Adifek trenbidea Torrelavegan integratzea bultzatzen du, behin-behineko desbideraketa eraikitzea kontratatzean. Linea horrek tren-zerbitzua bermatuko du lanean ari den bitartean, Santander-Oviedo zabalera metrikoko linearen egungo trazadura hiritik tunel baten bidez igaro dadin.
1,4 km-ko behin-behineko linea hori zabaltzea erronka tekniko handia da: eskura dagoen espazio bakarrera egokituko da diseinu zorrotz baten bidez eta inguruneari ahalik eta eragin txikiena eginez, eta desbideratzea kentzen denean egungo egoerara itzuliko da. Vialobra eta Siec Construcción y Servicios enpresek osatutako aldi baterako enpresa-elkarteari (aldi baterako enpresa-elkartea) esleitu diote eraikuntza, 4,7 milioi euroren truke.
Behin-behineko desbideraketa hiriaren ‘iparraldeko arkua’ deritzonean egingo da, Lucio Marco eta Antonio Bartolome Suarez kaleek eta Saja-Besaya ibaiaren ibilguak osatzen duten korridorean. Proiektuan, elektrifikazioaz gain, Sorravides bideratzeko zubibide bat, Saja ibaiaren oinezkoentzako pasabidearen luzapena eta eskuin aldeko pantaila bat ere sartzen dira.
Egungo trenbide-trazadura lurpetik igaro dadin egin beharreko lanak amaitu eta martxan jartzen direnean, desbideraketa hori, bere azpiegitura eta elementu guztiekin, altxatu egingo da, eta ‘iparraldeko arkuaren’ eremua egungo egoerara itzuliko da.
Behin-behineko desbideratze hori ezarrita, Torrelavegak era guztietako trenen trenbide-zerbitzu bera izaten jarraituko du, trenbidea hirian integratzeko lanak egiten diren bitartean. Lan horiek egungo trazadurari eta Torrelavega-Centro geltokiari eragiten diete.
Hiri-espazio berria herritarrentzat
Adifek aurrera egin du Kantabriako Aldiriko Planean, eta pauso erabakigarria eman du 2018ko abenduko hitzarmenean jasotako jarduketa batekin, eta 2022ko bere adendarekin, Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agendako Ministerioak (Mitma), Adifek, Torrelavegako Udalak eta Kantabriako Gobernuak sinatutakoarekin.
Torrelavegan trenbidea integratzeko proiektuak zabalera metrikoko linearen 1,8 km-ko trazadura berritzea aurreikusten du hirian zehar (Paseo Niño eta Pablo Garnica kaleko trenbide-pasaguneen artean). Horrela, lur azpitik bideratuko da, lurpeko geltoki berri bat eraikiko da eta gaur egungo bidaiari-eraikina egokituko da.
Proiektua osatzeko, aparkaleku berri bat egingo da, hori ere lurpekoa, jarduketak hiriari eragingo dizkion espazio berrien eraldaketa urbanistikoa eta ingurunean integratzea.
Jarduera honek Garapen Iraunkorreko Helburuak (GJH) 9 (azpiegitura fidagarri, jasangarri eta kalitatezkoak sustatzea; 11 (hiri inklusibo eta iraunkorrak) eta 8 (hazkunde ekonomikoari eta enplegua sortzeari laguntzea) lortzen laguntzen du.