- Esta campaña de 2026 englóbase dentro dun contrato de obras para rehabilitar 27,3 quilómetros de firme na autoestrada R-2 e na autovía M-50 na Comunidade de Madrid.
- Durante esta primeira campaña, acométese a mellora da M-50 entre os quilómetros 12 ao 17,5, situados nos termos municipais de Paracuellos do Xarama e San Fernando de Henares.
- Os traballos realizaranse en horario nocturno para minimizar as afectacións ao tráfico.
- Esta actuación forma parte do plan de investimentos de SEITT valorado en 455 millóns de euros para o correcto estado de funcionamento das autoestradas revertidas ao Estado e os tramos libres.
O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable, a través da Sociedade Estatal de Infraestruturas do Transporte Terrestre (SEITT), vai iniciar as obras de rehabilitación do firme da M-50 no tramo comprendido entre os quilómetros 0 ao 17,5 e na R-2 interior entre o quilómetro 0 e o quilómetro 10,1.
En marzo de 2026 o Consello de Ministras e Ministros autorizou ao Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable a licitar, a través de SEITT, o contrato de obras para a rehabilitación de firmes, na R-2 interior e M-50 tramo I. As obras adxudicáronse o 27 de maio de 2026 por un importe de 19,3 millóns de euros (IVE incluído) e iniciáronse en agosto de 2026, realizándose entre estas datas os traballos previos necesarios.
Características técnicas e desenvolvemento das obras
Os traballos actuais consisten no fresado, reposición e reforzo da capa de firme existente para mellorar a seguridade viaria, o confort de uso e a súa durabilidade. Esta capa, ante o aumento de tráfico experimentado tanto pola M-50 como pola R-2 desde a súa posta en servizo, chegou ao final da súa vida útil e aprécianse fisuración e envellecemento da mestura, sendo necesaria a súa renovación.
Durante esta primeira campaña de 2026, acométese a mellora da M-50 entre os quilómetros 12 ao 17,5, situados nos termos municipais de Paracuellos do Xarama e San Fernando de Henares e comprende a renovación do pavimento, marcas viarias e balizamento.
Durante as obras realizaranse os desvíos alternativos necesarios, debidamente sinalizados, para distribuír os tráficos na contorna dos traballos. Estas actuacións levaranse a cabo en horario nocturno, realizándose sempre que sexa posible por carrís polo que se manterá o tráfico. No caso de ser necesario un corte total, por só dispor dun carril ou por seguridade dos traballadores, sinalaranse convenientemente e coa antelación suficiente os posibles desvíos.
Aínda así, recoméndase que se utilicen as vías de circunvalación alternativas (M-45, M-40), evitando na medida do posible a circulación polo tramo afectado polas obras.
Plan de investimentos de SEITT
Esta obra enmárcase no plan de investimentos da Sociedade Estatal de Infraestruturas do Transporte Terrestre (SEITT), empresa pública dependente do Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable. O obxectivo deste plan, dotado con 455 millóns de euros ata 2032, é devolver a un estado óptimo de funcionamento as autoestradas revertidas ao Estado (como as radiais R-2, R-3, R-4, R-5, e outras como a AP-36, AP-41, AP-7 en Alacante e Cartaxena, e a M-12), así como os tramos libres xestionados pola entidade, como é o caso da M-50.
O plan inclúe intervencións en oito áreas prioritarias: rehabilitación de firmes, túneles, estruturas, sinalización, Sistemas Intelixentes de Transporte (ITS) e de peaxe, redución de ruído, iluminación e melloras de capacidade. En concreto, a rehabilitación de firmes representa o 50,8% do orzamento total, sendo por tanto o eixo principal deste programa de modernización.