2023ko irailaren 29a.- BOEk gaur argitaratu du hamasei orritan 2023ko irailaren 15eko Ebazpena, Trantsizio Ekologikorako eta Erronka Demografikorako Ministerioaren (Miteco) Ingurumen Kalitate eta Ebaluazioko Zuzendaritza Nagusiarena, Garray aerodromoaren aldaketa-proiektuaren ingurumen-inpaktuari buruzko txostena egiten duena.
Zuzendaritza nagusi horrek ebatzi du, alegatutako egitatezko aurrekarien eta zuzenbideko oinarrien arabera eta egindako ingurumen-inpaktuaren ebaluazioaren emaitza gisa, ez dela beharrezkoa «Garrayko aerodromoaren aldaketa (Soria)» proiektuaren ingurumen-ebaluazio arruntaren prozedura aplikatzea. Izan ere, “ez da ingurumenean kalte adierazgarririk aurreikusten, betiere ingurumen-dokumentuan eta ebazpen honetan ezarritako neurriak eta aginduak betetzen badira”.
Era berean, Ingurumen Ebaluazioari buruzko Legearen 47. artikuluaren 5. paragrafoaren arabera, ingurumen-inpaktuaren txosten horri ezin izango zaio errekurtsorik jarri, proiektua baimentzeko egintzaren aurka administrazio-bidean edo auzibidean egokiak direnei kalterik egin gabe.
2022ko irailaren 2an, sarrera eman zitzaion zuzendaritza nagusi honetan Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agendako Ministerioaren Aire Segurtasuneko Estatu Agentziaren idatziari. Haren bidez, «Garrayko aerodromoa handitzea (Soria)» proiektuaren ingurumen-ebaluazio sinplifikatuko prozedura hasteko eskatu zen, Soriako Probintzia Aldundiak sustatua eta Air Pull Aviation, SLk kudeatua, Ingurumen Ebaluazioari buruzko abenduaren 9ko 45/2013 Legearen 9. artikuluan xedatutakoaren arabera.
2022ko azaroaren 4an, Ingurumen Kalitatearen eta Ebaluazioaren Zuzendaritza Nagusiak proiektuaren inguruko kontsultak egiteko faseari ekin zion eragindako administrazio publikoei eta interesa zuten pertsonei, Ingurumen Ebaluazioari buruzko Legearen 46. artikuluan xedatutakoaren arabera.
Ebazpena Estatuko Aldizkari Ofizialean argitaratzeaz gain, Trantsizio Ekologikorako eta Erronka Demografikorako Ministerioaren webgunean ere irakur daiteke (www.miteco.es. Nolanahi ere, sustatzaileak legez eska daitezkeen ingurumen-baimenak lortu behar ditu.
Proiektua
Jarduera-proiektuaren helburua da Garray aerodromoa aldatzea, aireontzi handiagoekin operatu ahal izateko eta haien segurtasuna handitzeko. Aldaketa horrek barnean hartzen du pista nagusia zabaltzea bi burualdeetan, 1.380 m-tik 2.095 m-ra pasako baita, eta 23 m-tik 45 m-ra iparralderantz, bi burualdeetako biraketa-guneak izan ezik, 92,40 m-ko zabalera izango baitute guztira. Pistaren alboetan, 75 metroko zabaleraraino, ardatzetik alde bakoitzera, lur-berdinketari jarraituko zaio % 1,5eko maldarekin. Zeharkako pistan ez da handitzerik egingo eta bigarren mailako pista gaur egun dagoen bezala mantenduko da.
Horrez gain, 8.575 m2 hormigoi zolatuko dira, pista nagusirako errodaje-kale berri bat eraikitzeko, plataforma berri bat eraikitzeko aireko erregaiaren 15.000 eta 20.000 litroko bi depositu kokatzeko, hurrenez hurren, eta hegazkintza orokorra aparkatzeko plataforma berri bat eraikitzeko.
Sustatzaileak aurkeztutako dokumentazioan adierazten denez, ez da aurreikusten hegazkingintzako trafiko orokorra handitzea gaur egungoaren aldean, hau da, hegazkingintza orokorreko urtean 1800 eragiketa inguru. Horietatik gutxienez 1000 planeagailuekin egiten dira (motorrik gabeko aireontzia), egunean batez beste 5 eragiketa eginez, nahiz eta gertaera berezietan jarduera-gailurra handitu daitekeen. Era berean, adierazten du aerodromoaren aldaketak aukera emango duela hegazkintza komertzialeko operazioak egiteko, aparkatzeko eta zaintzeko. Operazio horiek, gehienez ere, urtean 5-20 operazio izango dira, hainbat modelotako (B737 eta/edo A320) aireontziekin edo hain murriztaileak ez diren neurriekin.
Proiektua Garray udalerrian dago, Garray herrigunetik 2 km ingurura eta Soria hiriburutik 4 km-ra. Egungo aerodromoan bertan egingo dira aldaketak. Pista nagusia 2.095 m luze eta 45 m zabal izango da, eta plataforma berria eta bide-zorua eraikiko dira.