• O contrato inclúe o viario de acceso á estación, o punto de conexión coa estrada M-408 e as acometidas de electricidade e telecomunicacións.
• A nova estación de Parla Norte, cun investimento de 16,5 millóns de euros, responderá a novos desenvolvementos urbanos, dará acceso ao ferrocarril de proximidade a máis viaxeiros e permitirá a conexión con outros medios de transporte limpos como o tranvía.

O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable adxudicou por 2,56 millóns de euros (IVE incluído), a través de Adif, o contrato para as obras de construción do viario de acceso á nova estación de Parla Norte e do punto de conexión coa M-408, que estará emprazado entre esta estrada e a liña do Tranvía de Parla.

As obras de acceso desde a M-408 consistirán na construción a nivel dunha intersección en ‘T’, formado por un carril paralelo de deceleración e un carril paralelo de aceleración, con senllas cuñas de transición. Cada carril conta cun ramal curvo de entrada e outro de saída á estación. O viario de acceso discorrerá en sentido norte desde os estes ramais curvos, ata a marxe sur da liña do Tranvía de Parla.

Nova estación de Parla Norte

A nova estación de Parla Norte, en construción desde febreiro de 2024, conta cun investimento de 16,5 millóns de euros. Prestará servizo á liña C-4 de Proximidades Madrid (Parla-Alcobendas/Colmenar Viejo) e impulsará a mobilidade sustentable no municipio e na súa área de influencia. O proxecto enmárcase no Plan de Mellora de Servizos de Proximidades de Madrid.

Situada no nordés do municipio, entre as estacións de Xetafe Sector 3 e Parla, a estación responderá a novos desenvolvementos urbanos da contorna e dará acceso ao ferrocarril de proximidade urbano e interurbano a máis viaxeiros, reducindo a conxestión da estación actual de Parla. A terminal conectará, ademais, con outros medios de transporte limpos, como o tranvía.

A nova estación está deseñada para impulsar o desenvolvemento da zona. O edificio de viaxeiros proxectouse como un fito urbano e un exemplo de arquitectura sustentable, cunha estrutura envolvente en forma de costelas, que protexerá aos viaxeiros e canalizará os fluxos de usuarios.

O edificio constará dunha única planta distribuída en tres partes: vestíbulo central, zona comercial para uso de cafetaría e dependencias para a explotación da estación e atención ao viaxeiro.

A estación disporá de dúas plataformas, cubertos por marquesiñas, que reproducirán a linguaxe e o ritmo da estrutura de costelas do edificio. A conexión entre ambas as plataformas realizarase cun paso inferior accesible, dotado de ascensores, escaleiras mecánicas e escaleiras fixas. O deseño das plataformas e o paso inferior teñen como prioridade a accesibilidade e a seguridade aos viaxeiros.

Parla Norte disporá dun aparcadoiro para o uso ferroviario con 60 prazas -tamén para persoas de mobilidade reducida-, puntos de recarga de vehículos eléctricos e prazas para motocicletas. Xunto ao aparcadoiro situaranse a zona de ‘Kiss & Train’ e áreas reservadas para paradas de taxis, autobuses e vehículos de emerxencia.

O edificio de viaxeiros e o aparcadoiro conectaranse mediante unha zona urbanizada de acceso peonil á estación, potenciando a interacción social, a accesibilidade e a seguridade. Nesta zona peonil reserváronse espazos para o estacionamento e recarga de bicicletas, patinetes eléctricos e novos sistemas de mobilidade.

Financiamento europeo

As obras de construción do viario de acceso á nova estación de Parla Norte poderán ser cofinanciadas polo Fondo Europeo de Desenvolvemento Rexional (FEDER).