El Ministeri de Transports i Movilidad Sostenible ha adjudicat per 20,5 milions d'euros (IVA inclòs) un contracte per al manteniment i reparació de les estructures de la Xarxa de Carreteres de l'Estat en les demarcacions de Castella i Lleó Occidental, Castella-la Manxa, Madrid i Extremadura. En concret, l'àmbit territorial de la Comunitat de Madrid serà cobert pel Lot 3 del contracte per import de 2,1 milions d'euros.
El objectiu és reforçar el monitoratge de ponts, pontons, passarel·les i passos per als vianants inferiors per a preservar el seu manteniment i conservació mitjançant processos més àgils i eficients que garanteixin la seguretat viària i les condicions de circulació.
El contracte s'ha dividit en quatre lots d'àmbit territorial, per a facilitar una major eficàcia en la prestació del servei. Cadascun d'ells constitueix una unitat funcional, ja que es tracta d'àmbits clarament delimitats:
- Lot 1, per 9,25 milions d'euros (IVA inclòs), per a Castella i Lleó Occidental.
- Lot 2, per 5,15 milions d'euros (IVA inclòs), per a Castella-la Manxa
- Lot 3, per 2,10 milions d'euros (IVA inclòs) per a Madrid
- Lot 4: per 4,01 milions d'euros (IVA inclòs) per a Extremadura
El contracte té una durada de 3 anys amb possibilitat de pròrroga de fins a 24 mesos, i el seu objectiu és el manteniment i conservació de les estructures mitjançant l'execució de quatre tipus d'actuacions:
- Substitució d'aparells de suport.
- Adequació del sistema de contenció.
- Reparacions del sistema de drenatge i desconchones en paraments.
- En ponts de taulers de bigues: substitució de bigues o reparació d'aquestes.
Aquestes activitats no exclouen l'execució d'altres reparacions convencionals dels elements afectats per a aconseguir complir amb l'objectiu principal de la intervenció.
L'objecte del contracte són totes les obres de pas de llums iguals o superiors als 3m (ponts de grans dimensions, ponts, pontons, passarel·les i passos inferiors per als vianants) de formigó, fàbrica, metàl·lics i mixtos.
Característiques del nou model de contractació
Amb aquest tipus de contractes, es passa d'un model d'obra addicional a un servei continu de manteniment. El Ministeri introdueix així una nova fórmula de contractació més eficient, que permetrà aconseguir un nivell de conservació que garanteixi una conducció segura i sostenible. Alguns avantatges d'aquest model són:
Agilitació dels tràmits administratius.
Adaptació de les actuacions a les necessitats de cada moment i situació possibilitant la immediatesa dels treballs.
Aprofitament per part de les empreses dels avantatges de les economies d'escala, amb el consegüent estalvi de costos.
Aquest model de contractació exigeix un coneixement exhaustiu de l'estat de les carreteres i de les seves necessitats de millora, que s'aconsegueix amb sistemes adequats de gestió d'actius ja implementats en la RCE. Així, mitjançant un ús adequat dels mateixos serà possible “monitorar” les nostres carreteres i establir una priorització d'actuacions concorde a les necessitats de cada moment. Amb això es potencia el manteniment “preventiu” enfront del tradicional manteniment “correctiu”.
Aquest nou enfocament implicarà unes millors carreteres de l'Estat, que guanyaran en seguretat, qualitat, sostenibilitat i durabilitat, així com en confort a l'usuari.
Aquests contractes se sumen a altres dos contractes ja adjudicats: un per al manteniment de les estructures de la RCE a Aragó i Castella i León Oriental (Burgos, Àvila, Segòvia i Sòria) i un altre per a Andalusia, Múrcia, Comunitat Valenciana i Catalunya. Així mateix, s'ha licitat també el contracte per al manteniment de les estructures de la RCE a Astúries, Cantàbria, Galícia i La Rioja.