• Entre los kilómetros 37,2 y 43,5.
• El presupuesto de las obras está estimado en 63 millones de euros (IVA incluido) y consistirá en la mejora de la funcionalidad, seguridad y comodidad para los usuarios.
• Se proyectarán 4 nuevas estructuras: un paso superior, otro inferior, una pasarela y una obra de drenaje transversal.
• Se analizará la viabilidad para habilitar carriles BUS -VAO y/o para vehículos de emisiones nulas en la A-1.   

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 2,4 millones de euros (IVA incluido) la redacción del proyecto de trazado y construcción de la mejora de la seguridad vial y funcionalidad de la autovía A-1 entre San Agustín de Guadalix y la variante de El Molar. La actuación tendrá lugar entre los kilómetros 37,2 y 43,5.

Las actuaciones proyectadas, con un presupuesto estimado de 63 millones de euros (IVA incluido) tienen por objeto la mejora de funcionalidad y de la fluidez del tráfico en el tramo; lo que a su vez supondrá una mejora de las condiciones de seguridad y comodidad.

Entre los kilómetros 37,200 y 40,200 las actuaciones consistirán en:

• Modificación del trazado existente para mejorar la visibilidad y dotar a este tramo de una mejor seguridad y comodidad.
• Ejecución de un tercer carril por sentido y vías complementarias unidireccionales de un solo carril en las márgenes de la autovía, hasta el p.k. 38+500 en la calzada derecha y hasta el p.k. 38+900 en la calzada izquierda.
• Supresión de los accesos directos desde la autovía a propiedades privadas sustituyéndolos por accesos desde las vías complementarias laterales.

Entre los kilómetros 40,200 y 43,500 las actuaciones serán las siguientes:

• Ampliación a tercer carril en el tronco de la autovía.
• Ejecución de las siguientes estructuras:
  • Paso superior en el p.k. 40+830 de 2 vanos, longitud de 50 m y anchura de 12 m.
  • Paso inferior en el p.k. 39+380, con longitud de 28,80 m y anchura de 11,50 m.
  • Pasarela en el p.k. 37+800 de celosía metálica con 3 vanos, longitud de 47,50 m y anchura de 2,50 m.
  • Obra de drenaje transversal en el p.k. 39+000.

Además, se analizarán la necesidad y viabilidad, y, en su caso, promoverán las actuaciones necesarias para dotar a la vía de carriles de uso reservado o preferente para el transporte público colectivo y para vehículos de alta ocupación (Bus-VAO) o de emisiones nulas.

Esta fase, licitada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, constituye una decidida apuesta del Gobierno por aligerar el tráfico de la A-1, y la integración urbana o la adaptación al tránsito de peatones y ciclistas de la autovía a su paso por El Molar.