El delegado sinala que o Goberno cumpre coa veciñanza e coa cidade a través desta humanización: “un reto sen precedentes e exemplo de integración urbana”
Pone a execución deste proxecto como exemplo de como se deben afrontar os investimentos de mobilidade urbana, de forma integral, con transparencia e acordando cada paso co Goberno Municipal e coa veciñanza
Destaca que o Ministerio de Transportes aposta pola mobilidade sustentable, segura e conectada “cun ministro, Óscar Puente, que está ao que importa, impulsando como nunca as infraestruturas galegas”
El Goberno inviste preto de 11M€ nesta obra a través do programa de integración da Rede de Estradas do Estado en contornas urbanas do Ministerio de Transportes incluído no Plan de Recuperación
El delegado do Goberno en Galicia, Pedro Blanco, destacou hoxe que o Goberno de Pedro Sánchez está a permitir que “Ferrol mire ao futuro con optimismo” con investimentos históricos, como a humanización da avenida das Pías, principal acceso viario á cidade do que hoxe se puxo en servizo o seu primeiro tramo.
El delegado presidiu esta posta en servizo xunto ao alcalde de Ferrol, José Manuel Rey; a subdelegada do Goberno nA Coruña, María Rivas e a delegada da Xunta en Ferrol, Martina Aneiros. O tramo que desde hoxe está operativo é o máis próximo ao centro da cidade, entre a praza da Porta Nova e a glorieta de conexión coa FE-11 (estrada da trincheira) entre os barrios de Recemil, Ultramar e Caranza.
Pedro Blanco sinalou que esta apertura é a primeira do compromiso integral adquirido polo Goberno coa veciñanza dos barrios que rodean a esta nova avenida, “un reto sen precedentes e exemplo de integración urbana”. Así mesmo, ejemplificó na xestión desta obra como se deben afrontar proxectos que inciden directamente na vida das persoas, como son os de mobilidade urbana: “de forma integral e en cooperación permanente coa veciñanza e cos gobernos locais, acordando cada avance e facer sempre con diálogo e con transparencia”.
O delegado significou que esta actuación mostra como o Goberno traballa por “unha mobilidade sustentable, segura e conectada”, e “cun ministro, Óscar Puente, que está ao importante, impulsando como nunca as infraestruturas galegas”.
Déficit de investimentos
Pedro Blanco cifrou en 5.000 millóns de euros os investimentos procedentes do Goberno e que están a facer de Ferrol “unha cidade mellor”. Esta cifra converte a Ferrol na cidade galega na que o Goberno está a executar maior cantidade de fondos e corrixe o “inxustificable déficit de investimentos públicos” que sufriu a cidade en lexislaturas pasadas.
“Estamos a actuar en todas as frontes, o naval, as infraestruturas, no patrimonio histórico e no turismo”, co obxectivo de “mellorar a vidas das persoas”, engadiu o delegado. Un proxecto para facer cidade A conclusión dos principais accesos viarios á cidade de Ferrol e o desenvolvemento urbano en torno ao eixo da autovía urbana FE-14 dos barrios de Caranza, Recemil, Esteiro, Bertón e Ensanches, facía necesaria a súa remodelación para eliminar, fundamentalmente, os efectos barreira preexistentes que dividían estes barrios e que era unha das principais reivindicacións da súa veciñanza.
O Ministerio de Transportes impulsou en resposta a esta realidade un proxecto de humanización integral, que dividiu en dous tramos para facilitar a súa execución: o tramo 1, entre o PK 0,000 ao 0,600 e o tramo 2, entre o PK 0,600 ao 1,100. La obra foi financiada con preto de 11 millóns de euros e forma parte do programa de integración da Rede de Estradas do Estado en contornas urbanas do Ministerio de Transportes incluído no Plan de Recuperación.
Con esta actuación garántese a permeabilidade urbana e a accesibilidade aos barrios adxacentes; ordénanse os tráficos peonís e rodados con melloras da seguridade viaria e recupérase a contorna da FE-14, realizando unha integración urbana, con novos aparcadoiros, itinerarios peonís con maiores plataformas e itinerarios ciclistas que favorezan a mobilidade sustentable, novas zonas verdes con nova iluminación, semáforos e mobiliario urbano.
De esta maneira, a persoa que circula a pé pasa a ser a protagonista na cidade con novos espazos de tránsito, esparexemento e descanso. Como mostra tamén desta prioridade, a semaforización foi deseñada baixo demanda.
Características da actuación
A nova configuración da avenida esixiu transformar drasticamente a planta e rasante da autovía urbana FE-14, que pasa a estar a nivel das beirarrúas das rúas adxacentes, eliminando os grandes terrapléns existentes. Ademais as ligazóns e pasos a distinto nivel foron demolidos transformándose en novas glorietas que articulan e acougan os tráficos rodados, como foron os casos das novas glorietas da FE-14 coa rúa Nova de Caranza e coa FE-11.
A obra realizouse co máximo respecto ambiental, favorecendo a economía circular co aproveitamento do material preexistente, dentro do propio tramo, reducindo as achegas externas.
Esta conversión reduciu as seccións transversais da calzada para o tráfico rodado, ampliando de forma moi importante as plataformas peonís e dotando de novas prazas de aparcadoiro aos distintos barrios ao longo do novo viario. Rexeneráronse as marxes, coa creación de novas zonas verdes e novos itinerarios peonís, ciclistas e de lecer con nova iluminación e mobiliario urbano.