El Ministerio de Transportes e Movilidad Sostenible adxudicou por 20,5 millóns de euros (IVE incluído) un contrato para o mantemento e reparación das estruturas da Rede de Estradas do Estado nas demarcacións de Castela e León Occidental, Castela-A Mancha, Madrid e Estremadura. En concreto, o ámbito territorial da Comunidade de Madrid será cuberto polo Lote 3 do contrato por importe de 2,1 millóns de euros.
El obxectivo é reforzar a monitorización de pontes, pontones, pasarelas e pasos peonís inferiores para preservar o seu mantemento e conservación mediante procesos máis áxiles e eficientes que garantan a seguridade viaria e as condicións de circulación.
El contrato dividiuse en catro lotes de ámbito territorial, para facilitar unha maior eficacia na prestación do servizo. Cada un deles constitúe unha unidade funcional, xa que se trata de ámbitos claramente delimitados:
- Lote 1, por 9,25 millóns de euros (IVE incluído), para Castela e León Occidental.
- Lote 2, por 5,15 millóns de euros (IVE incluído), para Castela-A Mancha
- Lote 3, por 2,10 millóns de euros (IVE incluído) para Madrid
- Lote 4: por 4,01 millóns de euros (IVE incluído) para Estremadura
El contrato ten unha duración de 3 anos con posibilidade de prórroga de ata 24 meses, e o seu obxectivo é o mantemento e conservación das estruturas mediante a execución de catro tipos de actuacións:
- Substitución de aparellos de apoio.
- Adecuación do sistema de contención.
- Reparacións do sistema de drenaxe e desconchones en paramentos.
- En pontes de taboleiros de vigas: substitución de vigas ou reparación das mesmas.
Estas actividades non exclúen a execución doutras reparacións convencionais dos elementos afectados para lograr cumprir co obxectivo principal da intervención.
O obxecto do contrato son todas as obras de paso de luces iguais ou superiores aos 3m (pontes de grandes dimensións, pontes, pontones, pasarelas e pasos inferiores peonís) de formigón, fábrica, metálicos e mixtos.
Características do novo modelo de contratación
Con este tipo de contratos, pásase dun modelo de obra adicional a un servizo continuo de mantemento. O Ministerio introduce así unha nova fórmula de contratación máis eficiente, que vai permitir alcanzar un nivel de conservación que garanta unha condución segura e sustentable. Algunhas vantaxes deste modelo son:
Axilización dos trámites administrativos.
Adaptación das actuacións ás necesidades de cada momento e situación posibilitando a inmediatez dos traballos.
Aproveitamento por parte das empresas das vantaxes das economías de escala, co consecuente aforro de custos.
Este modelo de contratación esixe un coñecemento exhaustivo do estado das estradas e das súas necesidades de mellora, que se consegue con sistemas adecuados de xestión de activos xa implementados na RCE. Así, mediante un uso adecuado dos mesmos será posible “monitorar” as nosas estradas e establecer unha priorización de actuacións acorde ás necesidades de cada momento. Con iso poténciase o mantemento “preventivo” fronte ao tradicional mantemento “correctivo”.
Este nuevo enfoque implicará unas mejores carreteras del Estado, que ganarán en seguridad, calidad, sostenibilidad y durabilidad, así como en confort al usuario.
Estes contratos súmanse a outros dous contratos xa adxudicados: un para o mantemento das estruturas da RCE en Aragón e Castela e León Oriental (Burgos, Ávila, Segovia e Soria) e outro para Andalucía, Murcia, Comunitat Valenciana e Cataluña. Así mesmo, licitouse tamén o contrato para o mantemento das estruturas da RCE en Asturias, Cantabria, Galicia e A Rioxa.