• Entre os quilómetros 37,2 e 43,5.
• O orzamento das obras está estimado en 63 millóns de euros (IVE incluído) e consistirá na mellora da funcionalidade, seguridade e comodidade para os usuarios.
• Se proxectarán 4 novas estruturas: un paso superior, outro inferior, unha pasarela e unha obra de drenaxe transversal.
• Se analizará a viabilidade para habilitar carrís BUS -VAO e/ou para vehículos de emisións nulas na A-1.

O Ministerio de Transportes e Movilidad Sostenible adxudicou por 2,4 millóns de euros (IVE incluído) a redacción do proxecto de trazado e construción da mellora da seguridade viaria e funcionalidade da autovía A-1 entre Santo Agustín de Guadalix e a variante dEl Molar. A actuación terá lugar entre os quilómetros 37,2 e 43,5.

Las actuacións proxectadas, cun orzamento estimado de 63 millóns de euros (IVE incluído) teñen por obxecto a mellora de funcionalidade e da fluidez do tráfico no tramo; o que á súa vez suporá unha mellora das condicións de seguridade e comodidade.

Entre os quilómetros 37,200 e 40,200 as actuacións consistirán en:

• Modificación do trazado existente para mellorar a visibilidade e dotar a este tramo dunha mellor seguridade e comodidade.
• Execución dun terceiro carril por sentido e vías complementarias unidireccionales dun só carril nas marxes da autovía, ata a p.k. 38+500 na calzada dereita e ata a p.k. 38+900 na calzada esquerda.
• Supresión dos accesos directos desde a autovía a propiedades privadas substituíndoos por accesos desde as vías complementarias laterais.

Entre os quilómetros 40,200 e 43,500 as actuacións serán as seguintes:

• Ampliación a terceiro carril no tronco da autovía.
• Execución das seguintes estruturas:
  • Paso superior en el p.k. 40+830 de 2 vanos, longitud de 50 m y anchura de 12 m.
  • Paso inferior na p.k. 39+380, con lonxitude de 28,80 m e anchura de 11,50 m.
  • Pasarela na p.k. 37+800 de celosía metálica con 3 vans, lonxitude de 47,50 m e anchura de 2,50 m.
  • Obra de drenaxe transversal na p.k. 39+000.

Ademais, analizaranse a necesidade e viabilidade, e, no seu caso, promoverán as actuacións necesarias para dotar á vía de carrís de uso reservado ou preferente para o transporte público colectivo e para vehículos de alta ocupación (Bus-VAO) ou de emisións nulas.

Esta fase, licitada polo Ministerio de Transportes e Movilidad Sostenible, constitúe unha decidida aposta do Goberno por alixeirar o tráfico da A-1, e a integración urbana ou a adaptación ao tránsito de peóns e ciclistas da autovía ao seu paso por El Molar.