• Os sinistros caeron dos 3.216 de 2019 aos 2.905 do ano pasado, un 9,67% menos. Co 14% dos vehículos, Madrid ten o 6% de todos os sinistros e o 6% dos falecidos de toda España
• O 97% das causas dos sinistros mortais en estrada son de orixe humana: por distraccións, falta de atención ou velocidade inadecuada
• Mercedes González: “A mellor receita contra os accidentes mortais é unha maior educación viaria: coa máxima atención ao volante e respecto ás normas e límites de velocidade”

A delegada do Goberno na Comunidade de Madrid, Mercedes González, destacou hoxe que “a mellor receita contra os accidentes mortais é a educación viaria”, aspecto ao que se dedicou unha especial atención na terceira sesión da Comisión Autonómica de Tráfico e Seguridade Viaria, que presidiu na sede da Dirección Xeral de Tráfico (DXT). “Unha maior educación viaria para prestar a máxima atención ao volante e respectar as normas e os límites de velocidade. E nesta aposta para salvar vidas vai ser importante a recentemente aprobada Lei Orgánica de Educación (LOMLOE), impulsada polo Goberno de España. Unha nova norma que supuxo un cambio transcendental xa que converte a Educación Viaria nunha materia con obxectivos específicos, avaliable e de impartición obrigatoria”, remarcou Mercedes González.

“Ir á raíz de todo, que é a educación, xunto aos importantes dispositivos de control do tráfico da DXT e ao traballo incansable dos 700 gardas do Sector de Tráfico da Garda Civil en Madrid”, a quen agradeceu todo o seu esforzo, co que se puido “chegar a cumprir o obxectivo marcado como meta de reducir o número de falecidos por accidente de tráfico á metade en 10 anos”. “Un obxectivo ambicioso, pero non imposible”, segundo establece a Estratexia de Seguridade viaria 2021-2030.

III Comisión Autonómica

O obxectivo fundamental da Comisión Autonómica de Tráfico e Seguridade Viaria de Madrid, constituída o pasado 7 de abril na Delegación do Goberno, é “conseguir a cooperación entre administracións na elaboración e execución dos plans nacionais de seguridade viaria e coordinar e impulsar a actuación dos distintos organismos e entidades para mellorar a seguridade viaria en Madrid”. Presídea a delegada do Goberno e está constituída por representantes das tres administracións: Goberno de España, Comunidade de Madrid e os concellos madrileños, a través da Federación de Municipios de Madrid (FMM), con representación hoxe dos Consistorios da cidade de Madrid, Arroyomolinos e Cercedilla.

Al término de la reunión, Mercedes González ha comparecido en rueda de prensa junto al jefe provincial de Tráfico de Madrid, Cristóbal Cremades. También ha estado presente el jefe del Sector de Tráfico de la Guardia Civil, coronel Benito Monzón.

Sinistralidade e mortalidade nas estradas

En la sesión de este martes se ha hecho balance de 2022, el primer año de normalidad tras la pandemia, en el que si se compara con el último de normalidad (2019), Madrid ha tenido una importante bajada de la siniestralidad.

“Nestes 12 meses, hai habido nas estradas interurbanas da Comunidade de Madrid un total de 63 accidentes mortais que deixaron 70 falecidos. En 2019, houbo 90 falecidos. Isto equivale a 20 mortos menos nas nosas estradas, o que supón que o ano pasado baixou en máis dun 22% a mortalidade na nosa rexión”, segundo os datos ofrecidos por Mercedes González.

“Pero non só a mortalidade, senón todos os indicadores de sinistralidade baixaron na Comunidade de Madrid en 2022”, engadiu. Os sinistros viarios caeron dos 3.216 de 2019 aos 2.905 do ano pasado, case un 10% menos (9.67%). Os feridos graves tamén baixaron de 196 a 175, un 10,71% menos; e os feridos leves, tamén descenderon de 4.333 a 4.055, un 6,41% menos.

Tipos de vía

En canto ao tipo de vías nos que sucederon os accidentes, o 47% foron en autovías ou autoestradas. Con 21 accidentes e outros puntos falecidos en autovías, 10 accidentes e 12 falecidos en autoestradas; mentres que o 53% dos falecidos producíronse no resto de vías interurbanas: 23 accidentes mortais con 27 falecidos en vías de calzada única e 8 accidentes mortais con 9 falecidos en vías convencionais de dobre calzada.

Máis tráfico e máis vehículos

“As cifras a Comunidade de Madrid son considerablemente boas non só comparando os datos con anos pasados na nosa rexión, senón tamén comparadas coa media nacional. Madrid é a rexión con máis tráfico de paso do país, e tamén a provincia de España con máis vehículos, case un 15%. Temos un parque automobilístico de case 5 millóns e medio de vehículos (5.415.738) e na nosa Comunidade hai 3 vehículos por cada 4 habitantes, ademais de contar cun censo de condutores de case 3 millóns e medio (3.415.795). Ademais, 6 de cada 10 persoas con idade legal para conducir teñen permiso na rexión que, co 14% dos vehículos de todo o territorio nacional, ten o 6% de todos os sinistros e o 6% dos falecidos de toda España”, detallou a delegada do Goberno.

Motoristas e ciclistas

“A pesar de que a evolución é boa, tamén hai que lamentar algúns datos para a preocupación, especialmente no que afecta os condutores máis vulnerables: os motoristas falecidos han aumentado sobre os de 2019 (de 16 a 18) e os ciclistas mortos han pasado de 3 a 7”, explicou Mercedes González. Con todo, “outro colectivo vulnerable, os peóns, reduciron a súa mortalidade á metade: de 17 en 2019 a 9 en 2022”.

Meses, días e horarios

En canto aos meses de maior mortalidade, o pasado ano foron: setembro, con 9 falecidos en 7 accidentes; xuño, con 8 falecidos; e outubro, con 7. No referente aos días de maior mortalidade, chama a atención que non existe diferenza entre os días laborables e os fins de semana: o día de maior mortalidade foi o martes con 12 falecidos, seguido do sábado con 11 e, tras estes, luns, mércores e sábado con 10, respectivamente.

E no que respecta aos horarios: hai unha clara incidencia de falecidos durante o día, especialmente desde as 7 da mañá ata as 14 horas, con 27 falecidos, seguida das 14 horas ata as 20 horas, con 22. Con todo, “os horarios que poderían considerarse a priori máis perigosos, a noite e madrugada, teñen a metade de mortalidade: 11 e 10 falecidos, respectivamente”.

O factor humano

En canto ás causas, a delegada do Goberno explicou que “o 97% son de orixe humana, só o 1% produciuse o ano pasado por culpa da vía e o 2% por causas achacables ao vehículo”. En canto ao factor humano que provoca os accidentes, o maior número son produto das distraccións e a falta de atención, de levar unha velocidade inadecuada, ou por non respectar a prioridade.