Gobernuak Galizian duen ordezkariak, Pedro Blancok, eta Inecoko presidenteak, Sergio Vázquez Torrónek, Mirador de Triguás-eko (Sil geltokia) ingurune naturalean ikuskatu dituzte gaur goizean droneekin egindako zerbitzu komertzialen lehen erakustaldi errealak. ESCAI Ribeira Sacra proiektua aitzindaria da Espainian, Inecok zuzendua eta SIAM klusterrak (Espainiako Aire Mugikortasuneko Kluster berritzailea) babestua.
Pedro Blancok ekimen hori nabarmendu zuen elkarlan publiko-pribatuaren adibide gisa, zeinak zuzenean landa mundua bultzatzen duen, “teknologia herritarren zerbitzura jarriz”. Horrela, “Gobernuak aurrerapen eta modernitatearekin erantzuten die lurraldearen erronkei, haren potentziala aprobetxatuz eta pertsonen bizitza hobetuz, edozein lekutan bizi direla ere”. Sergio Vázquez Torrónek gaurko gertaera gogoangarriaren garrantzia nabarmendu zuen, eta hau azpimarratu zuen: “beti hitz egiten da aire-mugikortasun berritzaileaz, inoiz lortzen ez dugun betiko etorkizunaz bezala, baina errealitatea da, ikuspuntu tekniko batetik, oso aurreratuta dagoela. Gizartearen onarpenean jarri behar da fokua, baita hori bideragarri eta seguru egingo duen esparru arautzaile baten garapenean ere.”
Proiektua Ineco ingeniaritza eta aholkularitza publikoak (Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioaren mendekoa) bere taldearen artean sustatzen duen barneko berrikuntza-deiari erantzuteko sortu da. ESCAIk, Aireko Zerbitzu Komertzial Berritzaileentzako Espazioak, droneen erabilera segurua bultzatu nahi du landa-inguruneetan funtsezko zerbitzuetarako.
Proiektuaren etapa honetan, benetako erakustaldiak egin ziren, mugikortasun modu berri horrek ahalbidetzen dituen erabilera posibleen simulazioekin. Beste proposamen batzuen artean, paketeen garraio logistikoaren kasu bat erakutsi zen, saltokiek edo partikularrek bertako produktuak arin eta modu jasangarrian bidali ahal izateko etorkizunari atea irekitzen diona. Doitasunezko nekazaritzan aplikazioak ere erakutsi ziren, hala nola produktuak urarekin barreiatzea baliabideak optimizatzeko, eta errepideen eta linea elektrikoen aireko ikuskaritzaren bidez azpiegituren prebentzioko mantentze-lanetan.
Horrez gain, landare-estaldura aztertzeko probak egin ziren, paisaia prebenitzeko eta kontserbatzeko, bai eta kamera termikoarekin bilatzeko eta erreskatatzeko simulazio bat ere, larrialdi-operazioetan.
Azkenik, drone-enjamreak koordinatzeko teknika aurreratu bat erakutsi zen, zaintzako aplikazioekin. AESAk (Aire Segurtasuneko Estatu Agentzia), DGACek (Abiazio Zibileko Zuzendaritza Nagusia) eta Enairek babesten dute proiektu hori, eta SIAMek duela gutxi aurkeztu duen Bertiportuen Liburu Zuriarekin markatutako ibilbide-orriaren barruan sartzen da. Inecok koordinatuta, dokumentu estrategiko honek Aire Mugikortasun Berritzailerako funtsezko azpiegitura horiek garatzeko oinarriak ezartzen ditu. U-space finkatuz gero, tripulatutako aireontziak eta aireontzi autonomoak sistema arin eta seguru batean integratuko dira, eta hiriek, berriz, bertiportuak hartuko dituzte, garraio-nodo estrategiko gisa.
Ribeira Sacrak mugikortasun berritzailea landa-ingurunearekin lotzen du
Ekitaldi instituzionalean nabarmendu zen ESCAI Ribeira Sacra antzeko inguruneen sare bateko lehena izango dela, beste lurralde batzuetan #erreplikatu ahal izango dutena, aire-zerbitzu berritzaileen (IAS) arloan Espainiaren lidergoa sendotzen lagunduz eta inpaktu sozioekonomiko jasangarria sortuz.
Aire-segurtasunean, eraginkortasun administratiboan eta estandarizazio operatiboan oinarritutako ikuspegiarekin, Ribeira Sacraren ingurunea erreferentzia gisa erabiliko da gaur egun zailtasun tekniko gehiago dituzten eragiketak hedatzeko, bereziki landa-eremuko funtsezko zerbitzuekin lotutakoak.
Etorkizuneko mugikortasunerako jasangarritasuna eta eraginkortasuna
IIAen teknologia (normalean droneak edo, etorkizunean, aerotaxiak) irtenbide jasangarria eta eraginkorra da, eta ingurumen-inpaktu txikiarekin lan egiteko gai da, emisioak murrizteari, zarata-maila txikiagoari eta lurreko azpiegitura tradizionalen kongestioa murrizteari esker. Moldakortasunari esker, espazio murriztuetan erabil daitezke —eraikinetako zabaltzetatik hasi eta nodo logistiko edo sanitarioetan integratutako instalazio edo azpiegituretaraino—, eta, hala, funtsezko aliatu bihurtzen dira bidaiariak garraiatzeko, salgaiak presaz entregatzeko, larrialdiak kudeatzeko edo ingurumena monitorizatzeko.
Hegaldi-autonomiako, fidagarritasuneko eta errekargu-denboretako aurrerapen teknologikoek indartu egiten dute mugikortasunaren eta gaur egun beste bide batzuetatik egiten diren edo, zuzenean, ulertzen ez diren beste jarduera batzuen etorkizunerako aukera disruptibo gisa duten posizioa. Aldaketa horrek, garraiobideetan ez ezik, hirien diseinuan, eskualdeko konektagarritasunean, lurralde-egituraketan eta sektore onuradunen balio-kateetan ere izango du eragina.
Sektorea paradigma berri horretarako prestatzen ari da, eta ESCAI bezalako proiektuek integrazio seguru eta errealerako bidea markatzen dute, bai eta aire-zerbitzu horiek gure egunerokoan duten eskala ere.
Ineco-ri buruz
Inecok 55 urte baino gehiago daramatza irtenbide integralak, berritzaileak eta teknologikoak diseinatzen, zuzenean milioika pertsonaren bizi-kalitatea hobetzen laguntzeko.
6.000 profesional baino gehiagoko diziplina anitzeko taldearekin, enpresa kontinente guztietan dago, eta bertan bere esperientzia eta gaitasuna garatzen ditu teknikoki konplexuak diren lanei aurre egiteko, bere ezagutza espezializatuari eta teknologia aurreratuena eta abangoardistena aplikatzeari esker. Ineco-ri buruzko informazio gehiago hemen: www.ineco.com.