Barne Ministerioko Trafiko Zuzendaritza Nagusiak (DGT) herrialde osoko eskola-garraioa kontrolatzeko eta zaintzeko beste kanpaina bat egingo du maiatzaren 22tik 26ra. Kanpaina horretan, Guardia Zibilaren Trafiko Elkarteek (Kanariar Uharteak barne) ikuskaritza-lanak egingo dituzte.
Eskola-garraiorako ibilgailuak ikuskatzeko lanak areagotuko dira kanpainan zehar, eta zerbitzua emateko beharrezkoak diren baimenei buruzko dokumentazioa egiaztatuko da, bai eta ibilgailua bera ere, baldintza teknikoei eta segurtasun-elementuei dagokienez. Gidari profesionalari ere arreta berezia eskainiko zaio, bai eta haren gaikuntza eta gidabaimena, eta haren gidaldi eta atsedenaldiak ere.
Kanpainaren emaitzak areagotzeko eta esku-hartzeak hiriko zirkulazio-bideetara hedatzeko, udalei gonbita egingo zaie harekin bat egin dezaten, eskola-garraioa kontrolatzeko eta zaintzeko neurriak ezarriz, bereziki autobusak. Autobus horiek, 2021eko datuen arabera, 220.000 bat ikaslek erabiltzen dituzte herrialde osoan, eta Espainiako autobus-flota pribatu osoaren % 40 inguru dira.
Eskola-garraioa kontrolatzeko eta zaintzeko DGTren azken kanpaina berezia 2022ko abenduaren 12tik 16ra bitartean egin zen, eta herrialde osoan 5.554 ibilgailu baino gehiago ikuskatu ziren (aurreko kanpainan baino % 22 gehiago); horietatik, 1.376 ibilgailu salatu ziren (% 30 gehiago).
Kanarietan, azken kanpainan 98 ibilgailuren gaineko kontrolak egin zituzten, eta horietako 36k salaketa jarri zuten.
Segurtasun-neurriak eskola-garraioan
2007-2008 ikasturteaz geroztik, eskola-garraioan diharduten ibilgailu guztiek apirilaren 27ko 443/2001 Errege Dekretuak, eskola-garraioan eta adingabeen garraioan segurtasun-baldintzei buruzkoak, xedatutakoa bete behar dute. Bertan hainbat baldintza ezartzen dira, besteak beste, adingabeak autobusean behar bezala kualifikatutako pertsona batek lagunduta joan beharra, bidaiari mota horrentzako ibilgailuen gehieneko antzinatasuna, erantzukizun zibil mugagabeko asegurua edo eskola-garraiorako seinalea eramateko derrigortasuna.
2013tik aurrera, gainera, Europar Batasuneko kamioi eta autobus berri guztiek larrialdiko balaztatze-sistema bat izan behar dute, automatikoki aktibatuko dena talka bat gertatzeko aukera detektatzen denean.
Eskola-garraioan gertatzen diren istripuen % 90 ibilgailura igotzeko edo ibilgailutik jaisteko unean gertatzen dira, edo berehalako unean; kasu askotan, adingabearen, eskola-garraioko gidariaren edo laguntzaileen distrakzio batek eragindako harrapaketak izaten dira.