Francisco Mendoza Gobernuak Extremaduran duen ordezkariak prentsaurrekoa eman du gaur Badajozen eta Caceresen dituen Pedro Ignacio Martínez eta Cristina Redondo DGTko probintzia-zuzendariekin batera, 2023ko ezbehar-kopuruaren balantzea eta 2022ko datuekin alderatzeko, eta, errepideetako heriotza-tasaren igoera nabarmena dela eta, gidariei ohartarazteko.
Gobernuaren ordezkariak jakinarazi zuenez, 2023an Extremaduran guztira 948 istripu gertatu dira biktimekin (652 Badajoz probintzian eta 296 Caceresen), eta horietatik 52 hil dira (33 Badajozen eta 19 Caceresen), 135 zauritu larri (83 Badajoz probintzian eta 52 Caceresen) eta 1.117 zauritu arin (759 Ajozen eta 358 Caceresen).
Datu horiek aurreko urteko hilabete berberekin alderatuz gero, ikusten da ezbehar-tasa ehuneko 6 baino gehiago jaitsi dela bi probintzietan; zauritu arinek ere ehuneko 11 egin dute behera, baina ez da gauza bera gertatu larritasunez zauritutakoekin, ehuneko 15,38 igo baitira, eta hildakoak ehuneko ehun igo baitira, 2022ko 26 hildakotik 2023ko 52 hildakora. Igoera hori bereziki adierazgarria izan zen Badajozeko probintzian; izan ere, % 135,7 hazi zen, 2023an 33 pertsona hil baitziren, eta 2022an 14. Cáceres probintzian 2022an 12 izatetik 2023an 19 izatera pasatu ziren, ehuneko 50 baino gehiago.
Biktima gehiago hiriarteko bideetan
2023an gertatu ziren istripu guztietatik 536 herri barruko bideetan gertatu ziren eta 412 herri arteko bideetan. Azpimarratzekoa da zauritu arinak eragiten dituzten istripuak gehiago gertatzen direla hiri barruko bideetan; heriotza eragiten duten istripuak edo zauritu larriak eragiten dituztenak, berriz, gehiago gertatzen dira errepidean, eta hori, zalantzarik gabe, haien arrazoiekin ere lotuta dago.
Probintzietako zuzendaritzek eskainitako datuen arabera, bideko irteerak dira eskualdean gehien gertatzen diren istripu motak, eta ondoren datoz aurrez aurreko eta alboko talken ondoriozko istripuak, pertsonak harrapatzea eta talken ondoriozko talkak, besteak beste.
Bestalde, arau-hausteei dagokienez, hauek izan ziren ohikoenak: lehentasuna ez errespetatzea; segurtasun-tartea ez mantentzea; galtzadaren kontrako noranzkoa inbaditzea; STOP seinaleak ez errespetatzea; aurreratzeak; kontrako noranzkoan edo debekatutako tokietan zirkulatzea; oinezkoentzako pasabideak eta bestelakoak ez errespetatzea…
Arrazoi nagusiak gidatzeko arreta galtzea izan ziren, bai 2022an, bai 2023an, eta, ondoren, abiaduragatiko arau-hausteak eta alkoholagatiko eta drogengatiko positiboak. Zehazki, 2023an 168 ezbehar eragin zituen, eta kausen osotasunaren % 47 izan zen.
Uztailetik irailera
Uda honetan, uztailean eta abuztuan, eta irailetik aurrera, 208 istripu izan dira (135 Badajozeko probintzian eta 73 Cacereskoan). Horietatik 17 hil ziren (7 Badajozekoan eta 10 Cacereskoan), 39 larri zauritu ziren (15 Badajozekoan eta 24 Cacereskoan) eta 223 arin (164 Cajozekoan eta 10 Cacereskoan).
Udako arau-hauste ohikoenak gainerako urteetakoen berdinak dira, ordena berean. Arreta galtzea da nagusi, eta istripu guztien % 49 eragiten ditu.
Zifra eta datu horien aurrean, Gobernuko ordezkaria eta Trafikoko zuzendari probintzialak oso kezkatuta agertu ziren, eta dei bateratua egin zuten bolantean zuhurtziaz eta arretaz jokatzeko, bizi-galerak edo ondorio konponezinak eta horien ondoriozko dramak deitoratu behar ez izateko.
“2023an iaz baino istripu gutxiago izaten ari gara, baina istripu horiek larriagoak dira eta heriotza gehiago eragin dituzte”, gogorarazi zuen Francisco Mendozak. Amaitzeko, hau gaineratu zuen: “adituek egiten dituzten azterketen arabera, istripu horietako gehienak saihestu zitezkeen gidatzean zuhurtzia eta zentzutasuna aplikatuz”.
“Gidariei kontzientzia harrarazten laguntzeko eskatzen dizut, gidatzean arreta handiz ibil daitezen. Giza bizitzez ari gara, trunkatutako familiez eta ondorio tragikoez”, zehaztu zuen.