuak Galizian duen ordezkariak, Pedro Blancok, azpiegituretan egindako inbertsioen konbinazioa nabarmendu du gaur, Galiziako errepideetan biktimak murrizteko ardatz gisa, “zero tolerantzia”, arauak eta planifikazio estrategikoa eta prestakuntza hausten dituena. Hala adierazi zuen Trafikoko eta Bide Segurtasuneko Batzorde Autonomikoak gaur goizean Gobernuaren Ordezkaritzan egindako bileraren ostean.
Ez du errespetatzen lehen ardatza, azpiegiturak, Gobernuaren ordezkariak adierazi zuen Garraioetako, Mugikortasuneko eta Hiri Agendako Ministerioak Galizian bere eskumenekoak diren errepideak hobetzeko eta berriak sortzeko egin dituen inbertsioak 777 milioi eurora iritsi direla azken bost urteetan, eta horren erdia “hain zuzen ere, hobekuntza- eta kontserbazio-jarduketetara bideratuta dago”. Inbertsio horrek, halaber, hobekuntzak ekarri zituen bide-sareko gune gatazkatsuetan eta zeharbideen humanizazioan, eta horiek urtetik urtera irabazten dute lehentasuna.
Bide-segurtasunaren bigarren zutabea zaintza eta zigorrarena da, eta bertan ordezkariak errepideetan arau-hausteak egiten dituztenekin “zero tolerantzia” politika azpimarratu zuen. Zaintzari errespetuz, ordezkariak zehaztu zuen 2022an Guardia Zibilaren Trafiko Sektoreko agenteek 37.696 laguntza eman zituztela Galiziako errepideetan, eta 15.018 atestatu egin zituztela 46.633 patruilen bidez, eta horietan 8,7 milioi kilometro trenbide egin zituztela.
Zehapen-jarduerari dagokionez, 2022an 240.558 salaketa jarri ziren bide-segurtasuneko arau-hausteengatik; 843.221 alkolemia-proba egin ziren, eta 5.089 droga-kontsumo. Zigorrei dagokienez, ordezkariak esan du hamar salaketatik sei gehiegizko abiadurak eragindakoak direla. Halaber, aurreratu zuen 2023. urtean, Guardia Zibilak “5.000 galiziar inguru detektatu zituela organismoan drogak hartuta gidatzen, eta telefono mugikorra erabiltzeagatiko zigorren igoera erregistratu zuela, aurten 4.200 baino gehiago”.
Azkenik, Gobernuaren ordezkariak plangintza estrategikoa jarri zuen bide-segurtasuneko jarduera publikoaren hirugarren ardatz gisa. Ildo horretan, adierazi zuen Gobernuak 2022-2030eko Bide Segurtasuneko Estrategia Nazionala aplikatzen jarraitzen duela, arlo horretako erreferentziazko esparru nazional gisa. Estrategia horren barruan, mugikortasun seguru eta jasangarriko hezkuntza eskola-curriculumean txertatzeko aurrerapausoak nabarmendu zituen, eta mugarri bat: “Dagoeneko egin daiteke Lanbide Heziketako goi-mailako titulazio berria mugikortasun seguru eta jasangarrian”.
Istripu-tasa 2022an
Bide Segurtasuneko Batzorde Autonomikoak 2022ko bide-istripuen datuak aztertu zituen. Guztira, 90 pertsona hil ziren Galizian izandako trafiko-istripuetan. “Aurreko urtean baino 13 gehiago dira eta istripu bakar batean zazpi pertsona hil zirela deitoratu behar izan genuen”, azaldu zuen ordezkariak. Pedro Blancok aurreratu zuenez, aurten datuek goitik behera aldatzen dute igoera hori: “atzo arte Galizian iaz baino zortzi heriotza istripu gutxiago izan genituen, hiru hildako gutxiagorekin. 75 aurten eta 78 2022an”. Horrez gain, abenduko hurrengo jaietan zuhurtziaz gidatzeko deia egin zuen.
Iazko ezbehar-tasari begiratuz, ordezkariak adierazi zuen “iaz Galizian izandako istripu tipoa hamar urte baino gehiagoko turismo baten bide-irteera izan zela, 55 urte baino gehiagoko gizon batek gidatua, gehiegizko abiaduraren eta distrakzioen konbinazioak eragindakoa eta errepide arrunt batean gertatutakoa, noranzko bakoitzean errei bat zuela”. Ezbehar hilgarrietan “giza faktoreak” batera gertatzen direla ohartarazi zuen berriz Pedro Blancok.
Trafikoko eta Bide Segurtasuneko Batzorde Autonomikoa
Gobernuaren ordezkaria buru zuen batzordean parte hartu zuten Ethel Vazquez Azpiegituren eta Mugikortasunaren kontseilariak; Maria Rivas Coruñako Gobernuaren ordezkariordeak; Victoria Gomez Galiziako DGTren arduradunak; Antonio Hidalgo Galiziako Guardia Zibilaren Trafiko Sektorearen buruak; Iparmendebaldeko Trafikoa Kudeatzeko Zentroaren zuzendariak; Ramiro Martínez Estatuko, Estatuko eta beste autonomia-erkidego batzuetako arduradunak.