Transportes licita por 43 millóns de euros a construción dunha base de mantemento en Móstoles-O Soto

(Infografía de la futura base de mantenimiento de Renfe en Móstoles-El Soto)

• Dará servizo aos novos trens de gran capacidade de Stadler que se incorporarán durante 2026 e esixen unha adaptación das infraestruturas da liña.
• Permitirá ampliar a capacidade de estacionamento e mantemento, así como mellorar os tempos de intervención sobre os trens e a dispoñibilidade do material.

O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable licitou, a través de Renfe, a construción dunha base de mantemento en Móstoles-O Soto para trens da liña C-5 de Proximidades Madrid, unha das máis utilizadas desta rede ferroviaria. A licitación ten un orzamento de 42,7 millóns de euros e un prazo de execución de 18 meses. Esta actuación englóbase dentro do plan de renovación e modernización total da liña C-5.

A nova base terá un papel fundamental na operativa da liña C-5 de Proximidades Madrid, xa que dará servizo aos novos trens Stadler de gran capacidade que se irán incorporando progresivamente ao longo deste ano/este ano e que esixen infraestruturas adaptadas ás súas características técnicas.

Do mesmo xeito, permitirá ampliar a capacidade de estacionamento e mantemento, así como mellorar os tempos de intervención sobre os trens e a dispoñibilidade do material.

A base contará con tres vías interiores de mantemento de 200 metros de lonxitude e un edificio anexo para oficinas e servizos auxiliares. No exterior, disporá de tres vías con plataformas técnicas, ademais dunha vía de lavado e outra equipada con torno.

Esta actuación forma parte do Plan Integral de Talleres e Mantemento 2025-2030, co que Renfe está a renovar as súas instalacións industriais en toda España para adaptalas ás novas necesidades de servizo ferroviario, cun investimento superior aos 1.000 millóns de euros. O programa inclúe a construción de novos talleres e a modernización dos existentes, co obxectivo de adaptar o sistema de mantemento ante a renovación integral da frota de trens destinada a Servizos Públicos (OSP).

En paralelo, a compañía está a implantar un novo modelo de mantemento apoiado na tecnoloxía. Sistemas de monitorización en tempo real, inspeccións automáticas en vía e ferramentas dixitais permiten anticipar incidencias, optimizar os procesos e reducir os tempos de paso por taller.

Transformación da liña C-5

O C-5 do núcleo de Proximidades de Madrid é actualmente unha das liñas ferroviarias máis utilizadas de toda España. Cunha demanda que alcanza os 72 millóns de viaxeiros ao ano, a liña concentra case catro de cada dez accesos de Proximidades - Madrid.

O Ministerio está a levar a cabo a transformación do C-5 cun plan de actuación dotado con 1.350 millóns de euros. Esta folla de ruta contempla 28 proxectos que permitirán aumentar a capacidade da liña nun 60%, así como mellorar a accesibilidade de estacións e trens, e a súa adaptabilidade operativa.

O financiamento divídese en dous grandes bloques: unha partida de 650 millóns xestionada por Adif para infraestruturas e outra de 700 millóns a cargo de Renfe.

Durante o ano 2026 comezarán a chegar a Madrid as primeiras unidades dos novos trens fabricados por Stadler (serie 453), que destacan pola súa alta fiabilidade, unha capacidade superior aos 500 viaxeiros, accesibilidade total e espazos mellorados para bicicletas.