- Estas primeiras cinco unidades entrarán en servizo a finais de verán, tras as correspondentes primeiras simulacións comerciais e a formación dos maquinistas.
- Dos 79 trens Stadler T100 e T200 comprados por Renfe para o núcleo de Madrid, 17 iranse incorporando progresivamente á frota ao longo de 2026.
- Trátase da primeira renovación de frota de trens para servizos de Proximidades en case dúas décadas, na que se están investindo ao redor de 3.500 millóns de euros.
- Os novos trens terán lonxitudes duns 100 e 200 m, aumentarán un 20% a capacidade sobre a frota actual con ata 912 e 1.884 prazas respectivamente.
O ministro de Transportes e Mobilidade Sustentable, Óscar Puente, asistiu hoxe ao Centro de Ensaios de Stadler, en Albacete, onde se realizan as últimas probas antes de entregar a Renfe as cinco primeiras unidades dos trens T100 e T200. Estes trens incorporaranse á frota de Proximidades de Madrid e entrarán en servizo a finais de verán, tras as correspondentes probas de simulación e a formación aos maquinistas.
Trátase das primeiras unidades dun total de 79 que Renfe contratou co fabricante por 1.306 millóns de euros, e que serán as de maior capacidade da frota da compañía: ata 912 prazas no caso dos T100 e 1.884 nos modelos T200, o que supón unha ampliación da capacidade dos trens de Renfe de ata un 20%. Unha vez recibidas estas cinco primeiras unidades, seguiranse recibindo trens todos os meses ata completar nove T100 e oito de T200 ao longo de 2026. A entrega de trens continuará mes a mes ata completar os 79 trens adquiridos.
Esta operación enmárcase no plan de renovación de frota de Renfe, que prevé un investimento duns 3.500 millóns de euros para a adquisición de novo material rodante para todo o territorio nacional. A incorporación de trens de última xeración e gran capacidade na frota de Proximidades de Renfe “impactará directamente na calidade de vida dos viaxeiros e demostra o noso compromiso coa mellora da mobilidade cotiá” felicitouse o ministro durante a visita.
A posta en servizo destes cinco trens (tres T100 de 100 metros e dous T200 de 200) está prevista para finais de verán, unha vez realizadas a homologación pertinente, simulacións comerciais e os ensaios en diferentes condicións de explotación, así como a formación de maquinistas.
Os trens poranse en marcha en todas as liñas do núcleo de Proximidades Madrid excepto o C9. Este servizo transporta a diario a máis de 730.000 viaxeiros, o 55% dos desprazamentos de servizo público en España.
Características dos novos trens
As unidades Stadler son trens de gran capacidade, que combinan coches dun e dous pisos e que se adaptan aos cambios de ocupación, dado que poderán ampliarse nas súas lonxitudes en ambas as modalidades en caso necesario, adaptándose así á realidade cambiante da demanda.
Así, os T100 permiten a súa evolución a T120, de cinco coches, e serán mixtos con 2 coches de piso baixo e outros dous centrais de dous pisos. Pola súa banda, os T200 serán adaptables a tipo T240, de 10 coches, ou reducirse a 160 metros. En concreto, os T200 son os máis grandes da frota de Renfe en composición única, ao poder dispor de catro coches de piso baixo e catro coches de dous pisos.
Estes trens van supor tamén un gran avance na mobilidade cotiá, xa que dispoñen dos últimos avances en accesibilidade e confort, con acceso e espazo para persoas con mobilidade reducida, todas as portas dos coches de simple piso a nivel, ademais de áreas para bicicletas (zonas multifuncionais con capacidade para ata seis bicicletas en T100 e 18 bicicletas en T200) e carriños infantís. Así mesmo, as entradas a nivel de plataforma de 6 das 10 portas do T100 (12 de 20 portas para T200) non terán chanzos, polo que se reducirá o tempo de subida e baixada de pasaxeiros.
Doutra banda, os trens contan con tomas de carga USB e enchufes nos asentos, un moderno sistema de información ao pasaxeiro e un sistema de vídeo vixilancia CCTV de cobertura total. A iluminación dos coches é LED, e contan cun eficiente sistema de calefacción e aire acondicionado e illamento térmico que garanten un ambiente confortable á vez que contribúen á sustentabilidade do transporte.
Por último, estes trens dispoñen de sistemas de información ao viaxeiro, son de largo ibérico e poden alcanzar unha velocidade máxima de 140 km/h.