Madril, 2023ko uztailaren 28a (Mitma)
Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agendako Ministerioak (Mitma) gaur jarri du martxan N-523 errepideko zubi berria, Rivera de la Troya errekaren gainean, eta Caceres eta Badajoz lotzen dituen errepidean zirkulazioa behin betiko lehengoratu du, abenduan Efrain ekaitzak eragindako kalteen ostean.
Hala, ekaitzak kaltetutako Extremadurako bidearen zatia berreraikitzeko premiazko lanak amaitu ditu Mitmak; izan ere, 45. kilometroan, Puebla de Obando eta Roca de la Sierra artean, zeharkako drainatzea egiteko lanak bertan behera utzi zituzten, eta N-523 errepidea erabat itxi behar izan zuten.
Zubia irekitzearekin batera, ibilgailu arinentzako behin-behineko desbideraketa itxiko da, eskola garraiokoak barne, urtarrilean aktibatutakoa. Bestalde, ibilgailu astunek A-5eko saihesbidea erabiltzeari utzi ahal izango diote.
Zubi berria
Zubia kolapsatutako drainatze-obra berregiteko eraiki zen, eta 40 metro (m) eta 12,25 metroko zabalerako argia (euskarrien arteko distantzia) duen habez eta hormigoizko lauzaz osatutako taula batek osatzen du. Habeak hormigoi aurreatezatuzkoak dira, 1,65 m-ko ertza dute eta 2,23 m-ko tartea dute. Habeen gainean hormigoi armatuzko lauza bat dago, “in situ” egina eta 0,25 m-ko gutxieneko ertza duena. Eskura dagoen sekzio hidraulikoa (egituraren azpiko ur-emariaren pasagunea) ez murrizteko, modu lokalizatuan igo da errepidearen sestra 1 eta 2 metro artean.
Karga-habeen moduko horma-bularretan bermatzen da taula. Zeharkako habe bana dute, eta 1,2 m-ko diametroko eta 10 m-ko luzerako 4 pilotek eusten diete, arbeleko lurzoru harritsuan sartuta.
Beste jarduera batzuk
Zubia martxan jarri ondoren, N-523 eta A-5 (Merida) errepideetako drainatzea eta ezpondak konpontzeko lanek aurrera jarraitzen dute Badajozeko probintzian. Aurreikuspenen arabera, abuztuan amaituko dira, eta ez diote zirkulazioari eragingo. Cáceresko probintziarako aurreikusitako jarduerak uztailean bertan amaituko dira.
Hala, zubiaz gain, lubeta kolapsatuak, zimenduak, bermak, drainatzeak, bide-zoruak eta euste-sistemak berreraikitzea izan da, batez ere, hartutako irtenbidea.
Abenduan ekaitzak eragindako uholdeetatik eta ibaien ur-goraldietatik, Mitma buru-belarri aritu da lanean ondorio garrantzitsuak ahalik eta azkarren konpontzeko, eta, hasteko, detektatutako gertakarien seinaleak eta balizak ezarri ditu, jasandako kalteen inbentarioa egin du eta narriadura bakoitzerako irtenbide tekniko guztiak aztertu ditu, baita kostuen estimazioa eta trafikoaren arintasuna bermatzeko behin-behineko desbideratzea ezarri ere.
Horren harira, Mitmak 6,1 milioi euroko kreditua gaitu zuen, Efrain ekaitzak Extremaduran Estatuko Errepide Sarean eragindako ondorio larriak konpontzeko: N-523, Caceresko probintzian A-5 Hego-mendebaldeko autobia, N-5A, Caceresko probintziaren barruan Zilarraren Ibilbidea A-66 autobia, Ceres probintziaren iparraldeko zatian, N-630, N-402 eta N-530.
A-58ko autobia berria
Ministerioaren erreakzio azkarrak –abenduaren amaieran onartu zuen prezipitazio bortitzek kaltetutako tarteak berreraikitzeko larrialdi deklarazioa– Gobernuak Extremadurako azpiegiturekin duen konpromiso sendoaren beste erakusgarri bat da: A-58 errepidea luzatzeko lanak hasi dituzte jada, bi probintzien arteko lotura hobetzeko.
79 milioi euroren truke (BEZa barne) esleitutako lehen obra horiek Extremadurako autobiaren (A-58) jarraipenaren lehen zatia eraikitzea dakarte, gaur egun Trujillo eta Caceres artean martxan dagoena eta Caceres eta Badajoz lotuko dituena.
Zati hori 13,5 km luze da, eta Cáceres hiritik hurbil hasten da, A-66rekin bat egiten du, eta Cáceresko lautadetatik igarotzen da (Salor eta Ayuela ibaien gainetik). Ipar-ekialdetik hego-mendebaldera igarotzen da trazadura, N-523 errepidearekiko paralelo samar mantenduz haren mendebaldetik.
Horrez gain, ekainaren erdialdean, Ministerioak 1,7 milioi euroren truke (BEZa barne) formalizatu zuen Badajozeko probintziako Boto eta Badajoz arteko A-58 errepidearen trazadura- eta eraikuntza-proiektua idazteko zerbitzu-kontratua.