Adif impulsa a integración do ferrocarril en Torrelavega ao contratar a construción do desvío provisional, a liña que garantirá o servizo ferroviario mentres se traballa para que o actual trazado da liña de largo métrico Santander-Oviedo pase pola cidade mediante un túnel.
O despregamento desta liña provisional, de 1,4 km, representa un gran desafío técnico: axustarase ao único espazo dispoñible mediante un estrito deseño e con mínima afectación á contorna, que volverá á súa situación actual cando o desvío se retire. A súa construción adxudicouse á unión temporal de empresas (UTE) formada por Vialobra e Siec Construción e Servizos, por 4,7 millóns de euros.
O desvío provisional tenderase no denominado ‘arco norte’ da cidade, no corredor que forman as rúas Lucio Marco e Antonio Bartolomeu Suárez e a canle do río Saja-Besaya. O proxecto, ademais da súa electrificación, comprende tamén un viaduto sobre o encanamento de Sorravides, a prolongación da pasarela peonil do río Saja e unha pantalla lateral dereita.
Unha vez que as obras para que o actual trazado ferroviario discorra de forma subterránea conclúan e póñanse en servizo, este desvío con todas as súas infraestruturas e elementos levantaranse e a zona do ‘arco norte’ volverá á súa situación actual.
Coa implementación deste desvío provisional, Torrelavega continuará contando co mesmo servizo ferroviario de todo tipo de trens mentres se acometen os traballos de integración do ferrocarril na cidade, que afectan o trazado actual e a estación Torrelavega-Centro.
Novo espazo urbano para os cidadáns
Adif avanza no Plan de Proximidades de Cantabria e dá un paso decisivo cunha actuación contemplada no convenio de decembro de 2018, e a súa adenda de 2022, subscritos polo Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana (Mitma), Adif, o Concello de Torrelavega e o Goberno de Cantabria.
O proxecto de integración do ferrocarril en Torrelavega inclúe a renovación do trazado de 1,8 km da liña de largo métrico ao seu paso pola cidade (entre os pasos a nivel do Paseo Neno e da rúa Pablo Garnica), de forma que se canalizará de forma soterrada, ademais da construción dunha nova estación subterránea e a adecuación do actual edificio de viaxeiro.
O proxecto complétase cun novo aparcadoiro, tamén subterráneo, a transformación urbanística dos novos espazos que a actuación xere para a cidade e a súa integración na contorna.
Esta actuación contribúe á consecución dos Obxectivos de Desenvolvemento Sustentable (ODS) 9 (fomento de infraestruturas fiables, sustentables e de calidade; 11 (cidades inclusivas e sustentables) e 8 (contribución ao crecemento económico e a xeración de emprego).