Trafiko Zuzendaritza Nagusiak Arreta Galtzearen gaineko Kontrol Bereziko Kanpaina berria jarriko du martxan gaurtik (astelehena, hilak 9) urriaren 15era arte. Kanpainaren helburua da gidariak kontzientziatzea eta arrisku-jokabide horren eragina murriztea. Izan ere, jokabide hori da zirkulazio-ezbeharretan gertatzen den lehen faktore konkurrente ohikoena, bereziki, hildakoak eragiten dituzten ezbeharretan.
Gidatzen ari den bitartean telefono mugikorra behar ez bezala erabiltzea da, oraindik ere, arau-hausterik ohikoena, arreta galtzeak zaintzeko eta kontrolatzeko azken kanpainaren emaitzek erakusten dutenez. Kanpaina hori 2022ko irailaren 7tik 13ra egin zen, Extremaduran, eta errepide arruntetatik zihoazen 4.535 ibilgailu kontrolatu ziren (1.243 Badajozen eta 3.292 Cáceresen); izan ere, 85 gidari salatu ziren arreta galtzearen ondorioz (44 Cácozen eta 41 Badajozen). Egindako salaketetatik, %40 (34) gidatzen ari ziren bitartean telefono mugikorra erabiltzeagatik izan ziren, 16 Pazeko probintzian eta 18 Cacereñan.
Arreta galduz gidatzea estatu mailan
Duela gutxi egindako inkesta batean, inkestatutako gidarien %76k aitortu dute arreta galduz gidatzen dutela nahiko maiz, eta %5ek onartu dute “ia beti” entretenitzen direla gidatzean. 65 urtetik gorakoak 18 eta 29 urte bitartekoak baino 10 aldiz gutxiago distraitzen dira.
Antzeko beste ikerketa batzuek erakusten dutenez, Espainiako gidarien %48k mugikorra erabili ohi dute gidatzen ari diren bitartean, eta %18k aitortu dute arrisku-egoerak bizi izan dituztela gidatzen ari diren bitartean mugikorra erabiltzeagatik. % 23k onartzen du mugikorreko testu-mezuen jarraipena egiten duela, eta % 22k esku libreko gailurik gabe hitz egiten du telefonora.
Gailu elektronikoak erabiltzeak ondorio larriak ditu arretaz gidatzeko: gidatzen ari den bitartean telefono mugikor batean telefono-zenbaki bat markatzeak 12 aldiz biderka dezake trafiko-ezbeharra izateko arriskua, eta gailu mugikor batean mezuak irakurtzeak edo idazteak 6 aldiz biderka dezake istripu-arriskua.
Beste distrakzio komun batzuk nekearekin eta/edo loaldiarekin lotuta daude, eta faktore konkurrentea izan ziren 2021ean gertatutako ezbehar hilgarrien % 7an, 77 hildakorekin. 2022an %8koa izan zen. Kalkuluen arabera, insomnio kronikoa duten pertsonek ondo lo egiten dutenek baino bi aldiz eta erdi istripu gehiago eragiten dituzte.
Horregatik guztiagatik, kontrol- eta zaintza-kanpaina hau funtsezkoa da arrisku handiko jokabideak dakartzaten erabiltzaileen jarrerak murrizten laguntzeko. Izan ere, jokabide horiek arriskuan jartzen dute zirkulazioaren segurtasuna, arriskuan jartzen dute beren bizitza, bai eta gainerako bide-erabiltzaileen bizitza ere.