A Dirección Xeral de Tráfico (DXT) do Ministerio do Interior levará a cabo do 22 ao 26 de maio próximos unha nova campaña de control e vixilancia sobre o transporte escolar en todo o país, na que se executarán labores de inspección por parte das Agrupacións de Tráfico da Garda Civil, incluídas as Illas Canarias.
Durante a campaña intensificaranse os labores de inspección dos vehículos destinados ao transporte escolar, comprobando a documentación relativa ás autorizacións necesarias para a prestación do servizo, así como do propio vehículo en relación ás súas condicións técnicas e elementos de seguridade. Tamén se prestará especial atención ao condutor profesional, a súa habilitación e permiso de condución, así como os seus tempos de condución e descanso.
Co ánimo de intensificar os resultados da campaña e estender as intervencións ás vías urbanas de circulación, convidarase os concellos a sumarse á mesma, establecendo medidas de control e vixilancia sobre o transporte escolar, particularmente os autocares, que, segundo datos de 2021, son utilizados por unhas 220.000 alumnas e alumnos en todo o país e que constitúen ao redor do 40% de toda a frota privada de autobuses españois.
A última campaña especial de control e vixilancia sobre transporte escolar da DXT tivo lugar do 12 ao 16 de decembro de 2022, cun resultado de máis de 5.554 vehículos inspeccionados en todo o país (un aumento do 22% con respecto á campaña anterior), dos cales foron denunciados 1.376 vehículos (un 30% máis).
En Canarias, na última campaña leváronse a cabo controles sobre 98 vehículos, resultando denunciados 36 deles.
Medidas de seguridade no transporte escolar
Desde o curso escolar 2007-2008, todos os vehículos dedicados ao transporte escolar deben cumprir o esixido polo RD 443/2001 do 27 de abril sobre condicións de seguridade no transporte escolar e de menores, no que se establecen diversos requisitos, como a obrigatoriedade de que os menores vaian acompañados no autobús por unha persoa debidamente cualificada, a antigüidade máxima dos vehículos destinados a este tipo de pasaxeiros, o seguro de responsabilidade civil ilimitado ou a obrigatoriedade de levar sinal de transporte escolar, entre outros, de singular importancia.
A partir de 2013 ademais, todos os camións e autobuses novos da Unión Europea deben contar cun sistema de freado de emerxencia que se active automaticamente cando detecta a posibilidade dunha colisión.
O 90% dos accidentes que se producen durante o transporte escolar teñen lugar no momento de subir ou baixar do vehículo, ou nos instantes inmediatos e en moitos casos, trátase de atropelos causados por unha distracción do menor, do condutor do transporte escolar ou dos acompañantes.