29 de decembro de 2023.- O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable adxudicou, a través de Adif, un investimento de 60,9 millóns de euros (IVE incluído) na segunda fase das obras de construción do Complexo Ferroviario de Valladolid, proxecto que, xunto á Variante Este, converterá á cidade en nodo de transporte de mercadorías e centro de tecnoloxía e innovación ferroviaria.
A actuación comprende a construción da nova terminal de transporte de mercadorías, que formará parte da rede de nodos intermodais estratéxicos, ademais dun centro de tecnoloxía de vía, o centro de Redalsa -empresa do grupo Adif especializada en carril e desvíos- e unha base de mantemento. Os traballos encargáronse á UTE integrada
por Lantania e Copcisa.
Desta forma, están en marcha todas as actuacións para materializar a Variante Este e o Complexo Ferroviario de Valladolid; as infraestruturas que remodelan a rede ferroviaria da cidade, recuperan espazos urbanos -co traslado ao novo complexo de dotacións distribuídas en distintos puntos- e axilizan o tráfico de viaxeiros e mercadorías, evitando neste último caso o seu paso pola estación Valladolid-Campo Grande
Así mesmo, lanzouse o proxecto de ampliación de capacidade de Valladolid-Campo Grande, para convertela en nodo da alta velocidade do norte, co despregamento da segunda vía de largo estándar no saída norte da estación, respondendo así o crecemento do tráfico asociado á extensión da rede e a liberalización do transporte de viaxeiros.
Todas estas actuacións que Transportes puxo en marcha a través de Adif forman parte do desenvolvemento do Corredor Atlántico.
Complexo Ferroviario, Centro de tecnoloxía de Vía e Redalsa
No Complexo Ferroviario levantarase a nova terminal de mercadorías de Valladolid, que acollerá as actividades das instalacións dA Esperanza e Argales. Os seus 230.000 m2 albergarán unha instalación técnica integrada por 9 vías de máis de 750 m para recepción e expedición de trens; zona de carga, descarga e almacenamento de colectores; un edificio de xestión; o estacionamento de vehículos e unha área de expansión loxística.
Así mesmo, acollerá ao Centro de Tecnoloxía de Vía, con 12.000 m2 para instalacións e 24.000 m2 de zona de almacenamento; e o centro de Redalsa (140.750 m2).
Ademais, contará cunha base de mantemento de Adif, de 2.700 m2 de superficie, con talleres, almacéns e oficinas.
Impúlsase a segunda fase deste complexo mentres Adif avanza na construción da súa praia de vías, cun investimento de 19,5 millóns de euros. Así mesmo, séguese traballando na Variante Este, na que se despregan as instalacións de sinalización e telecomunicacións e para a que, recentemente, contratouse a montaxe de vía e a súa electrificación.
A Variante Este de Valladolid (17,5 km) é unha liña de vía dobre e largo convencional que canalizará a circulación de todos os trens de mercadorías da liña Madrid-Hendaia, sorteando o seu paso pola cidade e a súa estación, e conectando co novo Complexo Ferroviario.
Tamén contribúen aos Obxectivos de Desenvolvemento Sustentable (ODS) 9 (fomento de infraestruturas fiables, sustentables e de calidade) 8 (crecemento económico e a xeración de emprego) e 11 (cidades inclusivas e sustentables).
Financiamento europeo
Esta actuación vai contar con financiamento europeo a través do “Plan de Recuperación, Transformación e Resiliencia. Financiado pola Unión Europea-NextGenerationEU”.