• Zirkulazioa moztuko da M-21eko 0,600 eta 1,600 km-en artean, gaur egun M-14tik M-21era sartzeko hobetze-lanak amaitzeko, hegoalderako noranzkoan, Cosladarako noranzkoan.
• Zirkulazioa Artzentalesko biribilgunetik bideratuko da, moztuta dauden ibilbideekin jarraitzeko.
• Hegoaldeko M-14tik M-14rako mugimendua (aireportua, berez) ezinezkoa izango da.
• M-14 adarra hegoaldetik M-21era, Cosladarako noranzkoan, egokitzeko lanek 10,22 milioi euroko aurrekontua dute

Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak Madrilgo Estadio Metropolitarraren inguruko bide-konexioak hobetzeko lanak egiten jarraitzen du, M-40/M-14/M-21 loturan hainbat jarduera eginda. Zehazki, M-14 eta M-21 lotzeko adar berriak egiten ari dira, baita M-40an barne-zerbitzuko bide berri bat ere, lehendik zegoen txirikorda kenduta.

Hori dela eta, datorren asteazkenean, 2025eko ekainaren 25ean, gaueko ordutegian, beharrezkoak diren lanak egingo dira M-14tik M-21erako sarrera berria zirkulaziora irekitzeko, hegoaldeko noranzkoan, Cosladarako noranzkoan.

Hori dela eta, langileen eta erabiltzaileen segurtasuna bermatze aldera, honako eragin hauek izango ditu trafikoan:

-M-21 autobian 0,600 km-tik 1,600 km-ra seinaleztatutako eta balizatutako erabateko mozketa, ordutegi hauetan:

- Ekainaren 25eko (asteazkena) 21:30etik ekainaren 26ko (osteguna) 6:00etara.

- Ekainaren 26ko (osteguna) 21:30etatik 27ko (ostirala) 6:00etara.

M-14tik M-21erako sarrera, hegoaldeko noranzkoan, Cosladako noranzkoan, luzera txikiko txirikordatze baten bidez egiten ari zen, adarraren begiztatik zirian sartu ondoren.

Obren 2. jarduketa hori amaitzean, beste xedapen bat hartu da, eta, horrekin, hemendik aurrera, lotura-begizta osatu ondoren, M-14tik datorren zirkulazioak, hegoalderanzko noranzkoan, bere erreitik jarraitzen du adar berriaren bidez, eta Cosladarako noranzkoan sartzen da M-21ean, Kanpezu kaleko pasabidea gainditu ondoren (M-214 errepidea).

Halaber, 2. jarduketaren barruan sartzen da M-21aren hegoaldean plataforma zabaltzea, Kanpezuko pasabidearen aurreko eta ondorengo eremuetan. Hala, adar berriari M-40 mugimendua (M-21etik kanpoko eraztuna, Cosladarako noranzkoan) eransteko behar den zabalera lortzen da. Hala, zirkulazio biak bat dira dagoeneko M-21erako azken hargunean, Cosladarako noranzkoan (400 bat m aurrerago), eta mugimendu guztiak behar diren segurtasun-distantziekin egitea lortzen da.

Horrez gain, zirkulazioari dagokionez, esan beharra dago aldaketa horien ondoren hegoaldeko M-14tik M-14rako mugimendua ezinezkoa izango dela. Aireportu hori, izatez, zeharkako norabide-aldaketa bat da, erabilera gutxikoa, orain arte bide horretan egin zitekeena.

Trafikoa hiri barruko bideetatik bideratuko da, zehazki Artzentaleseko biribilgunetik, moztuta dauden ibilbideekin jarraitu ahal izateko.

Afektazioek irauten duten bitartean, lan hauek egingo dira: fresaketa, aglomeratua zabaltzea, erasandako erreietan bideko markak pintatzea eta behin betiko kokapenean hesia eta defentsak jartzea.

Erabiltzaileei arreta berezia eskatzen zaie bide berri horiek martxan jartzen direnean, eta arreta berezia eskatzen zaie seinaleei.