- Trátase dun paso superior na A-6, en Collado Villalba, e o acondicionamento urbano da travesía dEl Molar - Pedrezuela, de 4,6 km de lonxitude.
- A nivel nacional executaranse 63 actuacións, das cales 19 xa están finalizadas, incluíndo a execución duns 80 quilómetros de carril bici en 30 municipios.
- Trátase de reformas que buscan descarbonizar a mobilidade urbana e interurbana fomentando os traxectos a pé ou en bicicleta en detrimento do vehículo privado.
O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable, a través da Dirección Xeral de Estradas, puxo xa en marcha todas as obras previstas no Plan de Recuperación, Transformación e Resiliencia para adaptar tramos de estradas estatais ao seu uso por parte de peoas e ciclistas. Entre elas contémplanse dúas actuacións na Comunidade de Madrid.
Trátase de reformas que afectan a máis de 146 quilómetros da Rede de Estradas do Estado repartidos en 58 municipios, que teñen por obxectivo que certos tramos de estradas urbanas e interurbanas sexan accesibles ao tránsito de peóns e ciclistas, fomentando unha mobilidade máis sustentable e activa en condicións de seguridade e en detrimento do vehículo privado.
É unha actuación aliñada coa Estratexia Estatal pola Bicicleta, un plan impulsado polo Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable que pretende fomentar o uso da bicicleta en todos os seus ámbitos, xa sexa como medio de transporte cotián, como actividade turística ou como ferramenta para o deporte e o lecer, sempre co obxectivo de avanzar cara á mobilidade sustentable e activa. Nese sentido xa se completou unha actuación en Madrid cidade e proximamente executarase outra en Pedrezuela-El Molar.
Melloras en tramos urbanos da Rede de Estradas do Estado
Estas melloras na Rede de Estradas do Estado enmárcanse en diferentes liñas de investimento do Plan de Recuperación, Transformación e resiliencia financiado cos fondos Next Generation da Unión Europea.
Por unha banda, a Compoñente 1 do Plan de Recuperación, Transformación e Resiliencia dedícase especificamente a plans de actuación relacionados coa mobilidade en contornas urbanas.
O resto de obras enmárcanse na chamada Compoñente 6 do PRTR, unha liña de investimento que ten como obxectivo a protección dos usuarios máis vulnerables (peóns e ciclistas principalmente), a sustentabilidade das estradas e a mellora da calidade do aire, de especial importancia tamén en contornas urbanas. No caso de Madrid destacan as actuacións sobre pasos peonís na M-40 (xa finalizado) e na localidade de Collado Villalba (en execución).