Adifek trenbidea Torrelavegan integratzea bultzatzen du, proiektuari ekiteko beharrezkoa den aurretiko urratsa martxan jartzean: behin-behineko desbideratzea eraikitzeko lizitazioa, zeinak tren-zerbitzua bideratuko baitu lanean ari den bitartean, Santander-Oviedo zabalera metrikoko linearen egungo trazadura hiritik tunel baten bidez igaro dadin.
Behin-behineko linea hori eraikitzea, 1,4 km-koa, erronka tekniko handia da: espazio erabilgarri bakarrari egokituko zaio diseinu zorrotz baten bidez, eta inguruneari ahalik eta eragin txikiena eginda; desbideratzea kentzen denean, egungo egoerara itzuliko da. Jarduera horretan 5,2 milioi euro inbertituko direla zenbatetsi da.
Behin-behineko desbideraketa hiriaren ‘iparraldeko arkua’ deritzonean egingo da, Lucio Marco eta Antonio Bartolome Suarez kaleek eta Saja-Besaya ibaiaren ibilguak osatzen duten korridorean. Bere elektrifikazioaz gain, Sorravides bideratzearen gaineko zubibide bat, Saja ibaiaren oinezkoen pasabidearen luzapena eta eskuin aldeko pantaila bat ere barne hartzen ditu.
Egungo trenbide-trazadura lurpetik igaro dadin egin beharreko lanak amaitu eta martxan jartzen direnean, desbideraketa hori, bere azpiegitura eta elementu guztiekin, altxatu egingo da, eta ‘iparraldeko arkuaren’ eremua egungo egoerara itzuliko da.
Behin-behineko desbideratze hori ezarrita, Torrelavegak era guztietako trenen trenbide-zerbitzu bera izaten jarraituko du, trenbidea hirian integratzeko lanak egiten diren bitartean. Lan horiek egungo trazadurari eta Torrelavega-Centro geltokiari eragiten diete.
Hiri-espazio berria herritarrentzat
Adifek aurrera egin du Kantabriako Aldiriko Planean, eta pauso erabakigarria eman du 2018ko abenduko hitzarmenean jasotako jarduketa batekin, eta 2022ko bere adendarekin, Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agendako Ministerioak (Mitma), Adifek, Torrelavegako Udalak eta Kantabriako Gobernuak sinatutakoarekin.
Torrelavegan trenbidea integratzeko proiektuak zabalera metrikoko linearen 1,8 km-ko trazadura berritzea aurreikusten du hirian zehar (Paseo Niño eta Pablo Garnica kaleko trenbide-pasaguneen artean). Horrela, lur azpitik bideratuko da, lurpeko geltoki berri bat eraikiko da eta gaur egungo bidaiari-eraikina egokituko da.
Proiektua osatzeko, aparkaleku berri bat egingo da, hori ere lurpekoa, jarduketak hiriari eragingo dizkion espazio berrien eraldaketa urbanistikoa eta ingurunean integratzea.
Jarduera honek Garapen Iraunkorreko Helburuak (GJH) 9 (azpiegitura fidagarri, jasangarri eta kalitatezkoak sustatzea; 11 (hiri inklusibo eta iraunkorrak) eta 8 (hazkunde ekonomikoari eta enplegua sortzeari laguntzea) lortzen laguntzen du.