- Reaberto o viaduto sobre as vías de Chamartín, que conecta as rúas Agustín de Foxá e Padre Francisco Palau e Quer, ao oeste da estación, coa avenida Pío XII e a M-30, ao leste.
- La apertura realízase unha vez postas en servizo as novas vías de alta velocidade e culminados os traballos de reforzo estrutural da zona e de ampliación da nova laxa de taxis.
- Se trata dun novo fito para impulsar a intermodalidad da estación, tras a apertura do paso subterráneo que conecta Alta Velocidad, Cercanías, Metro e superficie.
- El Ministerio está a investir máis de 557 millóns de euros na remodelación e ampliación de Chamartín-Clara Campoamor para convertela nun nodo de mobilidade sustentable, conectada e intelixente.
El Ministerio de Transportes e Movilidad Sostenible alcanza a partir deste mércores, 5 de novembro, un novo fito na transformación da estación de Chamartín-Clara Campoamor. Desde mañá, queda reaberto o tráfico rodado que queira cruzar ou pasar pola estación grazas á reapertura do viaduto da rúa Hiedra, que facilita a conexión das rúas Agustín de Foxá e Padre Francisco Palau e Quer, ao oeste da estación, con Pío XII e a M-30, ao leste.
O tráfico rodado polo acceso Este (rúa Hiedra) estivo cortado durante as obras de ampliación de Chamartín, que resultaban incompatibles coa circulación rodada que pasa pola praza da estación. Os traballos executados han permitido construír catro novas vías de alta velocidade (22 a 25), ampliar o vestíbulo principal cara ao leste e construír unha nova laxa para o servizo de taxis.
Para iso, foi necesario demoler previamente a laxa do viaduto e os alicerces que a sustentaban, para posteriormente executar unha nova laxa con alicerces reforzados de maiores dimensións. Esta nova estrutura adáptase á implantación das catro novas vías alta velocidade que discorren baixo a laxa.
La recuperación do tráfico rodado que cruza dun lado ao outro da estación supón un fito máis no impulso da intermodalidad de Chamartín-Clara Campoamor. O pasado 15 de outubro, abriuse o paso inferior que conecta as vías e plataformas de alta velocidade coas vías de Proximidades, o Metro e a saída ás rúas contiguas.
Itinerarios restablecidos e ordenación de accesos
Os principais itinerarios de tráfico rodado pasantes que se restablecen pola estación son:
- Paseo da Castelá - C/ Padre Francisco Palau e Quer con C/ Hiedra -Calle 30 (ambos os sentidos).
- Paseo da Castelá – C/ Agustín de Foxá con Rúa 30 (sentido Este).
Para seguir garantindo os accesos a Chamartín e compatibilizalos coa fase final da obra, mantense a localización actual dalgúns transportes de ‘última milla’. Desta forma:
- Os vehículos particulares, taxis e VTC que acudan a deixar ou recoller viaxeiros a Chamartín, poderán acceder e saír tanto polo lado Oeste como polo lado Este da praza.
- Os servizos precontratados de VTC, as recollidas programadas de taxis, os carsharing e os autocares sitúanse na rúa Agustín de Foxá. Adif despregou información e sinalización para orientar e conducir aos viaxeiros ata estes emprazamentos.
- La bolsa de taxis mantense na rúa Hiedra e os viaxeiros seguirán accedendo a través do novo paso inferior de alta velocidade, recentemente finalizado, e da pasarela peonil.
- O acceso a Metro mantense sen cambios desde o exterior. Desde o pasado 15 de outubro o acceso desde Alta Velocidade realízase a través do vestíbulo subterráneo de Proximidades.
- Os aparcadoiros da estación e o seu funcionamento tamén se manteñen en uso e sen cambios.
Novo paso cara á estación do futuro
La culminación desta fase de obra representa un importante paso na remodelación e ampliación de Chamartín-Clara Campoamor, na que Adif inviste máis de 557 millóns de euros, para convertela nun hub da mobilidade sustentable, conectada e intelixente.
Esta transformación está a realizarse por fases para manter a circulación ferroviaria e a estación operativa en todo momento, cun constante incremento de viaxeiros. Así, en 2024, Chamartín xestionou 44,4 millóns de pasaxeiros, fronte aos 36,2 millóns do ano anterior.
Ademais de duplicar o espazo para trens e viaxeiros de alta velocidade, Chamartín consolídase como un nodo estratéxico de Proximidades. Esta renovación realízase con carácter previo e independente da transformación integral que no futuro acometerase na estación e a súa contorna urbana, no marco do proxecto Chamartín Ecosistema Abierto.
Todas estas actuacións contribúen á consecución dos ODS 9 (promoción de infraestruturas fiables, sustentables e de calidade), 11 (acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles e sustentables), 8 (contribución ao crecemento económico e o emprego) e 7 (eficiencia enerxética).
Fondos europeos
Esta actuación vai contar con financiamento europeo a través do “Plan de Recuperación, Transformación e Resiliencia financiado polos fondos europeos NextGenerationEU.
