A Dirección Xeral de Tráfico presentou esta mañá unha nova campaña especial de vixilancia e control do consumo de alcol e outras drogas ao volante, que se manterá ata o vindeiro domingo, día 19, co obxectivo de previr unha das principais causas de sinistralidade viaria. Durante estes sete días, a Agrupación de Tráfico da Garda Civil intensificará os controis nas estradas, coa colaboración das policías autonómicas e locais que se sumen á iniciativa para reforzar tamén a vixilancia en vías urbanas.
A campaña responde á necesidade de reducir os comportamentos de maior risco para a seguridade viaria, entre os que se atopa o consumo de alcol e de drogas. De feito, o alcol é o segundo factor concorrente máis habitual nos sinistros de tráfico e estivo presente en máis do 8% dos sinistros mortais rexistrados en 2024 no ámbito de Asturias.
Os datos tamén pon de manifesto que se trata dunha conduta persistente, cuxa presenza aumentou tanto na porcentaxe total de sinistros como no de vítimas mortais. O número de falecidos en sinistros viarios en Asturias nos que polo menos unha persoa condutora deu positivo na proba de alcoholemia incrementouse nun 17% en 2024, en relación co ano anterior, e nun 23% sobre 2019.
DA MAN DE ASPAYM
Desde 2007, a Federación Nacional de Lesionados Medulares e Outras Discapacidades Físicos (ASPAYM) colabora coa DXT concienciando aos condutores sobre o grave risco que supón circular inxerindo alcol e outras drogas.
Baixo o lema “Non corras, non bebas… non cambies as rodas”, as persoas voluntarias con lesión medular vítimas dun accidente de tráfico acompañarán aos axentes de tráfico encargados de realizar os controis en varias provincias da nosa xeografía.
Nese momento, o voluntario de ASPAYM achegarase ao vehículo retido, trasladándolle a mensaxe común da campaña e demostrando ao mesmo tempo coa súa presenza, as consecuencias e secuelas irreversibles dos accidentes de tráfico.
Mayte Galego, presidenta de ASPAYM, incidiu durante a presentación en que “toda precaución á hora de coller o coche é fundamental”. Segundo indicou, “todas estas campañas fronte ás distraccións ao volante, aos límites de velocidade ou, como agora, contra o consumo de alcol e drogas, redúcense ao mesmo: un exceso de confianza que termina por xogarnos unha mala pasada e que pode cambiarnos a vida nun instante para o resto dos nosos días; a nós ou a outras persoas que tamén están a circular”.
Por iso, subliñou que “é importante non caer en desmesuras, preguntarnos se estamos en condicións de coller ou non o coche e, ante calquera desprazamento, facer coa cabeza o máis despexada posible, sen influencias externas, que nos/nos garantan unha viaxe segura para nós, os nosos acompañantes e o resto de persoas circulando en vehículos a motor, bicicletas ou a pé”.
CONSECUENCIAS DO ALCOL NA CONDUCIÓN
O consumo de alcol ten consecuencias graves sobre a condución e a sinistralidade, como un maior tempo de reacción, subestimación da velocidade e problemas de visión (efecto túnel) e de coordinación. O resultado é que as probabilidades de sufrir un sinistro aumentan de maneira considerable e multiplícanse aínda máis en combinación con outras drogas.
O risco increméntase mesmo dentro das marxes legais permitidos, e os efectos son cada vez máis agudos a medida que aumenta a concentración. Cunha taxa de 0,5 g/l en sangue, o risco de sufrir unha colisión multiplícase por dúas, con 0,8 g/l é cinco veces maior e con 1,5 g/l, ata vinte veces máis.
Por iso, a Dirección Xeral de Tráfico insiste en que a única taxa realmente segura ao volante é 0,0%, unha recomendación apoiada tanto pola evidencia científica como polos datos de sinistralidade. Países como Suecia e Noruega, referentes mundiais en seguridade viaria xa adoptaron a taxa de 0,1mg/l de aire expirado en 1990 con bos resultados.
A implantación desta taxa, acompañada doutras medidas complementarias, supuxo unha redución do 12% nos sinistros con vítimas, unha diminución do 8% nos sinistros mortais e ademais rebaixáronse un 16% os casos de persoas que conducían baixo os efectos do alcol.
A DELGADA LIÑA ENTRE A infracción E O DELITO
Conducir inxerindo alcol ou drogas ten consecuencias fatais; no mellor dos casos, cunha sanción administrativa, pero noutros moitos con penas de cárcere. En 2025, segundo os datos da Fiscalía de Seguridade Viaria, 47.103 condutores foron condenados por conducir baixo os efectos do alcol e as drogas.
A estes castigos normativos ou penais hai que sumar o máis importante e é que a vida dunha persoa que matou a outra/s nun accidente de tráfico por cometer a imprudencia de conducir inxerindo alcol ou drogas non volve ser a mesma.