El delegat assenyala que el Govern compleix amb el veïnat i amb la ciutat a través d'aquesta humanització: “un repte sense precedents i exemple d'integració urbana”
Pone l'execució d'aquest projecte com a exemple de com s'han d'afrontar les inversions de mobilitat urbana, de manera integral, amb transparència i consensuant cada pas amb el Govern Municipal i amb el veïnat
Destaca que el Ministeri de Transports aposta per la mobilitat sostenible, segura i connectada “amb un ministre, Óscar Puente, que està al que importa, impulsant com mai les infraestructures gallegues”
El Govern inverteix prop de 11M€ en aquesta obra a través del programa d'integració de la Xarxa de Carreteres de l'Estat en entorns urbans del Ministeri de Transports inclòs en el Pla de Recuperació
El delegat del Govern a Galícia, Pedro Blanco, va destacar avui que el Govern de Pedro Sánchez està permetent que “Ferrol miri al futur amb optimisme” amb inversions històrics, com la humanització de l'avinguda de les Pías, principal accés viari a la ciutat del qual avui es va posar en servei el seu primer tram.
El delegat va presidir aquesta posada en servei al costat de l'alcalde de Ferrol, José Manuel Rey; la subdelegada del Govern a la Corunya, María Rivas i la delegada de la Xunta a Ferrol, Martina Aneiros. El tram que des d'avui està operatiu és el més pròxim al centre de la ciutat, entre la plaça de la Porta Nova i la glorieta de connexió amb la FE-11 (carretera de la trinxera) entre els barris de Recemil, Ultramar i Caranza.
Pedro Blanco va assenyalar que aquesta obertura és la primera del compromís integral adquirit pel Govern amb el veïnat dels barris que envolten l'aquesta nova avinguda, “un repte sense precedents i exemple d'integració urbana”. Així mateix, va exemplificar en la gestió d'aquesta obra com s'han d'afrontar projectes que incideixen directament en la vida de les persones, com són els de mobilitat urbana: “de manera integral i en cooperació permanent amb el veïnat i amb els governs locals, consensuant cada avanç i fent-ho sempre amb diàleg i amb transparència”.
El delegat va significar que aquesta actuació mostra com el Govern treballa per “una mobilitat sostenible, segura i connectada”, i “amb un ministre, Óscar Puente, que està a l'important, impulsant com mai les infraestructures gallegues”.
Déficit d'inversions
Pedro Blanco va xifrar en 5.000 milions d'euros les inversions procedents del Govern i que estan fent de Ferrol “una ciutat millor”. Aquesta xifra converteix a Ferrol a la ciutat gallega en la qual el Govern està executant major quantitat de fons i corregeix el “injustificable dèficit d'inversions públiques” que va sofrir la ciutat en legislatures passades.
“Estem actuant en tots la fronts, el naval, les infraestructures, en el patrimoni històric i en el turisme”, amb l'objectiu de “millorar a vides de les persones”, va afegir el delegat. Un projecte per a fer ciutat A conclusió dels principals accessos viaris a la ciutat de Ferrol i el desenvolupament urbà entorn de l'eix de l'autovia urbana FE-14 dels barris de Caranza, Recemil, Esteiro, Bertón i Ensanches, feia necessària la seva remodelació per a eliminar, fonamentalment, els efectes barrera preexistents que dividien aquests barris i que era una de les principals reivindicacions del seu veïnat.
El Ministeri de Transports va impulsar en resposta l'aquesta realitat un projecte d'humanització integral, que va dividir en dos trams per a facilitar la seva execució: el tram 1, entre el PK 0,000 al 0,600 i el tram 2, entre el PK 0,600 al 1,100. La obra va ser finançada amb prop d'11 milions d'euros i forma part del programa d'integració de la Xarxa de Carreteres de l'Estat en entorns urbans del Ministeri de Transports inclòs en el Pla de Recuperació.
Con aquesta actuació es garanteix la permeabilitat urbana i l'accessibilitat als barris adjacents; s'ordenen els trànsits per als vianants i rodats amb millores de la seguretat viària i es recupera l'entorn de la FE-14, realitzant una integració urbana, amb nous aparcaments, itineraris per als vianants amb majors plataformes i itineraris ciclistes que afavoreixin la mobilitat sostenible, noves zones verdes amb nova il·luminació, semàfors i mobiliari urbà.
De aquesta manera, la persona que circula a peu passa a ser la protagonista a la ciutat amb nous espais de trànsit, esplai i descans. Com a mostra també d'aquesta prioritat, la semaforización va ser dissenyada sota demanda.
Característiques de l'actuació
La nova configuració de l'avinguda va exigir transformar dràsticament la planta i rasant de l'autovia urbana FE-14, que passa a estar a nivell de les voreres dels carrers adjacents, eliminant els grans terraplens existents. A més els enllaços i passos a diferent nivell van ser demolits transformant-se en noves glorietes que articulen i calmen els trànsits rodats, com van ser els casos de les noves glorietes de la FE-14 amb el carrer Nou de Caranza i amb la FE-11.
L'obra es va realitzar amb el màxim respecte ambiental, afavorint l'economia circular amb l'aprofitament del material preexistent, dins del propi tram, reduint les aportacions externes.
Aquesta conversió va reduir les seccions transversals de la calçada per al trànsit rodat, ampliant de forma molt important les plataformes per als vianants i dotant de noves places d'aparcament als diferents barris al llarg del nou viari. Es van regenerar els marges, amb la creació de noves zones verdes i nous itineraris per als vianants, ciclistes i d'oci amb nova il·luminació i mobiliari urbà.