Transportes adxudica a construción dunha estación técnica nAs Táboas para mellorar a capacidade de Chamartín por 47 millóns de euros

Infografía da futura estación técnica dAs Táboas

• Construiranse 17 vías de apartado ao norte da estación Chamartín-Clara Campoamor destinadas ao estacionamento de trens de alta velocidade, labores de apoio e mantemento.
• A instalación contará cun edificio de oficinas e almacén con sectores diferenciados para Adif e para as operadoras ferroviarias.

O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable, a través de Adif Alta Velocidade, adxudicou por 47,13 millóns de euros (IVE incluído) o contrato para a construción dunha instalación técnica nAs Táboas, ao norte da estación de Madrid Chamartín-Clara Campoamor. Esta actuación, que foi autorizada en xullo de 2025 polo Consello de Ministros, facilitará novos espazos de estacionamento para trens de alta velocidade, o que redundará na mellora da capacidade e operatividade de Chamartín.

As novas instalacións contarán con dúas praias de vías (sector A e sector B), con 10 e 7 vías, respectivamente, de 405 metros de lonxitude útil e largo internacional. As vías estarán dotadas de plataformas técnicas para a subida e baixada aos trens do persoal de condución e conservación.

Adicionalmente, o primeiro feixe de vías estará dotado de instalacións de forza, auga e baleirado de residuos para poder realizar pequenos labores de apoio e mantemento. Así mesmo, contará cun edificio técnico con dous sectores diferenciados: un para Adif, con oficinas, almacéns e cuartos de instalacións, e outro para as operadoras ferroviarias.

A nova instalación levantarase na zona dAs Táboas, desde a que se pode establecer unha conexión directa coa Liña de Alta Velocidade Madrid-Valladolid, o que garante un rápido acceso á estación de Chamartín, á vez que se facilita o estacionamento de longa duración dos trens.

A estación de Madrid Chamartín-Clara Campoamor culminou recentemente o seu proceso de ampliación e remodelación. No ámbito da alta velocidade pasou de contar con 6 vías a un total de 12 vías pasantes (da 14 á 25) para facer fronte ao crecente número de viaxeiros. En 2025, Chamartín xestionou unha cifra marca de 46,2 millóns de viaxeiros, fronte aos 44,4 millóns do ano anterior.

Principais actuacións

Para a construción da nova estación técnica dAs Táboas será necesario demoler os elementos existentes na zona (incluídas varias edificacións), o desvío dos servizos afectados (liñas telefónicas e canalizacións de fibra óptica) e a reposición das drenaxes ferroviarias (reporanse dous colectores da LAV).

Ademais, para realizar o acceso desde a LAV Madrid-Valladolid haberá que modificar e ampliar a pantalla de pilotes existente. Nas novas praias montarase unha vía en placa no sector A e sobre balasto no sector B. O contrato contempla as actuacións de electrificación de todas as vías.

Para a comunicación entre plataformas disporanse de pasos a nivel de tres metros de largo en ambos os sectores, ademais dun paso inferior no sector A. Así mesmo, e co fin de facilitar os movementos no interior da instalación, construirase un viario perimetral que dá acceso a zonas de carga e descarga e aparcadoiro.

Paralelamente, Adif AV avanza na contratación dos materiais necesarios para executar estas obras. Así, adxudicou por importe de 3,54 millóns de euros o contrato para a subministración e transporte dos desvíos ferroviarios e ten en contratación, por 2,72 millóns de euros, a subministración e transporte das travesas necesarias para a montaxe das vías nas novas instalacións dAs Táboas: travesas monobloque e bibloque, tanto para vía en placa como para vía sobre balasto, así como as correspondentes travesas de transición. Adicionalmente, tamén adxudicou recentemente o contrato para a consultoría e asistencia técnica á obra por importe de 2,28 millóns de euros.

Financiamento Europeo

Esta actuación contribúe á consecución do Obxectivo de Desenvolvemento Sustentable (ODS) 9 (Industria, Innovación e Infraestrutura), que ten entre as súas metas o desenvolvemento de infraestruturas fiables, sustentables, resilientes e de calidade.

Esta actuación poderá ser cofinanciada polo Fondo Europeo de Desenvolvemento Rexional (FEDER).

Descarga de material gráfico.