- Estudarase a viabilidade de cuadriplicar a infraestrutura ferroviaria para aliviar a conxestión que se produce na liña
- O estudo adxudicouse por 363.000,00 euros (IVE incluído) e busca mellorar a funcionalidade do corredor Madrid-Aranxuez
O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable adxudicou por 363.000,00 euros (IVE incluído) o contrato de servizos para desenvolver o “Estudo de viabilidade para a optimización funcional e incremento de capacidade da liña C-3 de Proximidades de Madrid. Tramo: Santo Cristóbal Industrial – Aranxuez”. A redacción ten un prazo inicial de 24 meses.
Actualmente, nesta liña coexisten tráficos de Proximidades, Media Distancia e Mercadorías, o que comporta un nivel de saturación da liña elevado en certas franxas horarias do día e unha heteroxeneidade de velocidades que dificulta a fiabilidade da explotación.
As estacións ou apeadeiros incluídos no tramo obxecto de estudo son Santo Cristóbal Industrial, El Casar, Xetafe Industrial, A Tenería (en execución), Pinto, Valdemoro, Ciempozuelos, Seseña (fóra de servizo) e Aranxuez.
Estudo de viabilidade
O estudo, licitado o pasado mes de decembro, analizará as posibles actuacións que permitan aumentar a capacidade e fiabilidade da explotación ferroviaria. Para iso, contemplaranse todo tipo de posibilidades de actuación, desde a implantación de melloras nos sistemas de sinalización e seguridade, incluíndo eventuais recantonamientos e optimización da sinalización, ata a implantación dunha terceira e cuarta vía na totalidade do tramo ou en parte do mesmo.
A finalidade última será seleccionar aquelas actuacións no tramo Santo Cristóbal Industrial-Aranxuez que resulten idóneas para a mellora da funcionalidade global do corredor Madrid-Aranxuez. Isto, adicionalmente, repercutirá nunha mellora dos tempos de viaxe para outros servizos rexionais.
Impulso á mobilidade sustentable
Estes traballos permitirán potenciar unha mobilidade metropolitana sustentable, a través do servizo de Proximidades, e incrementar os niveis de accesibilidade e de cohesión social a través dun sistema ferroviario de calidade. Así mesmo, potenciarase a seguridade operacional no transporte ferroviario mediante a aplicación de medidas encamiñadas á mellora da explotación.
A actuación responde os obxectivos da Estratexia de Mobilidade Sustentable, Segura e Conectada 2030, encamiñada a mellorar a cohesión social, o crecemento económico e a liquidar os problemas reais de mobilidade. O modo de transporte ferroviario alíñase con estes obxectivos e contribúe á mobilidade sustentable desde o punto de vista social, económico e ambiental.
Por outra banda, en 2022 o Ministerio aprobou a Estratexia Indicativa do desenvolvemento, mantemento e renovación da infraestrutura ferroviaria, enmarcada na vixente lexislación do Sector Ferroviario. A principal misión desta estratexia é establecer un marco financeiro e de prioridades da planificación ferroviaria, establecendo un conxunto de directrices básicas destinadas a satisfacer as necesidades futuras de mobilidade e a sustentabilidade financeira do sistema ferroviario. Dentro deste marco estratéxico xorde a conveniencia de analizar a viabilidade das actuacións.