2022. urterako Bide Segurtasun Planeko jardueren %80 bete ditu Melillak, Jose Carlos Romero Tokiko Trafiko buruak azaldu duenez.
Melillako Trafiko eta Bide Zirkulazioaren Segurtasun Batzordeak gaur goizean Gobernuaren Ordezkaritzan egin duen bileran aztertu da, besteak beste, plan hori bete ote den.
Plan horrek hezkuntzarekin lotutako ehun bat ekintza eta jarduera jasotzen zituen, informazioarekin eta dibulgazioarekin lotutakoak, bai eta ibilgailuen eta bide publikoen erabiltzaileen joan-etorriak zaintzeko eta kontrolatzeko kanpainak ere.
Romerok bide-hezkuntza ikastetxeetara eramatearekin lotutako jarduerak nabarmendu ditu. “Melillako ikastetxe guztiek jaso dituzte bide-hezkuntzako saioak, eta ikastetxe horietako ikasle ugarik parte hartu ahal izan dute”, zehaztu du.
Tokiko Trafiko Buruak eskerrak eman dizkie administrazioetako erakunde eta instituzio guztiei, hala nola, Udaltzaingoari, Hezkuntza eta Lanbide Heziketako Zuzendaritza Probintzialari, Ingesari, Ingurumen Sailari…
Gaurko Batzordeak 2023. urterako Bide Segurtasuneko Planean sartzeko proposamenak ere aztertu ditu. Horretarako, ehun bat ekintza egingo dira, 5 arlo handitan banatuta: hezkuntzan, prestakuntzan, dibulgazioan, zaintzan eta mugikortasunean.
Behin-behineko istripu-datuak
Gaurko bileran, besteak beste, 2022. urtean Melillan izandako bide-istripuei buruzko behin-behineko datuak aztertu dira.
Romerok azaldu duenez, 297 trafiko-istripu izan dira guztira, eta 383 pertsona hil dira horietan. “Biktimez ari garenean zauritu arin, larri eta hildakoez ari gara eta 2022. urtean izan diren 297 trafiko-istripu hauen ondorioz, guztira 364 biktima arin, 17 zauritu larri, eta tamalez bi hildako izan dira”, azaldu du.
Hildakoei dagokienez, Romerok argi utzi du horiek direla istripua gertatu eta hurrengo 24 orduen barruan zenbatzen direnak, eta, beraz, “ez dugu jakingo trafiko istripuetan hildakoen behin betiko kopurua, izan ere, kontzeptu horrek istripua gertatu eta hurrengo 30 egunen barruan hiltzen den pertsona orori egiten dio erreferentzia, dagozkien datu-baseak —poliziarenak, osasunarenak, heriotzaren erregistro nazionala…— kontrastatu gabe egon arte”.
2019. urteari dagokionez, tokiko trafikoburuak adierazi du “nahiko nabarmen” murriztu dela istripuen eta zaurituen kopurua, eta, aldiz, ia beste hainbeste zauritu larri eta, zoritxarrez, 2 hildako izan direla 24 ordura.
“Ez da datu ona, nahiz eta istripuek eta biktimek behera egin, istripua eta biktimak dauden bitartean ezin izango da datu onez hitz egin”, azpimarratu du. Nolanahi ere, gaineratu du, “hobekuntzaren bat baldin badago, esan dezakegu murrizten jarraitzeko itxaropena dagoela, baina inoiz ez du asebetetzerik eragingo”.
Erantzukizun partekatua
José Carlos Romerok gaineratu duenez, “istripu-tasaren zati handi bat ekidin ahal izango litzateke bide publikoen erabiltzaile guztiok zirkulazio-arauak beteko bagenitu”.
Izan ere, adierazi duenez, “giza faktorea da istripuen produkzioan presentzia handiena duena, ibilgailu faktorea eta bide faktorea baino askoz handiagoa”.
“Bide Segurtasuna Trafiko Zuzendaritza Nagusiak gidatzen du eta Administrazioak gidatzen du, baina erantzukizun partekatua da, guztioi dagokigun erantzukizuna da”, azpimarratu du.
Ildo horretan, adierazi du “denok egin dezakegula zerbait ezbehar-kopuru txikiagoa eta bide-segurtasun hobea bermatzeko”; izan ere, “gutako bakoitzaren esku dago gauzak hobeto joatea, eta kontzientziatu behar dugu bakoitzak zerbait eman dezakegula datu horiek urtetik urtera hobetzen joan daitezen”.
Melillako Bide Zirkulazioaren Trafiko eta Segurtasun Batzordearen buru Sabrina Moh Gobernuaren ordezkaria da, eta bertan parte hartzen dute Trafikoko Tokiko Buruzagitzak, Ingesako Lurralde Zuzendaritzak, Ordezkaritzako Osasun Arlo Funtzionalak, Guardia Zibilak, Polizia Nazionalak, Udaltzaingoak, Hezkuntzako eta Lanbide Heziketako Probintzia Zuzendaritzak, Melillako Komandantzia Nagusiak eta Ingurumeneko Kontseilaritzak.