El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 20,5 millones de euros (IVA incluido) un contrato para el mantenimiento y reparación de las estructuras de la Red de Carreteras del Estado en las demarcaciones de Castilla y León Occidental, Castilla-La Mancha, Madrid y Extremadura. En concreto, el ámbito territorial de la Comunidad de Madrid será cubierto por el Lote 3 del contrato por importe de 2,1 millones de euros.
El objectiu és reforçar el monitoratge de ponts, pontons, passarel·les i passos per als vianants inferiors per a preservar el seu manteniment i conservació mitjançant processos més àgils i eficients que garantisquen la seguretat viària i les condicions de circulació.
El contracte s'ha dividit en quatre lots d'àmbit territorial, per a facilitar una major eficàcia en la prestació del servei. Cadascun d'ells constituïx una unitat funcional, ja que es tracta d'àmbits clarament delimitats:
- Lot 1, per 9,25 milions d'euros (IVA inclòs), per a Castella i Lleó Occidental.
- Lote 2, por 5,15 millones de euros (IVA incluido), para Castilla-La Mancha
- Lot 3, per 2,10 milions d'euros (IVA inclòs) per a Madrid
- Lot 4: per 4,01 milions d'euros (IVA inclòs) per a Extremadura
El contracte té una duració de 3 anys amb possibilitat de pròrroga de fins a 24 mesos, i el seu objectiu és el manteniment i conservació de les estructures mitjançant l'execució de quatre tipus d'actuacions:
- Substitució d'aparells de suport.
- Adequació del sistema de contenció.
- Reparacions del sistema de drenatge i desconchones en paraments.
- En ponts de taulers de bigues: substitució de bigues o reparació d'aquestes.
Estes activitats no exclouen l'execució d'altres reparacions convencionals dels elements afectats per a aconseguir complir amb l'objectiu principal de la intervenció.
El objecte del contracte són totes les obres de pas de llums iguals o superiors als 3m (ponts de grans dimensions, ponts, pontons, passarel·les i passos inferiors per als vianants) de formigó, fàbrica, metàl·lics i mixtos.
Característiques del nou model de contractació
Amb este tipus de contractes, es passa d'un model d'obra addicional a un servei continu de manteniment. El Ministeri introduïx així una nova fórmula de contractació més eficient, que permetrà aconseguir un nivell de conservació que garantisca una conducció segura i sostenible. Alguns avantatges d'este model són:
Agilitació dels tràmits administratius.
Adaptació de les actuacions a les necessitats de cada moment i situació possibilitant la immediatesa dels treballs.
Aprofitament per part de les empreses dels avantatges de les economies d'escala, amb el consegüent estalvi de costos.
Este model de contractació exigeix un coneixement exhaustiu de l'estat de les carreteres i de les seues necessitats de millora, que s'aconsegueix amb sistemes adequats de gestió d'actius ja implementats en la RCE. Així, mitjançant un ús adequat dels mateixos serà possible “monitorar” les nostres carreteres i establir una priorització d'actuacions concorde a les necessitats de cada moment. Amb això es potencia el manteniment “preventiu” enfront del tradicional manteniment “correctiu”.
Este nou enfocament implicarà unes millors carreteres de l'Estat, que guanyaran en seguretat, qualitat, sostenibilitat i durabilitat, així com en confort a l'usuari.
Estos contractes se sumen a altres dos contractes ja adjudicats: un per al manteniment de les estructures de la RCE a Aragó i Castella i León Oriental (Burgos, Àvila, Segòvia i Sòria) i un altre per a Andalusia, Múrcia, Comunitat Valenciana i Catalunya. Així mateix, s'ha licitat també el contracte per al manteniment de les estructures de la RCE a Astúries, Cantàbria, Galícia i La Rioja.