- A execución das obras abordouse a través de dúas actuacións: a primeira, posta en servizo hoxe, e a segunda, inaugurada a finais de xuño.
- Os vehículos circularán de forma máis directa e segura, reducindo o risco de accidentes e os tempos de desprazamento, e mellorarase a capacidade da infraestrutura viaria.
- A separación de traxectorias contribúe a unha mellor xestión do tráfico nunha das zonas con maior intensidade de circulación da provincia de Madrid.
O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable puxo en servizo hoxe os dous novos ramais sobre a M-40 desde a M-14 e M-21, finalizando así a totalidade das actuacións de mellora das conexións na contorna do estadio Riyadh Metropolitano. O investimento conxunto efectuada foi de 12,8 millóns de euros, IVE incluído.
Para abordar a execución das obras definíronse dúas actuacións: a chamada “actuación 1”, posta hoxe en servizo, e a “actuación 2”, inaugurada a finais do pasado mes de xuño.
Esta actuación 1, situada entre os km 9 e 10 da M-40, no nó de conexión da M-40 coa M-14, M-21 e A-2, ten por obxecto separar o tráfico troncal da autoestrada de circunvalación dos tráficos xerados en torno á conexión entre a M-40 e as estradas M-14 e M-21. Para iso, construíronse dous novos ramais que van desde a M-14 e desde a M-21 cara á vía de servizo da marxe dereita da M-40. Ademais, ampliouse a estrutura da M-14 sobre a M-21 con obxectivo de desprazar o ramal de saída desde a M-14 á M-21 (sentido Coslada) e poder encaixar o ramal da nova estrutura sobre a M-40.
A chamada actuación 2 consistiu na construción dun novo ramal para dar servizo ao tráfico procedente da M-14 con sentido sur á M-21 con sentido Coslada, substituíndo así o movemento de trenzado necesario ata entón. Esta obra tamén incluía a ampliación de plataforma polo lado sur da M-21 nas zonas anterior e posterior ao paso de Campezo (sobre a estrada M-214).
Estas melloras supoñen un avance significativo na fluidez do tráfico e a seguridade viaria nunha das zonas de maior intensidade de tráfico da provincia de Madrid. A eliminación dos trenzados de curta lonxitude reduce considerablemente o risco de accidentes e mellora a capacidade da infraestrutura viaria. Os novos ramais permiten que os vehículos circulen de forma máis directa e segura, especialmente nos accesos ao estadio Riyadh Metropolitano durante eventos deportivos e de gran afluencia. Ademais, a separación de traxectorias contribúe a unha mellor xestión do tráfico, reducindo os tempos de desprazamento e as emisións contaminantes derivadas das retencións.
Con estas obras, o Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable avanza na mellora das infraestruturas viarias da contorna metropolitana de Madrid, apostando por unha mobilidade máis segura, eficiente e sustentable.