- Activarase de forma progresiva durante o mes de agosto e a primeira semana de setembro para comprobar o funcionamento de todos os sistemas instalados e facilitar que os condutores se familiaricen coa nova sinalización e normas de uso.
- Non é un carril con separación física, senón que o carril esquerdo de cada sentido da autovía entre Madrid e Alcalá de Henares habilitouse tecnoloxicamente para que, en horas punta sexa carril Bus-VAO e, no resto das horas, funcione como un carril de libre circulación.
- A primeira semana de agosto o carril Bus-VAO permanecerá operativo entre as 7:00 e as 9:00 horas en ambos os sentidos. A partir da seguinte semana, e ata o final da fase de probas, o carril activarase entre as 7:00 e as 9:00 horas en ambos os sentidos e, ademais, entre as 15:00 e as 17:00 horas en sentido saída de Madrid.
- Poderán utilizar os autobuses, os vehículos con dous ou máis ocupantes (independentemente da propulsión), as motocicletas e os vehículos autorizados.
- O Consorcio Rexional de Transportes da Comunidade de Madrid realizará unha proba piloto con autobuses interurbanos con servizo exprés ao intercambiador de Avenida de América que comezarán a prestar servizo o vindeiro luns 3 de agosto.
- As administracións fan un chamamento á colaboración de todos os condutores para que, cando o carril Bus-VAO estea activado, aínda que sexa na fase de proba, respecten en todo momento a sinalización variable e as normas específicas de utilización.
A Dirección Xeral de Tráfico (DXT), a Dirección Xeral de Estradas do Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable, o Consorcio Rexional de Transportes de Madrid e o Concello de Madrid iniciarán en agosto a fase de probas do novo carril Bus-VAO da A-2, unha vez finalizadas as obras de implantación desta infraestrutura.
Esta fase permitirá comprobar en condicións reais o correcto funcionamento de todos os elementos tecnolóxicos instalados, así como a operativa e xestión do tráfico, a resposta da infraestrutura, do transporte público e do resto de usuarios antes da súa posta en servizo definitiva.
O proxecto, froito do traballo conxunto das tres administracións desde o sinatura do convenio de colaboración en 2019, supón un novo modelo de xestión dinámica da capacidade viaria que permitirá priorizar o transporte público e os vehículos de alta ocupación nun dos principais accesos a Madrid.
Durante as próximas semanas realizaranse diferentes probas operativas para verificar o funcionamento de todos os elementos que integran os novos carrís Bus-VAO. Ente eles atópanse as balizas luminosas e os paneis de mensaxe variable, que indicarán aos condutores cando o carril está operativo e os puntos habilitados para acceder ou abandonalo, así como os sistemas de control e monitorización que xestionan o seu funcionamento,
A Dirección Xeral de Tráfico supervisará de forma continua o comportamento dos sistemas e analizará tanto a evolución da circulación como o grao de cumprimento das normas por parte dos condutores. Esta fase permitirá validar o funcionamento da infraestrutura en condicións reais e facilitar que os usuarios da A-2 familiarícense coa nova sinalización dinámica e coas normas de utilización do carril Bus-Vao, contribuíndo así a unha implantación segura e ordenada deste novo sistema de xestión do tráfico.
A primeira semana de agosto o carril Bus-VAO permanecerá operativo entre as 7:00 e as 9:00 horas en ambos os sentidos. A partir da seguinte semana, e ata o final da fase de probas, o carril activarase entre as 7:00 e as 9:00 horas en ambos os sentidos e, ademais, entre as 15:00 e as 17:00 horas en sentido saída de Madrid.
Durante estas franxas horarias nas que o carril esquerdo actúa como Bus- VAO, poderán utilizar o carril os autobuses, os vehículos con dous ou máis ocupantes, as motocicletas e os vehículos autorizados. Lémbrase expresamente que os vehículos eléctricos non poderán circular polo carril Bus-VAO se viaxa unicamente o condutor. Do mesmo xeito que o resto dos turismos deberán cumprir o requisito mínimo de ocupación de dúas persoas cando o carril estea activado.
Fóra destes períodos, o carril continuará funcionando como un carril de circulación xeral.
As tres administracións fan un chamamento á colaboración de todos os condutores para que, cando o carril Bus-VAO estea activado, respecten en todo momento a sinalización variable e as normas específicas de utilización.
Proba piloto cos autobuses do CRTM
De forma paralela e como parte desta fase, o Consorcio Rexional de Transportes de Madrid desenvolverá, a partir do próximo luns 3, unha proba piloto do funcionamento do transporte público, co obxectivo de analizar a súa eficacia en condicións reais de circulación e avaliar os beneficios para os usuarios do corredor da A-2.
O obxectivo que se persegue é mellorar os tempos de viaxe e flexibilizar a oferta para que o usuario poida elixir traxectos directos ou con paradas intermedias.
Participarán nesta fase piloto dez liñas interurbanas do corredor da A-2: as liñas 223, 224, 224A, 226, 227, 229 e 261, procedentes de Alcalá de Henares, Torrexón de Ardoz e municipios da contorna, así como as liñas 281, 282 e 283, que conectan Coslada, San Fernando de Henares e Mejorada del Campo con Madrid.
A proba desenvolverase de forma gradual e en coordinación coa DXT, de modo que entre as 7:00 e as 9:00 horas circularán cara a Madrid 107 expedicións, das que 40 serán servizos exprés que utilizarán o carril Bus-VAO, o que representa aproximadamente o 37% da oferta dispoñible. En sentido saída de Madrid programáronse 83 expedicións, das cales 32 serán servizos exprés. Ademais, os venres pola tarde, entre as 15:00 e as 17:00 horas, circularán 75 expedicións, das que 30 utilizarán o carril reservado.
A información obtida durante o período de proba permitirá avaliar o funcionamento do transporte público, o comportamento do tráfico e a interacción entre todos os sistemas antes da posta en funcionamento ordinaria do carril Bus- VAO.
Funcionamento do carril
Como se dixo anteriormente, este novo Bus-VAO non é un carril con separación física, senón que o carril esquerdo de cada sentido da autovía entre Madrid e Alcalá de Henares habilitouse tecnoloxicamente mediante xestión dinámica da capacidade viaria en tempo real para que, en horas punta sexa carril Bus-VAO e, no resto das horas, funcione como un carril de libre circulación.
Nesta primeira fase de explotación, tanto no período de proba como cando o seu funcionamento xa sexa ordinario, o tramo operativo chegará só ata Torrexón de Ardoz, aínda que a infraestrutura estea preparada para implantalo ata Alcalá de Henares, xa nunha segunda fase.
Ao tratarse dun carril de xestión dinámica, a entrada e a saída só poderán realizarse nos puntos especificamente habilitados e cando a sinalización así o indique. Para iso o sistema conta con:
· Balizas luminosas instaladas na calzada: de cor verde nas zonas onde está permitido acceder ou abandonar o carril e de cor ámbar nos tramos onde estas manobras non estean autorizadas. Cando as balizas permanezan apagadas, o carril funcionará como un carril de circulación xeral.
· Marcas viarias, que delimitan as zonas de incorporación e saída.
· Paneis de mensaxe variable, situados nos pórticos da autovía, que informarán mediante pictogramas de cando o carril Bus-VAO estea operativo e das condicións da súa utilización.
En sentido Madrid, as incorporacións ao carril estarán situadas á altura de Torrexón de Ardoz (pk 18+600), Reixas (pk 13+600) e Canillejas (pk 7+700), mentres que a saída realizarase só e exclusivamente en Avenida de América, sen posibilidade de saír antes.
En sentido saída de Madrid, os accesos localizaranse á altura de Arturo Soria-Josefa Valcárcel (pk 5+850) e do nó Eisenhower (pk 11+400), con saídas en Canillejas (pk 9+100) e Reixas (pk 15+200), onde finaliza o tramo operativo.
O carril dispón, ademais, dun sistema de vixilancia baseado en equipos de lectura de matrículas e detección de ocupación dos vehículos, que permitirá controla o cumprimento das condicións de uso.
Nesta ligazón pódese descargar materiais explicativos do funcionamento do carril:
https://drive.google.com/drive/folders/1nbGt02PsJR3a-e9ZT232lSMhyr7Q9nCn?usp=xaring