29 de desembre de 2023.- El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha adjudicat, a través d'Adif, una inversió de 60,9 milions d'euros (IVA inclòs) en la segona fase de les obres de construcció del Complex Ferroviari de Valladolid, projecte que, al costat de la Variant Este, convertirà a la ciutat en node de transport de mercaderies i centre de tecnologia i innovació ferroviària.
L'actuació comprén la construcció de la nova terminal de transport de mercaderies, que formarà part de la xarxa de nodes intermodals estratègics, a més d'un centre de tecnologia de via, el centre de Redalsa -empresa del grup Adif especialitzada en carril i desviaments- i una base de manteniment. Els treballs s'han encarregat a la UTE integrada
per Lantania i Copcisa.
D'esta manera, estan en marxa totes les actuacions per a materialitzar la Variant Este i el Complex Ferroviari de Valladolid; les infraestructures que remodelen la xarxa ferroviària de la ciutat, recuperen espais urbans -amb el trasllat al nou complex de dotacions distribuïdes en diferents punts- i agiliten el trànsit de viatgers i mercaderies, evitant en este últim cas el seu pas per l'estació Valladolid-Camp Gran
Així mateix, s'ha llançat el projecte d'ampliació de capacitat de Valladolid-Camp Gran, per a convertir-la en node de l'alta velocitat del nord, amb el desplegament de la segona via d'ample estàndard en l'eixida nord de l'estació, responent així al creixement del trànsit associat a l'extensió de la xarxa i la liberalització del transport de viatgers.
Totes estes actuacions que Transports ha posat en marxa a través d'Adif formen part del desenvolupament del Corredor Atlàntic.
Complex Ferroviari, Centre de tecnologia de Via i Redalsa
En el Complex Ferroviari s'alçarà la nova terminal de mercaderies de Valladolid, que acollirà les activitats de les instal·lacions de L'Esperança i Argales. Els seus 230.000 m² albergaran una instal·lació tècnica integrada per 9 vies de més de 750 m per a recepció i expedició de trens; zona de càrrega, descàrrega i emmagatzematge de contenidors; un edifici de gestió; l'estacionament de vehicles i una àrea d'expansió logística.
Així mateix, acollirà al Centre de Tecnologia de Via, amb 12.000 m² per a instal·lacions i 24.000 m² de zona d'emmagatzematge; i el centre de Redalsa (140.750 m²).
A més, comptarà amb una base de manteniment d'Adif, de 2.700 m² de superfície, amb tallers, magatzems i oficines.
S'impulsa la segona fase d'este complex mentre Adif avança en la construcció de la seua platja de vies, amb una inversió de 19,5 milions d'euros. Així mateix, es continua treballant en la Variant Este, en la qual es despleguen les instal·lacions de senyalització i telecomunicacions i per a la qual, recentment, s'ha contractat el muntatge de via i la seua electrificació.
La Variant Este de Valladolid (17,5 km) és una línia de via doble i ample convencional que canalitzarà la circulació de tots els trens de mercaderies de la línia Madrid-Hendaia, superant el seu pas per la ciutat i la seua estació, i connectant amb el nou Complex Ferroviari.
També contribuïxen als Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) 9 (foment d'infraestructures fiables, sostenibles i de qualitat) 8 (creixement econòmic i la generació d'ocupació) i 11 (ciutats inclusives i sostenibles).
Finançament europeu
Esta actuació comptarà amb finançament europeu a través del “Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència. Finançat per la Unió Europea-NextGenerationEU”.