Joan edukira

a DGTk milioi eta erdi joan-etorri baino gehiago aurreikusten ditu Extremaduran udan

27/06/2024
a DGTk milioi eta erdi joan-etorri baino gehiago aurreikusten ditu Extremaduran udan

Extremaduran udan milioi eta erdi joan-etorri baino gehiago egitea aurreikusten du DGTk

• 2024ko udako hiru operazio berezi daude

Udako lehenengo Operazio Berezia bihar, ekainak 28, hasi eta astelehenean, uztailak 1, amaituko da; epe horretan 97.727 mugimendu espero dira, 58.636 Badajozeko probintzian eta 39.091 Caceresekoan.

Bigarren operazio berezia uztailean egingo da. Extremaduran 804.372 joan-etorri egitea aurreikusi da: 482.623 Badajozen eta 321.749 Caceresen.

Azken Operazio Berezia abuztuan egingo da, abuztuaren 1etik (osteguna) 31ra (larunbata), gutxi gorabehera 744.189 mugimendurekin; horietatik 446.513 Badajoz probintziakoak dira, eta 297.676 Caceresekoak.

Zirkulazio handiagoko bideak

Badajozeko probintzian, zirkulazio handiena duten errepideak A-5, A-66 eta N-430 dira. Era berean, Cacereseko probintzian A-5, A-66 eta EX-A1 errepideetakoak dira.

Azpimarratu behar da Caceresko probintzian obrak egiten ari direla zenbait errepidetan, hala nola A-66 errepidean, Baños de Montemayor parean (425,000 k.p.tik 438,900 k.p.ra), Cañaveralen (508,000 k.p.tik 479,000 k.ra), Plasenciako A1 Malpartida EX-n (35,920 k.tik 36,830 k.p.ra), N-110 k.k.aren buruan (370,000 k.k.p.tik 53,000 k.ra) eta C.55,000 k.k.k.tik 55,000 k.ra (C-ra).

Bide-segurtasunari buruzko aholkuak

Hodia deskantsatuta egotea gomendatzen da, segurtasun-sistemak erabiliz, gidatzearekin bateraezina den substantziarik ez kontsumitzea, telefono mugikorra, GPSa edo bestelako distrakziorik ez erabiltzea, hidratatuta egotea eta bi orduz edo 200 kilometroz behin atsedenaldiak egitea.

Bidaiariek segurtasun-sistemak (gerrikoa / SRI) erabili behar dituzte. Maskotak garraiagailuan edo gidariari arreta galaraziko ez dioten lekuetan. Arreta berezia adinekoei, haurrei eta animaliei.

Ibilgailuarentzat, pneumatikoen maila eta presioa berrikustea, eta bateriaren, balaztaren, direkzioaren, esekiduraren eta abarren egoera aztertzea.

Zirkulazioari dagokionez, segurtasun tartea mantentzea, intermitenteak erabiltzea, abiadura egokia eta ez bidearen muga baino handiagoa, presarik gabe.

Zuhurtzia, arauak errespetatzea eta zentzuz jokatzea.