Madrid, 28 de xullo de 2023 (Mitma)
O Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana (Mitma) pon hoxe en servizo a nova ponte da N-523 sobre o arroio Rivera da Troia, restituíndo definitivamente o tráfico na estrada que une Cáceres e Badaxoz tras os danos xerados pola borrasca Efraín en decembro.
Así, Mitma conclúe os traballos de emerxencia para a reconstrución do tramo da vía estremeña afectada pola treboada, que arruinou a obra de drenaxe transversal á altura do km 45, entre Puebla de Obando e Roca da Serra, obrigando ao corte total da N-523.
Coa apertura da ponte pecharase o desvío provisional para vehículos lixeiros, incluídos os de transporte escolar, activado en xaneiro. Pola súa banda, os vehículos pesados poderán deixar de utilizar o desvío a través da A-5 habilitado tras a borrasca.
Nova ponte
A ponte, construído para restituír a obra de drenaxe colapsada, está formado por un taboleiro de vigas e laxa de formigón cunha luz (distancia entre apoios) de 40 metros (m) e 12,25 metros de largo. As vigas son de formigón pretensado, cun canto de 1,65 m e están espaciadas en 2,23 m. Sobre as vigas disponse unha laxa de formigón armado executada “in situ” cun canto mínimo de 0,25 m. Para non reducir a sección hidráulica (espazo de paso do caudal de auga baixo a estrutura) dispoñible elevouse de maneira localizada a rasante da estrada entre 1 e 2 metros.
O taboleiro descansa en senllos estribos tipo “cargadero” formados cada un por unha viga transversal apoiada en 4 pilotes de 1,2 m de diámetro e 10 m de lonxitude, encaixados no terreo rochoso pizarroso.
Outras actuacións
Tras a posta en servizo da ponte, continúan algúns traballos de reparación de drenaxe e noiros existentes na N-523 e A-5 (Mérida) na provincia de Badaxoz, que previsiblemente finalizarán durante o mes de agosto e sen afectacións ao tráfico. As actuacións previstas para a provincia de Cáceres quedarán completadas este mesmo mes de xullo.
Así, ademais da ponte, as solucións acometidas han consistido principalmente na reconstrución dos terrapléns colapsados, cimentacións, bermas, drenaxes, firmes e sistemas de contención.
Desde as inundacións e crecidas de ríos provocadas pola borrasca en decembro, Mitma estivo traballando intensamente para emendar canto antes as importantes consecuencias, comezando polo establecemento da sinalización e balizamento das incidencias detectadas, o inventariado de danos sufridos e a análise de todas as solucións técnicas para cada deterioración, así como a estimación dos custos e establecemento de desvío provisional para garantir a fluidez do tráfico.
Neste sentido, Mitma habilitou un crédito de 6,1 millóns de euros para emendar as graves consecuencias na Rede de Estradas do Estado en Estremadura pola borrasca Efrain: a N-523, a Autovía do Suroeste A-5 na provincia de Cáceres, a N-5A, a Autovía Ruta da Prata A-66 no seu tramo norte dentro da provincia de Cáceres, a N-630, a N-430 e a N-502.
Nova autovía A-58
A rápida reacción do Ministerio, que a finais de decembro aprobou a declaración de emerxencia para a reconstrución dos tramos afectados polas fortes precipitacións, é unha mostra máis do forte compromiso do Goberno coas infraestruturas de Estremadura, onde xa empezaron as obras de prolongación da A-58 para mellorar a conexión entre ambas as provincias.
Estas primeiras obras, adxudicadas por 79 millóns de euros (IVE incluído), supoñen a construción do primeiro tramo da continuación da autovía estremeña (A-58), que actualmente está en servizo entre Trujillo e Cáceres, e que conectará Cáceres con Badaxoz.
Este tramo, de 13,5 km de lonxitude, ten o seu inicio nas proximidades da cidade de Cáceres, enlaza coa A-66, e discorre polos chairos de Cáceres (pasando sobre os ríos Salor e Ayuela). O trazado discorre de nordés a suroeste, manténdose sensiblemente paralelo á traza da N-523 polo oeste desta.
Ademais, a mediados de xuño o Ministerio formalizou por 1,7 millóns de euros (IVE incluído) o contrato de servizos para a redacción do proxecto de trazado e construción do tramo da A-58 entre Bótoa e Badaxoz, na provincia de Badaxoz.